Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Laberecke (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=19)
--- Profilrichtung bei den Reifen (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=104809)

Profilrichtung bei den Reifen

Ich hab heut neue Reifen (Cruisetech) montieren lassen, und dabei ist etwas seltsames aufgefallen:

Bei Autoreifen gilt zur Profilrichtung das hier: Die Laufrichtung ist immer so, dass das V mit der Spitze zuerst auf die Straße trifft. Dieser Aufbau sorgt für eine sehr gute Wasserableitung in beide Richtungen – das ist eine wichtige Eigenschaft bei starkem Regen oder bei nasser Fahrbahn.

Soweit so gut. Beim Hinterreifen ist das auch so.


Aber nachdem wir den Vorderreifen aufgezogen haben, haben wir erst mal gedacht, wir hätten den falsch rum montiert, da das V da nach innen läuft. Nur nach dem Laufrichtungspfeil, war der richtig rum. 



Dann bei den anderen Moppeds mal nachgeguckt, auch da trotz völlig verschiedener Bereifung überall dasselbe. Hinten V in Laufrichtung, vorne dagegen. Also vorne wird das Wasser unter den Reifen geleitet, was eigentlich wenig Sinn zu machen scheint. Hat irgendwer eine Ahnung, warum das so ist?

__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Das ist bei modernen Reifen so, ist auch bei der Umstellung von BT45 auf BT46 so gewesen. Das wurde mir auch erklärt, das meiste davon habe ich wieder vergessen. Es ging aber IIRC um die unterschiedliche Last auf Vorder- und Hinterreifen, der hintere treibt in erster Linie an, der vordere bremst. Es geht eher um Krafteinleitung als um Wasserverdrängung. Müsste ich aber auch nochmal nachschauen.

Beruht auf Erfahrung von Metzeler ~ im Jahr 1980.
Im Zuge der Entwicklung neuer Reifendesigns stellte man bei Versuchen fest, dass das "umgedrehte" V-Profil die besten Eigenschaften in Bezug auf Handling, Stabilität und auch Nassverhalten mit sich brachte.
In Bezug auf Aquaplaning hat man mit dem schmalen Motorradvorderreifen kaum etwas zu befürchten.
1982 kam mit diesen Erkenntnissen dann der Laser 33 raus - und das Metzeler richtig lag beweisst dass viele Hersteller dieses Konzept aufgegriffen haben.

Das bemerke ich schon seit Jahren. Die Begründung von @Angstbremser stimmt.

__________________
Bier kalt stellen ist auch irgendwie kochen.

Ich habe auf meiner FLSTS Bj. 1997 AVON aufgezogen bekommen und danach fing der Lenker schon bei geringer Geschwindigkeit an unruhig zu werden. Mein Monteur seit 40 Jahren nur Harlay machend war ratlos. Er rief AVON an und hatte den Geschäftsführer am Telefon. Der gab den Rat den Vorderreifen entgegen der Laufrichtung zu montieren. Danach war alles ruhig. Unglaublich aber wahr.

L.G. Dirk

__________________
Ride now, work later. Live free, ride high like a eagle in the sky.
See you on the road again and keep your rubber down.
Stay alive, don‘t drink and drive! One Life, live it.
"King of the Road"

Glaub ich nicht !

Gruß, Franz

Schau mal auf die Reifenflanke, ich kenne es so, das es da einen Pfeil in beide Richtungen mit entsprechendem Hinweis gibt.

https://www.reifendirekt.de/front-rear-markierung.html#

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

@  Franz-REMCM

 Ich habe das Telefonat genau gehört und ich habe mich an weiterer Stelle erkundigt. Dort wurde mir das als " Bekannt " bestätigt.

 @ bestes - ht  Danke für den Hinweis.

L.G. Dirk

__________________
Ride now, work later. Live free, ride high like a eagle in the sky.
See you on the road again and keep your rubber down.
Stay alive, don‘t drink and drive! One Life, live it.
"King of the Road" 8)

Mahlzeit,  früher (70er) konnte/musste man, wenn ich mich recht erinnere, vorne montierte Hinterradreifen entgegen der normalen (fürs Hinterrad vorgesehenen) Laufrichtung montieren, was ja auch logisch ist.
Gruß, Tom.

Ist immer noch so, wurde weiter oben schon erklärt.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Moin, 

technische Erläuterung dafür:

der Hinterradreifen ist konstruktiv darauf ausgelegt, in erster Linie die Antriebskräfte zu übertragen. 

Wird ein  für das Hinterrad konstruierter Reifen vorne eingesetzt, kehrt sich die Wirkrichtung um, da er nun hauptsächlich Bremskräfte abfangen muss. 

Daher ist ein für das Hinterrad ausgewiesener Reifen am Vorderrad entgegen der ursprünglichen Laufrichtung zu montieren.

BlackStar

__________________
alles Werbung

Yep, hatte vergessen zu erwähnen das ich vorne einen Hinterradreifen drauf habe. Sorry for...
Jedenfalls konnte durch diese Maßnahme das unruhige Fahrverhalten am Lenker beseitigt werden.
Wieder einmal der Beweis wie wunderbar dieses Forum ist und uns allen hilft. 
Bleibt gesund und eine schöne neue Saison allen.....
L.G. Dirk

__________________
Ride now, work later. Live free, ride high like a eagle in the sky.
See you on the road again and keep your rubber down.
Stay alive, don‘t drink and drive! One Life, live it.
"King of the Road"

__________________
Prost...auf fallende Benzinpreise

Ich kenn's eigentlich nur so, dass alle Motorradreifen, die für Vorder- und Hinterrad passen, jeweils zwei Bezeichnungen haben.

Rotation Front 

Rotation Rear

Mit jeweils entgegengesetztem Pfeil.

Gruß Franz