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Anzeigeinstrumente Stromlos
Hallo zusammen
kennt jemand das Problem ?
Alle Sicherung geprüft i.o.
STECKER IN Verkleidund geprüft und gereinigt
Bateriepoole fest
Wo kann ich noch suchen?
Batterie hat Spannung?
zum zitierten Beitrag Zitat von Kutti 1965
Hallo zusammen
kennt jemand das Problem ?
Alle Sicherung geprüft i.o.
STECKER IN Verkleidund geprüft und gereinigt
Bateriepoole fest
Wo kann ich noch suchen?
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Hallo Schimmy
Erst mal danke für die schnelle Rückmeldung und den Hinweis auf den Beitrag den ich tatsächlich nicht gefunden hatte
Habe eine 2015 er FLHXS US Modell
was ich gestern noch vergessen habe zu schreiben:
Batterie hat Spannung
Maschine läuft
Hupe; Blinker; Licht... alles ok
Keine Aussetzer beim Fahren
nachdem ich die Aufgeführten Punkte geprüft hatte (Sicherungen auch "durchgepiepst)
waren die Anzeigeninstrumente "voll Funktionsfähig" mit Ausnahme der Km Anzeige hier waren nicht alle Zahlen Vollständig oder nur schwach zu erkennen bsp. Leistung 37481 die 7 nur Teilweise oder nicht zu lesen und die 8 nicht vollständig
nach ca. 70km flott gefahren plötzlich während der fahrt wieder alles weg und die aktuelle Uhrzeit von 13:02 auf 1:02 kein Motorrausetzer bemerkt und wie oben Beschrieben Rest alles Funktionsfähig.
Bevor ich gesteinigt werde Sorry dass ich das nicht gleich mitgeteilt habe :-(
Den Beitrag muss ich mir jetzt noch genau anschauen
melde mich dann nochmal (kann jedoch dauern da ich diese Woche wohl keine Zeit mehr haben werde ;-( )
Besten Dank im Voraus für weitere Hinweise
Gruß Kutti
zum zitierten Beitrag Zitat von Kutti 1965
Den Beitrag muss ich mir jetzt noch genau anschauen
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Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Welche Instrumente fallen denn aus ? ? ? "Nur" Tacho und DZM, oder ALLES ? ? ? Was ist mit den Kontroll
Leuchten (insbesondere "High Beam" bzw. Blinker).... funktionieren die weiterhin ? ? ?
Hallo,würde auf Wasserschaden im Tacho tippen. War bei meiner Road Glide so. lg
zum zitierten Beitrag Zitat von engelteufel
Hallo,würde auf Wasserschaden im Tacho tippen. War bei meiner Road Glide so. lg
zum zitierten Beitrag Zitat von Kutti 1965
zum zitierten Beitrag Zitat von engelteufel
Hallo,würde auf Wasserschaden im Tacho tippen. War bei meiner Road Glide so. lg
Mit den gleichen Auswirkungen?
Und neuen Tacho oder Rep. möglich gewesen?
Bei Rep. soll https://www.faytec.de/ sauber arbeiten kennt die jemand?
was mich irritiert ist dass die Uhrzeit von 24h Anzeige auf 12h Anzeige wechselt und auch nicht zurückgestellt werden kann (Einstellung in Boom box).
erst nachdem ich die Aufgeführten Punkte geprüft hatte (Sicherungen auch "durchgepiepst)
waren die Anzeigeninstrumente "voll Funktionsfähig" mit Ausnahme der Km Anzeige hier waren nicht alle Zahlen Vollständig oder nur schwach zu erkennen bsp. Leistung 37481 die 7 nur Teilweise oder nicht zu lesen und die 8 nicht vollständig hier war dann ohne weiteres dazutun (Änderung in den Einstellungen der Boom box nicht notwendig) die 24h Anzeige wieder vorhanden.
Gruß Kutti
zum zitierten Beitrag Zitat von engelteufel
Hallo,würde auf Wasserschaden im Tacho tippen. War bei meiner Road Glide so. lg
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von engelteufel
Hallo,würde auf Wasserschaden im Tacho tippen. War bei meiner Road Glide so. lg
Moinsen,
.....wobei ICH mich aber frage: Auf welchem Weg kommt da Wasser in den Tacho ? ? ? (so wie die Platine auf dem
Foto aussieht, war da wohl nix mehr zu retten.... )
Greetz Jo
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...
zum zitierten Beitrag
Zitat von engelteufel
Hallo,würde auf Wasserschaden im Tacho tippen. War bei meiner Road Glide so. lg
Moinsen,
DAS würde tatsächlich Sinn machen, denn wenn es an der Spannungsversorgung, oder an einer Masseverbindung
liegen würde, wären eigentlich auch die Kontroll-Leuchten und die Schalter an den Armaturen betroffen.....
Moinsen noch einmal @Kutti 1965 ,
Also ICH denke NICHT, dass es sich hierbei um ein Problem mit der Spannungsversorgung bzw. Masseverbindung handelt.
Warum ? ? ?
Über die Steckverbindung 1A/B bekommen die Instrumente ihre Spannung (ROT/ORANGE ; ROTE Pfeile) bzw. Masse
(SCHWARZ/GRÜN ; GRÜNE Pfeile) vom Hauptkabelbaum. Ebenfalls daran angeschlossen sind die rechte und die linke
Lenkerarmatur. Würde es auf diesen Leitungswegen ein Problem geben, wären auch die Lenkerarmaturen davon betroffen,
aber diese scheinen ja nach Ausfall der Instrumente weiterhin zu funktionieren (z.B. Blinken ist nach wie vor möglich).
Auch der teilweise Ausfall der digitalen Kilometeranzeige spricht mMn. dafür, dass es sich um ein internes Problem im
Instrumentenmodul handeln kann (zeitweiser Kurzschluss durch Wassereinbruch ? ? ?).
Da hilft vermutlich nur noch ein Gang in die Werkstatt, oder ein Austausch des Instrumentenmoduls auf Verdacht.....
(In der Bucht werden gerade 2 gebrauchte für ca. 300 Euro unter Neupreis angeboten / KLICK MICH....)
Greetz Jo
P.S.: Um die Fehlerquelle etwas weiter einzugrenzen, könnte man - bevor man das Instrumentenmodul auf Verdacht tauscht -
vielleicht erst einmal Voltmeter und Kraftstoffanzeige aus dem Stromkreis entfernen (Stecker ziehen), ob dann das Problem
immer noch auftaucht......
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Stammtisch in Münster/NRW
hatte ähnliches Problem. Tachoeinheit war defekt. meist ist es ein Wasserschaden.
Habe es auch bei FayTec reparieren lassen. kann man nur empfehlen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen noch einmal @Kutti 1965 ,
Also ICH denke NICHT, dass es sich hierbei um ein Problem mit der Spannungsversorgung bzw. Masseverbindung handelt.
Warum ? ? ?
Über die Steckverbindung 1A/B bekommen die Instrumente ihre Spannung (ROT/ORANGE ; ROTE Pfeile) bzw. Masse
(SCHWARZ/GRÜN ; GRÜNE Pfeile) vom Hauptkabelbaum. Ebenfalls daran angeschlossen sind die rechte und die linke
Lenkerarmatur. Würde es auf diesen Leitungswegen ein Problem geben, wären auch die Lenkerarmaturen davon betroffen,
aber diese scheinen ja nach Ausfall der Instrumente weiterhin zu funktionieren (z.B. Blinken ist nach wie vor möglich).
Auch der teilweise Ausfall der digitalen Kilometeranzeige spricht mMn. dafür, dass es sich um ein internes Problem im
Instrumentenmodul handeln kann (zeitweiser Kurzschluss durch Wassereinbruch ? ? ?).
Da hilft vermutlich nur noch ein Gang in die Werkstatt, oder ein Austausch des Instrumentenmoduls auf Verdacht.....
(In der Bucht werden gerade 2 gebrauchte für ca. 300 Euro unter Neupreis angeboten / KLICK MICH....)
Greetz Jo
P.S.: Um die Fehlerquelle etwas weiter einzugrenzen, könnte man - bevor man das Instrumentenmodul auf Verdacht tauscht -
vielleicht erst einmal Voltmeter und Kraftstoffanzeige aus dem Stromkreis entfernen (Stecker ziehen), ob dann das Problem
immer noch auftaucht......