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Geschrieben von eastw00t am 06.11.2021 um 12:37:
Angebot und Nachfrage regeln den Markt :-)
Wer die neuen wassergekühlten Maschinen nicht fahren will wird in Zukunft für die alte Sportster gern ein paar Groschen mehr hinlegen.
für qualitativ gut umgebaute oder originale sowieso.
Geschrieben von herrsuhrbier am 06.11.2021 um 17:31:
Moin,
zur Zeit und auch in Zukunft wird das Geld von der Inflation aufgefressen. Also sind Sachwerte voll im Trend. Wenn ich das nötige Kleingeld habe kaufe ich mir genau das was ich haben will. Auch wenn es etwas "teurer" ist.
Das denken mitlerweile viele Leute. Also dürften die Preis grundsätzlich wohl eher nach oben gehen. Wer weiß wie lange wir dank der Ökofaschisten noch unsere geilen Kisten fahren können.
Ich hoffe der Sprit kostet bald 2,50 € pro Liter. Dann ist mehr Platz auf der Straße. 
Viele Grüße Christoph
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Geschrieben von Ole66 am 06.11.2021 um 18:13:
Ja schon, aber ein Moped von dem hier geschrieben wird, ist kein Sachwerte. Es gibt (bis auf ein paar spezielle Modelle) nichts mit mehr Wertverlust als fahrbare Untersätze. Die Sporty wird im Moment nur gehypt & man kann den Eindruck bekommen, dass die übermäßig stark gefragt ist. Ist auch so, aber nicht zu den Mondpreisen. Brauchst dich nur mal umschauen, wie lange die Teile bei Mobile auf Käufer warten. Meist völlig verbastelt und individualisiert. Da sehe ich eine saubere Dyna oder schöne Softail schon viel schneller als "nicht mehr verfügbar" bei Mobile.de.
Die Sporty war in der Vergangenheit der preiswerte Einstieg in die Harleywelt, die auch noch optisch an alte Zeiten erinnerte. Mehr nicht.
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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner
Frieden und
Freiheit
für alle!
Geschrieben von -Blacksteel- am 06.11.2021 um 19:24:
Das hat erstmal nichts mit Mondpreisen zu tun - Beispiel:
2015er Forty Eight - Listenpreis in vivid Black 11.895,-€ (for fast sieben Jahren)
Es ist Winter und die günstigste fängt bei mobile mit 11,3k an - das nenne ich Preissteigerung oder von mir aus Preisstabilität.....
Bei jedem anderen Hersteller würde ne sieben Jahre alte Möhre nicht mal mehr die Hälfte des damaligen LP bringen
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Gruß
Dirk
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Geschrieben von niv am 07.11.2021 um 03:31:
🙈 bitte merken: Angebotspreis ist nicht gleich Verkaufspreis!
mich wundert auch nicht dass die Freundlichen ihre Bikes zu Mondpreisen gebraucht anbieten. Ist doch ein tolles Signal an einen potentiellen Neukäufer dass er wertstabil einkauft…solange er das Märchen glaubt, dass eben der Angebotspreis auch der ist zu dem das Bike am Ende weggeht.
Gruss, niv
Geschrieben von Ole66 am 07.11.2021 um 17:54:
@-Blacksteel- Dann am besten mal so ein überteuertes Bike parken und 2x die Woche schauen, wie lange es angeboten wird. Genau so lange, bis die Anzeige "ausläuft".
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Ole aus Stendal
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Geschrieben von werner_ am 23.11.2021 um 12:42:
Ich denke, das eine Sportster im gepflegten und unverstümmelten Zustand immer ihren Wert haben wird.
Leider werden die meisten Mühlen ja so verbastelt, sorry individualisiert, das sich dann schwer ein Käufer finden wird, der gerade DAS Bike haben will.
Wenn ich mir da so manche Umbauten ansehe................ mag dem Besitzer ja gefallen, aber dann noch Mondpreise zu verlangen, und sich wundern, das das Bike nicht weg geht.
Klar sieht so`n tiefer gelegtes Teil mit Einzelsitz cool aus, aber damit über deutsche Landstraßen zu holpern ist dann nicht mehr so toll.
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zwei Zylinder sind genug, jeder andere ist Betrug.
Geschrieben von eastw00t am 23.11.2021 um 12:45:
zum zitierten Beitrag
Zitat von werner_
Ich denke, das eine Sportster im gepflegten und unverstümmelten Zustand immer ihren Wert haben wird.
Leider werden die meisten Mühlen ja so verbastelt, sorry individualisiert, das sich dann schwer ein Käufer finden wird, der gerade DAS Bike haben will.
Wenn ich mir da so manche Umbauten ansehe................ mag dem Besitzer ja gefallen, aber dann noch Mondpreise zu verlangen, und sich wundern, das das Bike nicht weg geht.
Klar sieht so`n tiefer gelegtes Teil mit Einzelsitz cool aus, aber damit über deutsche Landstraßen zu holpern ist dann nicht mehr so toll.
Gibt doch genug von den Leuten die genau das suchen, sonst gäbs ja auch nicht so viele Umbauten in der Richtung :-)
Somit wirds auch dafür Käufer geben. Vor allem solche die Mangels Zeit, Talents oder Lust den Umbau nicht vornehmen können... daher darf auch der Umbau wenn gut gemacht seinen Preis haben.
Geschrieben von Sam V am 23.11.2021 um 14:43:
zum zitierten Beitrag
Gibt doch genug von den Leuten die genau das suchen, sonst gäbs ja auch nicht so viele Umbauten in der Richtung :-)
Somit wirds auch dafür Käufer geben. Vor allem solche die Mangels Zeit, Talents oder Lust den Umbau nicht vornehmen können... daher darf auch der Umbau wenn gut gemacht seinen Preis haben.
Ich seh das recht einfach. Bei mir werden alle Moppeds umgebaut, weil ich das Schrauben einfach mag. Meine nach meinem Geschmack, das von meiner Frau nach ihrem.
Aber ich verkaufe meine Moppeds nicht. Ich hab selbst mein erstes, das ich 1985 gekauft habe, noch. Also kann mir der Preis und der Geschmack anderer Leute egal sein.
Wenn man aber ein Mopped nur auf Zeit haben will, sollte man die Originalteile einfach behalten, wenn man was umbaut. Das Mopped verkauft sich original besser. Und die Teile die man zum Umbau drangeschraubt hat, haben einzeln verkauft auch einen höheren Preis, als an einem Mopped.
Und als letztes kommt bei einem von jemand anders umgebauten Mopped dazu, dass nie alle Teile eingetragen sind, nie alle Vorschriften eingehalten wurden, und nie genau so gearbeitet wurde, wie ich das selber machen würde. Nehmen wir als Beispiel deine Sporty (ist nicht böse gemeint, die sieht gut aus): Blinker hinten unzulässig angebracht, den Gaszug hätte ich anders verlegt, die Schalldämpfer sind nicht genau parallel. Oder würdest du den Umbau der Sporty meiner Frau fahren wollen? Mit Sofasitzbank, großer Scheibe und Miniape auf ihre Größe angepasst? Wann ist also ein Umbau so gut gemacht, so dass er seinen Preis hat, und wann ist er eher wertminderndernd?
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
Geschrieben von Stg86 am 27.11.2021 um 17:45:
Ich habe mir vor kurzem eine forty eight aus 2020 gekauft. Ich mag das gesamte Design der Maschine.
schade, dass sie in Europa nicht mehr verkauft werden darf wegen der Euro5 Norm. Auch das war für mich ein Argument mich für diese Maschine zu entscheiden. Die neue Sportster S hat mit der forty eight nicht viel gemeinsam aber sicherlich auch ihre Fangemeinde. Ich verbinde eher den Stil der traditionellen Harleys mit der Marke mit wenig schnick schnack.
Ob sie allerdings an Wert gewinnen wird man in den nächsten Jahren sehen. Aktuell sind viele Modelke auf dem Markt.
Geschrieben von thinshells am 23.12.2022 um 19:41:
Ich habe diesen Thread hier letzte Jahr bereits einmal gelesen.
Inzwischen ist die Sportster eingestellt. Als solche jene, wie wir sie kannten.
Hat jemand schon interessante Erfahrungen zum Thema Preisentwicklung gemacht oder auch Prognosen gelesen?
Das könnte eine recht spannende Zeit die kommenden Jahre werden. Benzin wird teurer, alles wird leider, alles wird elektrischer - und dann steht da 'ne Sportster.
Geschrieben von motorcycle boy am 24.12.2022 um 02:31:
Gute Idee, das Thema nach einem Jahr nochmal aufzumachen, um die Realität mit den Prognosen abzugleichen
Mein Eindruck: Die echte Sportster ist teurer geworden und zeigt die Tendenz zum Sammlerstück.
War gestern beim Freundlichen in Frankfurt und siehe da:
Keine, auch die 883er unter 13900€, bis auf die CX, die auch noch die niedrigste Laufleistung von 11000 km hat, für 12000€
Der Freundliche ist ein guter Filter, weil
- da auch Dynas in der gleichen Preisklasse
angeboten werden
- nur unverbastelte, also auf den Serienzustand rückrüstbare, angeboten werden
- der wohl wissen wird, was er am Markt erzielt. Was hat er auch von Standuhren, die sind bloß unverzinstes und vielleicht sogar mit Kreditzinsen belastetes Kapital. Also ich hab da auch über Jahre noch keine lange stehen sehen, und auch keine Unmassen im Angebot , liegt auch vielleicht am Filter.
Aus meiner Sicht spaltet sich der Markt auf dem obersten Level in unverbastelte (= rückrüstbare) - die auf dem Weg zum Sammlerstück sind, und auch nicht mehr mehr werden - und individuelle Umbauten mit den oben schon geschilderten grundsätzlichen Nachteilen. Für einen Klappenauspuff ist Aufpreis drin, für den Rest nicht, da zu individuell.
Sieht einer groß was elektrisches rumfahren? Also ich nicht im Zweiradbereich bis auf die komischen Trittbrettroller , und die auch nur, weil als Mietfahrzeug in den Markt gedrückt. In den USA verschwinden die schon wieder bzw. werden verboten (San Francisco).
Geschrieben von Gnadle am 24.12.2022 um 09:26:
Man muss halt wirklich suchen um an eine Günstige ran zu kommen. Habe meine letzten Monat von Privat in Frankfurt geholt. Außer LED Scinwerfer vorne und Soziusfussrasten noch alles im originalen Zustand. Ist eine 883 aus Nov.2020 mit 3500km und mit noch zwei Jahren Garantie. Bezahlt habe ich 11400€ was für mich ok ist.
Wenn sie eine Wertanlage wird freue ich mich, aber deshalb habe ich sie nicht gekauft. Ich werde sie Fahren und sie wird auch km drauf bekommen.
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Gruß Werner
Geschrieben von Franz-REMCM am 24.12.2022 um 11:33:
Wird wohl, wie auch bei den Knuckles, Pans und Shovels noch ca. 40 - 50 Jahre dauern.
Geschrieben von DéDé am 24.12.2022 um 12:19:
Die typische Harley mit dem charakteristischen Sound, den jeder kennt, gibts halt nur als Langhuber mit Gabelpleuel auf einem Hubzapfen auf der Kurbelwelle, und da ist Wertsteigerungspotential. Das ist eine ganz einfache Frage der Konstruktion, ob das veraltet ist, ist mir persönlich egal, aber tatsächlich haben dieser Sound und die Vibrationen dazu geführt, dass diese Aggregate Kultstatus haben.
Die neuen Harleys klingen japanisch, das mag zwar einige Leute nicht stören, aber da ist keine Harley mehr drin - sorry
Wenn ich diese Beschreibung lese ...
https://www.milwaukee-vtwin.de/revolution-max-1250
könnte das genauso gut eine Beschreibung eines Honda Aggregates aus den 1990ern sein
Harley hat es in den letzten Jahren offenbar versäumt, oder aufgegeben, das Alleinstellungmerkmal, Zweizylinder mit einem Hubzapfen auf der Kurbelwelle, Gabelpleuel, Zündfolge etc. und den daraus resultierenden Sound richtig zu vermarkten, bzw. darzustellen.
Und dass eine EVO Sportster keine Euro 5 packt, ist ein Märchen, was wir demnächst sehen werden
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm