Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Fat Boy 92 will gerettet werden (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=103949)

Geschrieben von bestes-ht am 06.05.2022 um 15:26:

zum zitierten Beitrag Zitat von grafschafter
zum zitierten Beitrag Zitat von Braaap
Hallo zusammen,


Beim durchstöbern vom Forum bin ich nun auf das Bild von @bernde gestoßen.....

Ich frage mich, wo der geschätzte  @Bernde geblieben ist..
War immer sehr hilfsbereit und kompetent...

Letztes Mal hier 10.2019, ist ja schon eine Weile. 
Gibt ja viele Gründe warum/weshalb, auch nicht so erfreuliche.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von Braaap am 20.05.2022 um 13:52:

Also mit der KW Markierung ist alles so wie es sein sollte - das passt soweit. Hab nun auch die Zündung eingestellt. TOP Freude


Zum Vergaser, SU Eliminator 2 bin ich nun wie folgt vorgegangen:

Also hab jetzt folgendes neu gekauft Feder in Rot und Gelb sowie BBT und BBX Nadel und eine neue 100 Hauptdüse.

Hab jetzt verbaut die Feder Rot 100er Hauptdüse und die BBT Nadel

Bin etwa jetzt 60km gefahren und bin immernoch etwas "zu mager" bzw. zu weit weg von den 1.6mm Abstand.

Nun hab ich gelesen das auch eine stärkere Feder im gesamten Bereich das Gemisch anfetten würde?!

Wie würdet ihr vorgehen klassisch die BBX Nadel ( nächst fettere ) oder die gelbe Feder verbauen - wo liegen Vor-Nachteile?