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Maximale Felgenbreite Big Spoke bei 260er Hinterrad

Moin zusammen

Diesen Winter möchte ich von den Standard-Rädern (hinten 18x8 Zoll mit 260er Pelle) auf Big Spoke wechseln. Außerdem spiele ich mit dem Gedanken dann auch gleich die Bremse hinter das Pulley zu legen.

Da ein Felgenbett mit jedem Zentimeter Breite auch an Schönheit gewinnt, würde ich gern die maximale Breite am Hinterrad ausnutzen. Genau hier kommt nun meine Frage, was ist an Breite in der originalen Schwinge machbar, wenn wieder "nur" eine 260er Pelle drauf soll?

Ich habe Berichte gelesen und Bilder gesehen, da wurde die originale Felge auf 9 Zoll verbreitert und ein 280er in der originalen Schwinge gefahren. Das sollte also möglich sein, vermutlich auch mit dem Umsetzen der Bremse.

Kann mir jemand aus Erfahrung (oder auch aus gelesenen Berichten) sagen, ob da dann Ende der Fahnenstange ist, oder ob vielleicht hoch das ein oder andere halbe Zoll mehr geht?

Dank euch vorab schon mal für die Antworten!

Mike

Habe eine 9“ TTS Big Spoke Felge und Drive Side Bremse von RST in der originalen Schwinge verbaut. Die Felgenbreite wurde mir so von TTS empfohlen, wahrscheinlich weil es die Felgenschüssel nur so gab. Ich wusste es aus mangelnder Erfahrung nicht. Folge Rad musste 10mm nach rechts versetzt werden, damit der Abstand Reifen/Riemen auf 5mm kam. Folge Reifen hi/vo laufen einseitig stärker ab, freihändig Fahren geht nur durch körperausgleich nach links. Der Reifen wird durch die breitere Felge etwas breiter gezogen. Bei einem kurzen Fender, fällt ein Versatz relativ stark auf. Hatte mich damals ziemlich Nerven gekostet, würde ich heute nicht mehr machen, der Aufwand steht nicht im Verhältnis.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Moin @bestes-ht

Vielen Dank für deine Erfahrung. Dann ist es wielleicht ja sogar besser, bei 8.5" zu stoppen. Mit Chance ist der Versatz dann nicht gegeben (oder nur minimal) und schont somit die Nerven.

Die Drive Side Bremse ist bisher nur eine Überlegung. Allerdings sage ich mir, dass wenn ich schon dabei gehe und die Big Spoke einziehe (und ggf. passend mache), dann sollte man das vermutlich gleich mit in Angriff nehmen. So ist das Heck in der Hinsicht auch fertig und man muss nicht wieder dabei. Eine Einarmschwinge wäre da natürlich das Sahnehäubchen, aber ich will auch die Kirche im Dorf lassen, denn auch so fallen ja schon ein paar Euro für das Winterprojekt 2021/2022 an. Und man muss ja auch für die nächsten Jahre noch Ziele haben...

Mike

Die Hinterradfelge kommt durch die Drive Side Bremse erst so richtig zur Geltung.
Zweimal Anfangen würde ich da nicht.
Ob es möglich ist eine Felge später auf eine Einarmschwinge umzubauen, kann ich dir nicht sagen.
Was soll es denn für ein Felgenhersteller werden?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

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ich hatte mal bei einem Projekt einen 260er auf eine 9,5" Felge gezogen , was den Reifen sehr flach gezogen hatte . Die Felge empfand ich eigentlich
als zu breit. Der Reifen hatte dann genau 260mm . Ich würde an deiner Stelle max. 9" wählen .
Welche exakte breite hat denn jetzt dein aufgezogener Reifen auf der 8" ? ...und wie viel Platz ist jetzt zum Riemen , bzw. rechts zur Schwinge ?

 @bestes-ht 

Einen Hersteller kann ich dir noch nicht nennen. Mein Schrauber hat 2 Hersteller genannt. Bei dem einen gibt es die Felgen mit ABE und dann bezieht er auch schon seit Jahren direkt aus den USA, die er hier verbaut und auch eingetragen bekommt. Preislich tun sie sich nicht so viel, da wird die Verfügbarkeit das Thema werden. Ich wollte nur vor dem Bestellen alles für mich im Kopf geplant haben.


@HeikoSK 

Dank auch dir füe die Antwort. Ich habe die "echte" Breite des 260ers noch nicht gemessen, das hole ich zum Wochenende nach. Auch die seitlichen Abstände habe ich noch nicht genau gemessen, sondern bisher nur augenscheinlich betrachtet gehabt. Rechts wird nicht das Problem, da ist gut Platz. Links, zum Riemen, da ist es schon enger. Ich würde sagen, dass es dort ein knapper Zentimeter ist. Klar, die 8" Felge zieht den Reifen etwas runder, aber wenn ich den 1" aufteile, wird die neue Felge auf 9" ja 1,2cm pro Seite breiter. Die Frage ist dann wieviel es dann wirklich an der Reifenlauffläche wird. In der Regel wird ja für die Breakout im Netz von 8,5" gesprochen und auch angeboten. Das sollte vermutlich ohne viel Anpassungen rein flutschen.

Ich werde mal genau messen und meinen Schrauber zu Rate ziehen, dann bin ich sicher schlauer...

Ich halte euch auf dem Laufenden!

Mike

Es gab vor kurzem eine Anfrage bzgl. einer Überarbeitung einer Big Spoke Felge wegen abgeplatzten Chrom an den Speichen. Auch ich habe schon gammelige Speichenfelgen in Chrom gesehen. Das Material arbeitet, ob zwischen Nippel und Felgenschüssel oder zwischen den unterschiedlichen Materialien Speiche/Chromschicht, wo der Chrom reißt. Die TTS Variante in Edelstahl ist zwar teuer, aber diesbezüglich keinerlei Ptobleme. Wenn ich mir meine Felgen nach 10 Jahren anschaue sind die in einem top Zustand und absolut pflegeleicht. Die Sprühe ich mit S100 ein, schrubbel kurz mit ner Bürste drüber, Hochdruckreiniger, Trockenblasen, Leder, fertig.

Habe dein Beitrag gefunden, war doch im Nachbarforum.

https://www.motor-talk.de/forum/big-spoke-austauschen-t7159457.html

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

 @bestes-ht 

Schwarz ist für micht bunt genug...

Mal im Ernst, ich werde schwarzes Bett und schwarze Speichen nehmen. Nur die Speichenaufnahmen sollen silber werden. Ich muss sehen, ob es diese in meiner Wunsch-Kombi in Edelstahl gibt, oder ob es Chrom ist. Mir wäre natürlich Edelstahl lieber...

Mike

Edelstahl bei TTS

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Keep it simple

 

Hallo @MikeHH ,

gibt es hier schon Fortschritte/neue Erkenntnisse?

Ich plane selbiges, nur für die FXBRS ab 2018. Sollte sich aber ähnlich gestalten.

Laut Rindt-Felgen (Infos von der Website, hatte noch keinen persönlichen Kontakt) passt wohl bei deinem und bei meinem Modell max. 9,5x18 mit nem 280ger in die Original-Schwinge. Wie sich das mit dem Original-Fender verhält, weiß ich noch nicht. Aber den hast du ja scheinbar eh nicht mehr in Verwendung.
Für den 260ger ist 9" optimal, damit fällt der Reifen wohl auf 258mm.

Drive-Side-Bremsen gibts z.B. bei Lottermann, U-Station, Thunderbike

Das sind jetzt die ersten Ergebnisse meine Recherche...
Stellt sich jetzt aber, unter anderem, noch die Frage, welchen zusätzlichen Aufwand muss man einplanen, um Beläge und/oder Scheibe zu wechseln?

auch Hilfreich: Pulley / Brake - Umbau

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Gruß, Eric

Hallo, ich fahre auf der originalen 8 Zoll Felge Breakout einen 260 Avon ist 250mm breit genau gemessen. Wollte erst Felge bei Degent verbreitern lassen auf 9 Zoll aber Ist mir alles zu aufwendig und preislich auch nicht gerade günstig.

habe eine original HD Rockerfelge bei Deget auf 10 zoll verbreitern lassen, war tadellose Arbeit...
allerdings nicht für meine Rocker... für mein Custombike...

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"die einen kennen mich und die anderen können mich!"

War letzt beim TÜV, Avon 260/40-18 hinten wird nur eingetragen mit Avon 130/60-21 auf Vorderrad, Mischbereifung nicht erlaubt beide Reifen müssen vom gleichen Hersteller sein wie in der Reifenfreigabe von Avon. Dafür werden die Reifen ohne Markenbindung eingetragen. Auch Jekill & Hyde Auspuff mit Klappensteuerung wird eingetragen.👍