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Ach, ist ja echt ums Eck! 
wann machen wir mal ne Ausfahrt?;-)

mir gehts grad nicht um den Hersteller der Stecker sondern nur darum, ob die Typenbezeichnung DT-Stexker richtig ist;-)

Hi 
wie schon geschrieben ich schraub nur an der Sportster vom Cousin rum.
Ich habe mir universal Stecker mit 2,3,4 Belegung besorgt , kriegst bei Ali oder Conrad dann noch nen Schrumpfschlauch drüber und gut is , org Stecker würde ich nur nehmen wenn sie Sichtbar wären

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Live is a Race , enjoy it

Ok, dann hast Du die originalen Stecker vom Kabelbaum getrennt, gell?

spricht ja dennoch nichts gegen ne Ausfahrt;-)

Moped kommt erst Ende der Woche Anfang übernächster Woche , werde aber den Kabelbaum am Rücklicht trennen alles ins Heck ziehen und dann die neuen Teile mit den uni Steckern verbinden und halt ne Leitung zum seitlichen KZH ziehen . So is zumindest der Plan .
und klar kann man mal zusammen ne Runde drehen

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Hey zusammen,

für die, die schon umgebaut haben:
haben die Blinker vorne 2 oder 3 Kabel?
In nem US-Video habe ich drei Kabel gesehen - vermute mal Positionslicht...wie ist das bei den EU-Modellen?

Danke Euch!

P.S.: Ja, abwarten, bis das Moped da ist, wäre auch eine Lösung, aber dann kann ich noch nichts vorbereiten/Teile bestellen...

Moin. 2 Strippen.

Viele Grüße

So - Sporty ist da und Material bestellt...

vorne: 
2x 4er Socket-Housing JAE PBT
(z. B. MX19004S52 JAE Electronics | Mouser Deutschland)
4 Sockets
(z. B. M19S09K3F2 JAE Electronics | Mouser Deutschland)
((wenn man ordentlich ist: 4 Seals (für die je 2 ungenutzten Slots in den Housings); z. B. MX19000XD1 JAE Electronics | Mouser Deutschland) ))

hinten:
1x JWPF 6er Stecker
(z. B. JST Typ JWPF VSLE Wasserdichte Steckverbinder Set e-Bike Stecker 2 3 4 6 8 Polig | eBay)
Damit wird einfach der hintere Teil des Kabelbaums zur Rücklichteinheit obsolet und man kann sich frei in der Verkabelung zu Kennzeichen und 3in1 Blinkern austoben.

Bilder folgen, sobald es losgeht im Detail.

P.S.: Die Fuck-Plastik Abdeckungen am Lenkkopflager, hinter denen die Blinkerstecker sind, sind sehr! vorsichtig zu behandeln....rechts hab ich mal direkt eine der "Nasen" abgebrochen....-.-*

Super , daß Du die links zu den Steckern reingestellt hast , top ! Da braucht man dann noch diese eigentlich mamas und papas dazu , die dann in das Gehäuse kommen und man hat es genauso schön wie oem

genau.
Sockets=Mamas (wohlgemerkt im Stecker!; Pins in der Buchse!)

beim verlinkten JPWF für hinten sind alle erforderlichen Pins und Sockets direkt mit bei.
Für den JAE Stecker habe ich auch nochmal die entsprechenden Links ergänzt.

VG
Alex

Mahlzeit

Gestern war es dann soweit und wir durften den Schrubber von meinem Cousin in empfang nehmen. Heute durfte ich Handanlegen , also haben wir den ganzen Samstag geschraubt. 
Dank der ausführlichen Beschreibungen hier war es auch super einfach . Besten Dank nochmal dafür . Hier das Ergebniss  . Bei Zeiten wird noch ein Auspuff kommen .

Gruß Buell-Hani

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sieht super aus , die hinteren Fußrasten sind für Lichtgeschwindigkeit?

sehr schick!
Dann muss ich mich mal sputen und mit Euch ne Runde drehen;-)

Welche Drehmomente habt Ihr für den KZH genommen?
Tippe mal harley-typisch alles mit Loctite, oder?^^

so , das wird mein Heck

Mahlzeit

Kein Drehmoment , festziehen mit Loctite
mittelfest und gut is, Rasten hinten weil ab und an Mutti ja mal mit möchte

Gruß Buell-Hani

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