Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Springt nicht an :-( (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=104577)

Geschrieben von THG-Sportster am 19.12.2021 um 12:58:

Springt nicht an :-(

Hallo!
Nach der letzten Ausfahrt habe ich entspannt mein Krad (XL1200n/2009) abgestellt.
Wochen später springt sie nicht an. Fehlersuche: 
Batteriespannung: OK
Benzinpumpe: Pumpt
Anlasserknopf am Lenker: Schaltet auf Relais (durchgemessen)
Anlasserrelais: ausgetauscht - keine Verbesserung
Alles Sicherungen unter dem Seitendeckel geprüft: OK
Von Pluspol auf Anlasserplus gebrückt: Anlasser dreht frei, zieht aber nicht auf Anlasserritzel
???
Wie nun weiter?
Hat jemand einen Tipp?
Gruß aus Essen, thomas

Geschrieben von Chopper 15 am 19.12.2021 um 13:56:

Auch wenn die Batt Spannung ok scheint kann sie zum Starten zu schwach sein nach wochenlanger Standzeit.

__________________
Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

Geschrieben von THG-Sportster am 19.12.2021 um 14:32:

Kann sein, in diesem Fall aber nicht. Hängt immer am Jogger und gemessen habe ich auch: 12,9V
Gruß aus m Pott an die B48

Geschrieben von springerdinger am 19.12.2021 um 14:45:

zum zitierten Beitrag Zitat von Chopper 15
Auch wenn die Batt Spannung ok scheint kann sie zum Starten zu schwach sein

Das ist richtig, weil auch die Stromstärke entscheidend ist.
Mach mal einen Belastunsgstest mittels angschlossenem Voltmeter innerhalb eines Startversuches.
Wenn da die Spannung einbricht, und der Akku sich nicht nach kurzer Zeit wieder einigermaßen erholt,
dann solltest du wissen, was Sache ist. Augenzwinkern

Geschrieben von THG-Sportster am 19.12.2021 um 14:48:

OK! Mache ich morgen früh.

Geschrieben von Kurt S. Huber am 19.12.2021 um 17:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von THG-Sportster
Hallo!
...
Von Pluspol auf Anlasserplus gebrückt: Anlasser dreht frei, zieht aber nicht auf Anlasserritzel
...
Gruß aus Essen, thomas

Hallo,
entweder Anlasserritzel und/oder Kupplungskranz haben keine Zähne mehr oder der Freilauf ist defekt.

Geschrieben von Grauer Wolf am 20.12.2021 um 08:28:

Wenn vor dem Abstellen alles o.k. war, dann tippe ich auch zu 99% auf die Batterie.
Kannst ja auf die Schnelle auch mit überbrücken probieren.

Geschrieben von Börtches am 20.12.2021 um 14:37:

Überbrücke diese mal, einfach mir dem Auto ran und starten.

__________________
"Ride on"  cool

Geschrieben von springerdinger am 20.12.2021 um 15:45:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von Chopper 15
Auch wenn die Batt Spannung ok scheint kann sie zum Starten zu schwach sein

Das ist richtig, weil auch die Stromstärke entscheidend ist.
Mach mal einen Belastunsgstest mittels angschlossenem Voltmeter innerhalb eines Startversuches.

Ich denke, dies ist einfacher. Augenzwinkern

Geschrieben von THG-Sportster am 22.12.2021 um 20:29:

Erledigt - 12,7V liegen an. Starterknopf drücken: Kein Spannungsabfall, weil einfach nichts Spannung zieht :-(

Geschrieben von springerdinger am 22.12.2021 um 20:47:

Du solltest die Zündung vor dem drücken des Starterknopfes einschalten.großes Grinsen

Geschrieben von Lulle01 am 22.12.2021 um 20:59:

Ist denn die Verbindung zum  Magnetschalter in Ordnung ?
Gibt es vielleicht einen Fehlercode ?

__________________
Beste Grüße
Martin

Geschrieben von -Blacksteel- am 22.12.2021 um 21:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von THG-Sportster
Erledigt - 12,7V liegen an. Starterknopf drücken: Kein Spannungsabfall, weil einfach nichts Spannung zieht :-(

Hast Du nen Gang drin?

__________________
-------------------------------
Gruß
Dirk
-------------------------------
 

Geschrieben von THG-Sportster am 22.12.2021 um 22:10:

N für Neutral, also Nein.
Fand die Frage zuerst völlig verwerflich, erinnerte mich dann aber an die Fachwerkstatt die das nicht laufende Krad schon fast komplett gestript hatte, bis einer mal so im vorbeigehen sagte: Riecht nach Diesel... .
Ich war also schauen.
Irgendsowas doofes ist es auch.

In welchem Zusammenhang steht der Seitenständerschalter mit dem Anlasser?
Wie wird das Anlasseritzel betätigt?
Wie gesagt - wenn ich den Anlasser brücke, dann dreht er wie Sau, zieht aber nicht auf den Primärtrieb/Getriebe!

Geschrieben von Schimmy am 23.12.2021 um 11:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von THG-Sportster
N für Neutral, also Nein.
Fand die Frage zuerst völlig verwerflich, erinnerte mich dann aber an die Fachwerkstatt die das nicht laufende Krad schon fast komplett gestript hatte, bis einer mal so im vorbeigehen sagte: Riecht nach Diesel... .
Ich war also schauen.
Irgendsowas doofes ist es auch.

In welchem Zusammenhang steht der Seitenständerschalter mit dem Anlasser?
Wie wird das Anlasseritzel betätigt?
Wie gesagt - wenn ich den Anlasser brücke, dann dreht er wie Sau, zieht aber nicht auf den Primärtrieb/Getriebe!

Moinsen,

Ich denke, dass Dein Problem eher mechanischer, als elektrischer Natur ist. Hier einmal eine kurze Erklärung der
Wirkweise der Anlasserbaugruppe:

Der Anlasser besteht - grob gesagt - aus zwei Teilen..... dem Anlassermotor und dem Anlassermagnetschalter (Solenoid).
Wenn Du den START-Knopf betätigst, passiert Folgendes (Bild 1):
  1. Die Batteriespannung wird auf das Anlasser-RELAIS durchgeschaltet. Dieses wiederum schaltet die Spannung....
  2. auf den Anlasser-MAGNETSCHALTER durch, der nun 2 Dinge gleichzeitig macht
    - Er schaltet die Spannung zum Anlasser-MOTOR durch
    - Er rückt die Anlasser-KUPPLUNG so weit heraus, dass das Ritzel der Anlasser-Kupplung in den Zahnkranz der
      Kupplung greifen kann und so über die Primärantriebskette die Kurbelwelle in Rotation gebracht wird.


Aus der Tatsache, dass der Anlassermotor dreht, schließe ich, dass der Magnetschalter so weit in Ordnung ist und entweder
die Anlasser-KUPPLUNG selbst, oder aber das Ritzel der Anlasser-Kupplung defekt sein könnten. Du wirst wohl nicht umhin
kommen den Primärantrieb zu öffnen und da mal nach dem Rechten zu schauen, zumal die Schraubverbindung des Anlassers
dort zu finden ist (Bild 2).

Zu Deinen übrigen Fragen:
Ist der Seitenständer ausgeklappt und ein Gang eingelegt, sollte sich der Motor NICHT starten lassen bzw. er stirbt ab, wenn
der Ständer ausgeklappt ist und ein Gang eingelegt wird. Ist die Batteriespannung recht niedrig, kann es auch passieren, dass
der Anlasser nicht dreht OBWOHL kein Gang eingelegt ist und der Ständer EINGEKLAPPT ist, aber DAS scheint bei Dir ja nicht
der Fall zu sein.....

Greetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW