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Geschrieben von DéDé am 19.11.2021 um 16:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Na da bist du aber etwas ungeduldig… das dauert doch ein Moment den Nose Cone abzubauen. Vielleicht wird auch noch Werkzeug gesucht. 😉

ja, dauert einen Moment Freude

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von Bjarne am 19.12.2021 um 21:34:

Moin , versuche es hier nochmal. Habe eine early shovel erstanden, mit S&S kurbelgehäuse. Die Zylinder und Köpfe  scheinen scheinen orig. zu sein, sollen aber 1600ccm haben. Habe mal die Nummern fotografiert. Kann mir jemand dazu etwas sagen?
besten dank🙋🏻‍♂️

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Gruß Bjarne

Coming soon...
 

Geschrieben von Softail90 am 25.12.2021 um 16:54:

Dein s&s Motor hat hald ein S&s Gehäuse würde ich mal sagen.  Und wenn dann hat er 1600 ccm üner den hub.  Üner die Bohrung 7st es bei den orginal Zylindern nicht zu machen denke ich . Deine Köpfe haben orginale guß Nummern.  Von dem her denke ich sind es orginale harley köpfe . Gehe mal lieber davon aus das er 1200 ccm hat.

Geschrieben von Bjarne am 25.12.2021 um 22:37:

Danke für die Info. Der Vorbesitzer meinte , das der Motor von innen komplett mit s&s aufgebaut wurde. An den Köpfen steht ja s&s 338 . Dachte aus dieser Nummer könnte man evtl. etwas herleiten…

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Gruß Bjarne

Coming soon...
 

Geschrieben von Softail90 am 26.12.2021 um 10:12:

Auf deinen Köpfen steht 05 66  das sind meines Wissens und bei dem was ich täglich in den fingern habe orginaöe Köpfe.  Die s&s Markierung sieht nachträglich gemacht aus . Aber sei es drum . 1600ccm aus 1200 oder 1340er Motoren geht nur über den hub ..... die laufbuchse würde viel zu dünn werden und reißen.  
Und selbst wenn , ich bezweifle das man derart große ventil Sitze in den Kopf einlassen kann.  Da ist nicht sehr viel Platz.  Ich meine man könnte bei allem ans äußerste gehen aber ist es sinnvoll einen shovel derart aufzublasen?????? 
Dann lieber ala Sven gleich n turbo dran bauen . Da 7st dann wenigstens der Grund Motor solide.

Geschrieben von Franz-REMCM am 26.12.2021 um 13:53:

 @Softail90 

Sei doch bitte so gut und lies Deine Texte nochmal durch, bevor Du auf "Senden" drückst.

Gruß, Franz

Geschrieben von Bjarne am 26.12.2021 um 15:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von Softail90
Auf deinen Köpfen steht 05 66  das sind meines Wissens und bei dem was ich täglich in den fingern habe orginaöe Köpfe.  Die s&s Markierung sieht nachträglich gemacht aus . Aber sei es drum . 1600ccm aus 1200 oder 1340er Motoren geht nur über den hub ..... die laufbuchse würde viel zu dünn werden und reißen.  
Und selbst wenn , ich bezweifle das man derart große ventil Sitze in den Kopf einlassen kann.  Da ist nicht sehr viel Platz.  Ich meine man könnte bei allem ans äußerste gehen aber ist es sinnvoll einen shovel derart aufzublasen?????? 
Dann lieber ala Sven gleich n turbo dran bauen . Da 7st dann wenigstens der Grund Motor solide.

Moin. Ja soweit bin ich dabei. Dachte dass jemand mir anhand der nachträglich aufgebrachten S&S Nummer ein Hinweis was dieses S&S 338 zu bedeuten hat. 
wenn’s innen kein 1600ccm ist , bin ich nur froh…

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Gruß Bjarne

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Geschrieben von Softail90 am 26.12.2021 um 15:53:

Naja das müsste man kotzt genau ausmessen theoretisch gehen 1600 auch über den hub mit flat top kolben . Amstetten einfach mal kicken . N 1200er geht sehr leicht . N 1340er schon deutlich schwerer . Und n 1600er merkst du deutlich wenns denn einer ist . Was für n vergaser Ost da drauf? Bist das Ding schon mal gefahren ?

Geschrieben von Bjarne am 26.12.2021 um 16:06:

Bin ich schon kurz gefahren , ist ein super E Gaser drauf. 
das kicken ging deutlich einfacher als mein 1200-er shovel. Soweit ich informiert , ist das kein aussagekräftiger Anhaltspunkt, da mit der Übersetzung einiges kompensiert werden könnte. Die 1600-er vom Kumpel lässt sich auch easy kicken…

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Gruß Bjarne

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Geschrieben von Bjarne am 20.11.2022 um 18:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bjarne
Moin , versuche es hier nochmal. Habe eine early shovel erstanden, mit S&S kurbelgehäuse. Die Zylinder und Köpfe  scheinen scheinen orig. zu sein, sollen aber 1600ccm haben. Habe mal die Nummern fotografiert. Kann mir jemand dazu etwas sagen?
besten dank🙋🏻‍♂️

Moin zusammen ,

wollte meinen Post vom letzten Jahr mal kurz ergänzen , da ich meine Köppe abgebaut habe. 
Vielleicht findet ja jemand irgendwo / irgendwann mal ähnliche Kennzeichnungen vor. 
Habe anhand des Hubes einen Volumen von 1337,5 ccm errechnet. Ich gehe einfach mal davon aus das 337,5 auf 338 aufgerundet ist und daher die Kennzeichnung SCS als instandsetzer und 338 für die ccm stehen , ergo 1340-er Motor. Dazu würden auch die kurbelwellenmarker passen. 
Tja , der Vorbesitzer war so stolz das ihm damals angeblich 1600ccm verbaut wurde…🤷🏽‍♂️
Ich bin nu froh das es so ist wie es ist…
Schönes Rest WE 🙋🏻‍♂️

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Gruß Bjarne

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Geschrieben von Roller am 20.11.2022 um 23:17:

Nabend Bjarne,

Deine Rückmeldung ist selten, jedoch stets ein Zeichen des Respekts für alle, welche sich des Themas angenommen haben; sehr erfreulich.

Wie bei vielen Dingen bezüglich Kauf/Verkauf bestätigt sich: "Big numbers sell".
Am wichtigsten ist jedoch, daß Du nun frei von Zweifeln geplagt, Dich entspannt mit deinem Bike bewegst..

Gruß
Roller

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If we were not crazy - we would all go insane..

Geschrieben von Bjarne am 21.11.2022 um 00:00:

Danke Roller…😎

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Gruß Bjarne

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