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Wenn die Sport Glide rausfliegen würde - warum ist sie in der von Moos oben abfotografierten Farben-Liste mit drin!??

Und ich seh gerade mit ein bissl Wehmut, dass die FLHRXS 2022 in Midnight Crimson kommen soll.
Schade dass es sie 2021 nicht in der Farbe gegeben hat...

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

die SLIM lief bei uns gut, in usa nicht. 

deshalb fliegt sie raus.

Wenn ich mir die hier geposteten Farben fuer 2022 ansehe bekomme ich fast Depressionen - warum muss immer soviel dunkles oder gedecktes dabeisein?
Haette es 2020 die Streetbob schon in dem orange von 2021 gegeben, ich haette die genommen. Das Leben ist streckenweise trist genug.
Am allerliebsten waeren mir mal knallige Farben oder richtiger Flitter wie in den 70ern die Ducatis.

Ich hab den Mist hier aufgeräumt...
Ab jetzt gehts bitte wieder ausschließlich um Modelle 2022!

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LG Mike

Gibt es schon Bilder von den 2022er Modellen?

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No Fear.....

Ne. Die werden erst ende Januar präsentiert.

Hab gerade diese Seite gefunden:

https://tank-slap.com/2021/12/04/introducing-the-new-2022-harley-davidson-motorcycle-guide/

Was ist denn bitte ne IRONe12 und IRONe 16?

ein eBike für Kids......

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Das E-Bike`s für Kids

Klick mich

Harley wird sicher paar schöne Sachen bringen. 
Das war trotz schlechten Prognosen in der Vergangenheit auch schon immer so,sonst wären wir ja nicht hier im Forum oder?

Was mich brennend interessiert ist, zu welchem Preis und Optik das neue Einsteigerbike kommen wird. 

Das entscheidet darüber ob sie es schaffen, den Nachwuchs zu ködern.

Lebt Harley nicht eher von den Klassikern die sich irgendwann wenn es Richtung 40 geht anfangen für Harleys zu interessieren?

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

– 2022 Harley-Davidson Custom – Neues Modell.
– 2022 Harley-Davidson Street Bob 114 – Neues Modell.

Na dann bin ich mal auf die beiden Modelle gespannt wenn an dem Link von SportyCB was Wahres dran ist.
Die Street Bob würde endlich mal einen dickeren, vielleicht auch etwas anders gebogenen Lenker vertragen. 
Mit diesem dünnen Draht der da orig. verbaut ist kann ich mich einfach nicht anfreunden.

Ende Jänner erst die neuen Modelle zu sehen nervt. Wenn man nicht vom Bild bestellen will kann man im Sommer wahrscheinlich nicht fahren.
Diese neue Firmenausrichtung geht mir auf den Sack.
Jeder anderer Hersteller ist früher dran.
Deswegen hat sich auch ein österreichischer Händler vor kurzem verabschiedet.
Der hat die Situation geschildert. Guter Abschiedsbrief!  Frag mich eh schon lange wie die Überleben können.
Die Bikes werden ständig teurer. Die Schmerzgrenze so viel Geld für ein Moped auszulegen haben viele schon erreicht und wechseln deshalb die Marke.
Die Verkaufszahlen sinken, usw, bla bla bla.

Also wer sich nicht ein Bike kaufen will um es bei Übergabe gleich wieder einwintern zu müssen, sollte sich für ein 2021 Modell entscheiden.
Die stehen ja teilweise beim Händler.
Ein neues Teil vom Bild kaufen. Ich weiß nicht so recht.

Da kann ich dir nur zustimmen. Mir ging’s genau ähnlich, ich wollte eine CVO, mein Dealer weiß aber, was die Modelle und Farben 2022 angeht, nicht mehr als die Community hier. Dann werden die erst Ende Jänner vorgestellt, dann sagt einem die Farbauswahl womöglich nicht zu (gerade bei den CVO gibt’s ja meistens nur drei) und dann stehst da. Zudem hat mir mein Dealer nicht garantieren können, dass die Bikes zum Saisonstart auch wirklich da sind.
Ich persönlich hab auch die Vorstellung im Herbst besser empfunden. Kann das überhaupt nicht nachvollziehen, wo doch die Bike Saison in vielen Teilen der USA und in Europa im Frühjahr startet. Wenn ich daran denke, was das für eine lahme Präsentation der Modelle auf der Bike Week am Faaker See war, ohne jeglichen Informations und Neuigkeitswert.
Hab mich jetzt für ein 21er Modell entschieden.
Zum Thema Verkaufspreise muss man sagen, ja die Bikes sind teuer, aber der gute Wiederverkaufswert relativiert das doch etwas. Hab ich selbst gerade beim Verkauf meiner SG erlebt. Nach 4 Jahren noch fast 75% des Neupreises zu bekommen ist schon sehr ok. Dass es in keinem anderen europäischen Land außer in Österreich eine On Top Abgabe von 20% in Form der NOVA gibt kommt bei uns noch dazu. Um diese 20% ist jede Harley beispielsweise in Deutschland günstiger. Dafür kann HD ausnahmsweise nichts.

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cu
joe walter

Ich kann diese "neue Modellpolitik" (zumindest) für Deutschland auch nicht mehr nachvollziehen.
Seit Sommer bis Anfang November habe ich mit diversen HD-Händlern, die sich alle bemüht und viel Zeit für mich genommen haben, um eine eventuelle Bestellung einer PA  des MJ 2022 für mich hinzubekommen, zu tun gehabt.
In der Konfiguration, wie ich sie gern gehabt hätte, war nichts (mehr) aus 21 zu bekommen.
Für 2022 war dann völlig unklar, welche Farben angeboten werden, ab wann geliefert werden kann, die Preise konnte keiner richtig einschätzen und auch eventuelle technische Änderungen und/oder Ergänzungsoptionen (z.B QS) konnte ebenfalls keiner benennen.

Das Ende vom Lied war, dass ALLE Händler angeboten haben, eine verbindliche Bestellung mit Wunsch-Konfiguration aufzunehmen und das Bike für mich zu bestellen und diese dann im Januar oder Februar, wenn man "mehr" wüsste und falls ich das Bike dann nicht abnehmen wolle, da die 22er-Modellspezifikationen (und geänderten Preise?) mir möglicherweise nicht zusagen könnten, zu zerreißen, da man das bestellte Motorrad sicherlich ohne Schwierigkeiten anderweitig würde veräußern können.
Klingt für mich als Kunden zwar fair und ist wahrscheinlich aus der Not der Händler, zur Zeit keine anderen Möglichkeiten (mehr) zu haben, das Sinnvollste.

Trotzdem habe ich mich gefragt, was denn ist, wenn ich dann tatsächlich im  Januar/Februar 2022 von der Harley-Bestellung Abstand genommen hätte?
Ich hätte monatelang im Ungewissen gewartet - und dann mit leeren Händen dagestanden und mich um eine Alternative bemühen müssen. 
Und das bedeutet: Bei einem anderen Anbieter bestellen, wo ich mich dann ganz hinten in die Schlange der Besteller hätte "anstellen" und wahrscheinlich auch bis zum Sommer auf eine Auslieferung hätte warten müssen.

Fazit: Anfang November woanders ein Motorrad bestellt, dass für Mitte Januar angekündigt ist. Sollte das dann auch erst verspätet ausgeliefert werden, habe ich aber wahrscheinlich trotzdem bis zum eigentlichen Saisonstart das Bike spätestens zur Verfügung. Und noch dazu mit einer verbindlichen (Wunsch-) Konfiguration und einem feststehenden Preis eines 22er-Modells, wie sich das gehört.

Dabei muss man auch noch bedenken, dass dadurch einem deutschen HD-Händler Umsatz von deutlich über 22T€ sowie sicherlich weiterem Zubehör-Umsatz im Zusammenhang mit dem Bike entgangen ist.
Ich lege  mit meiner Entscheidung vielleicht nicht das typische HD-Käufer-Verhalten an den Tag, bin aber sicherlich nicht der einzige potenzielle Motorrad-Käufer, der so handelt, wie ich. Ob das dem Mutterkonzern in den USA mit ihrem neuen deutschen Boss auf Dauer zusagt, wird sich erst noch zeigen müssen.

Fakt ist aktuell, dass außer dem bisherigen Damoklesschwert weitere zusätzlicher Kosten durch weitere Zölle, die ja vorerst abgewendet wurden, immer noch keine konkreten Infos zum 2022er-Modelljahrgang bekannt zu sein scheinen - so zumindest mein Kenntnisstand.

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Kann mir mal bitte jemand das Wasser reichen?