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Kaufberatung XL 1200 c, Street Bob 2018 oder Dyna

Hallo zusammen,

ich komme mal mit einer etwas allgemeineren Anfrage und hoffe trotzdem auf die eine oder andere Antwort. Wenn es hier nicht passt, bitte einfach verschieben oder kurz Bescheid geben.

Ich möchte von einem Naked Bike auf eine Harley Davidson umsteigen, da ich das gemütliche Cruisen liebe. Nach einer Probefahrt einer 48 (Baujahr 1 im letzten Jahr wurde der Wunsch nur noch stärker.

Die 48 war schon super, allerdings ist der Tank mit knapp 8 l natürlich nicht der Größte.

Da es eine Vielzahl an Gebrauchten gibt, überlege ich, in welche Richtung ich final gehen soll.

Hier also meine Fragen:
1. Die XL 1200 C oder CB aus den Jahren 2012 bis 2015 sind häufig sehr günstig abzugeben, wie kommt das? Sind sie weniger haltbar oder weniger schön zu fahren?
2. Eine Dyna finde ich auch super, da gibt es einige zwischen 2009 - 2015. Was wäre hier bei einem Kauf zu beachten?
3. Die neue Street Bob ab 2018 gefällt mir auch sehr gut. Gibt es hier etwas zu beachten?

Ich bin 1,82 groß und wiege ca. 85 kg. Denke hier gibt es keine Einschränkungen.

Würde mich über einige Erfahrungsberichte eurerseits sehr freuen. Probefahrten stehen dann sowieso an, aber manches kommt ja erst nach einiger Zeit zum Vorschein.

Beste Grüße
Larkin

Servus larkin, 

Am besten du fährst mal alle ausgiebig Probe, nach Möglichkeit auch längere Strecken. 
Danach weißt du was dir mehr taugt und bequemer ist. 

Ich habe mir letztes Jahr eine 48 zugelegt und war bis Anfang diesen Jahres sehr zufrieden. Die 48 ist aber nicht nur auf Grund des kleinen Tanks nichts für längere Strecken, ich mit meinen 1,86m bekomme dann mit der sitzposition und Körperhaltung so meine Probleme. 
An den kleinen Tank selber gewöhnt man sich, das machen die sportster mit anderen Sachen wie Sound und good Vibration wieder weg. 

Weil ich auch mal etwas weiter fahren wollte und meine Frau auch noch mit wollte, hab ich mir noch eine Sportglide in die Garage gestellt. Mit der gehen ohne Probleme 400 km am Tag am Stück. 

Das eigentliche harley fehling kommt bei mir aber nur auf der 48. 

Viel Spaß beim Testen, grübeln und entscheiden! 

Beste Grüße René

Meine Erfahrung mit der XLC sind absolut positiv. Zuverlässig und hält im Verbund auch mit stärkeren Harleys gut mit. Tank 17L, muss man nichts sagen. Langstreckentauglich ist meine aber nur durch Umrüstung auf Wilbers v+h geworden. Die Custom ist meiner Meinung nach ein absolutes Nischenbike; dazu gibt es durch Extradesign ab Werk beim Zubehör manchmal kleinere Grenzen die andere Sportster nicht haben, z.B. Rücklicht. Bin letztlich bei R... oben: fahr alles mal Probe. Nicht vorschnell kaufen!!!

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Nobody said it would be easy

Die fxbb kann ich nur empfehlen.  Power,  mir gefällt die Optik,  250 km reichweite, gutes handling , die 107er kostet gebraucht auch nicht die Welt.  Mit 1.92 Meter größe und vorverlegten Fußrasten für mich sehr bequem zu fahren.

Probefahren - am besten alle Modelle kurz hintereinander selbige Strecke für ca. 2 Stunden ...
jedes der Modelle hat seinen eigenen Charakter sowie Vor- und Nachteile - du solltest jedoch herausfinden welches Modell deinen Anforderungen & Fahrwünschen am ehesten entspricht und entgegenkommt ... verlass dich da nicht auf subjektive Eindrücke anderer ...

Mega Leute, danke Euch für Eure Antworten. Ich bin aktuell, wie gesagt, nur mit der 48 vertraut mit der ich an einem Tag ca. 250 km gefahren bin und absolut keine Probleme hatte. Da war ich dann schon etwas überrascht, weil schon mal gelegentlich Rückenprobleme habe!

Probefahren steht natürlich auf jeden Fall auf dem Programm, aber der eine oder andere Rat im Vorfeld ist richtig gut!

Spannend finde ich wie gesagt, das Thema XL 1200 C, unabhängig von einer Kaufentscheidung, sondern vielmehr weil ich mich wundere, dass die im Verhältnis zu anderen Maschinen deutlich günstiger sind auf dem Gebrauchtmarkt.

Die XL 1200 C ist meiner Meinung nach günstiger, weil sie nicht den Sporty typischen kleinen Tank und den längeren Heckfender mit mittigem Heckstrahler hat. Damit sticht sie zu den anderen Sportys heraus und trifft vermutlich nicht den Geschmack der meisten Sportyfahrer.
Technisch ist bei dem Model alles soweit identisch zu dem restlichen 1200er Sportys.

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LET'S MAKE CHOPPERS GREAT AGAIN! 

Die Sportsters werden nun nicht mehr gebaut und werden langsam zu teuer.
Die Dynas ab 2009 sind immer eine Empfehlung, hier nur nach deutschen Modellen mit nachvollziehbarer Historie suchen.
Besondere Kaufempfehlung sind die Street Bobs, weil am günstigsten und oft angeboten.
Die Milwaukee eight- Street Bobs sind nicht mehr so am Schütteln und auch soundmässig etwas gemässigter, ab auch bedingungslos zu empfehlen!

Bei uns im Club fahren beide Bobs mit über 40.000 km problemlos!

Die 48 würde ich links liegenlassen. Schönes Poserbike, sonst nix...

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Nach 35 Jahren die Schnauze voll von Harley. 
 

Nochmals Danke an Euch... ich muss sagen, dass ich aktuell mit einer Street Bob von 2018 oder 19 liebäugel.

Die kosten auch gebraucht natürlich eine ordentliche Stange Geld, aber haben dann zum Teil schon andere Endtöpfe drauf.

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/harley-davidson-street-bob-107/1869692832-305-372?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Bei älteren Modellen der DYNA Reihe spart man je nach Baujahr gar nicht mal so viel oder muss eben damit leben, dass die Maschinen teilweise schon um 40 tausend km gelaufen sind.

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/harley-davidson-street-bob-fxdb/1877124024-305-1889?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Das Umbau Potenzial sieht auf den ersten Blick auch nicht schlecht aus auf lange Sicht gesehen. Aber wie gesagt, die Probefahrten stehen sowieso noch aus!

Hab ich hier grobe Fehler in meiner Denke?

Besten Gruß
Larkin