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Geschrieben von stara74 am 18.01.2022 um 14:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von Kurt S. Huber
zum zitierten Beitrag Zitat von take.it.easy
bei mir tropft seit 36 jahren das öl auf den boden, und wird auch so bleiben , solang ich harley fahr, 
Klein karierte kacke der sich dran stört, schlauch runter und fertig.............

Im Stand tropft es ja noch am wenigsten - beim Fahren um so mehr in Richtung Hi-Rad und Bremse.
Das muss man halt mögen.   Augen rollen

Bei denn älteren Baujahren wurde damit die Kette geschmiert.

Geschrieben von rockerle69 am 18.01.2022 um 16:59:

Aloha,
Wie verhält sich das mit Druck und Gegendruck aus den Köpfen und unten vom Brather Valve🤔
Ist diese Variante ggf. deshalb nicht von HD implementiert worden?
Sonst würde das schon Sinn machen die Ölabscheidung vom Kopf direkt in den Öltank zu leiten.

Bin gerade am Tüfteln so einen Aliexpressfilter für das Thema zurecht zu machen.
Gibt's in unauffällig Schwarz oder eben Aluminium.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Geschrieben von Kurt S. Huber am 18.01.2022 um 17:38:

Der Late Evo hat ja keinen wirksamen Ölabscheider unter den Ventildeckeln (siehe Bild), da viel zu wenig Volumen und Labyrinth vorhanden.
Ein richtiger Abscheider hat Lochbleche/Siebe/Stahlwolle um das fliegende Öl festzuhalten.

Geschrieben von Hörbi am 18.01.2022 um 20:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Aloha,
Wie verhält sich das mit Druck und Gegendruck aus den Köpfen und unten vom Brather Valve🤔
Ist diese Variante ggf. deshalb nicht von HD implementiert worden?
Sonst würde das schon Sinn machen die Ölabscheidung vom Kopf direkt in den Öltank zu leiten.

Bin gerade am Tüfteln so einen Aliexpressfilter für das Thema zurecht zu machen.
Gibt's in unauffällig Schwarz oder eben Aluminium.

Da kommt nicht nur Öl aus der Entlüftung. Auch jede Menge Kondenswasser. Das willst du nicht im Öltank haben.

Geschrieben von springerdinger am 19.01.2022 um 11:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von Hörbi
zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Sonst würde das schon Sinn machen die Ölabscheidung vom Kopf direkt in den Öltank zu leiten.

Da kommt nicht nur Öl aus der Entlüftung. Auch jede Menge Kondenswasser. Das willst du nicht im Öltank haben.

Das vorwiegend bei kaltem (kühlem) Wetter.

Geschrieben von Kurt S. Huber am 19.01.2022 um 12:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von Hörbi
zum zitierten Beitrag ...

Da kommt nicht nur Öl aus der Entlüftung. Auch jede Menge Kondenswasser. Das willst du nicht im Öltank haben.

Das abgesaugte Öl hat die gleiche Quelle: Der große Teil geht zurück in den Öltank und ein winziger Teil geht zur Entlüftung.
D.h. im Öltank ist auch schon Kondenswasser, wenn die Karre nicht wirklich warm gefahren wurde.

Geschrieben von take.it.easy am 19.01.2022 um 12:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von stara74
zum zitierten Beitrag Zitat von Kurt S. Huber
zum zitierten Beitrag Zitat von take.it.easy
bei mir tropft seit 36 jahren das öl auf den boden, und wird auch so bleiben , solang ich harley fahr, 
Klein karierte kacke der sich dran stört, schlauch runter und fertig.............

Im Stand tropft es ja noch am wenigsten - beim Fahren um so mehr in Richtung Hi-Rad und Bremse.
Das muss man halt mögen.   Augen rollen

Bei denn älteren Baujahren wurde damit die Kette geschmiert.

soviel kommt da nicht raus das man sich um das hinterrad und die bremse gedanken machen sollt.
Warum sollte man diese öl aus der entlüftung wieder in öltank zuführen, versteh ich nicht, da is doch genug andere kacke dabei,
beim start nach dem winter , nach der standzeit , spuckt sie mehr aus, aber sonst hält sich das in grenzen, oder es kommt fast nix,
( wenns bike regelmäßig bewegt wird, natürlich wenn man in der saison nur 4 mal fähr spuckt sie mehr ).
Darum wieder, schlauch zum boden wie der hoden großes Grinsen

Geschrieben von Schneckman am 19.01.2022 um 14:29:

Nach der Standzeit (Winter oder sonstige längere Pausen) lasse ich beim Erststart den Schlauch, der sonst ohne irgendeine Kukident-Dose oder ähnliches Gebims seitlich unterhalb Rahmen / Getriebe ausatmet, in einen Auffangbehälter rotzen.

Von daher kann ich bestätigen, daß da - mal mehr, mal weniger - weiße Kondensschlonze dabei ist, die man nicht im Öltank haben möchte.

Wieviel ausgespuckt wird ist unterschiedlich ( z.B. je nachdem wieviel nach welcher Standzeit ins KuWe-Haus gelaufen ist, vorhandene Ölmenge (schon mal nachgefüllt, obwohl bereits etwas im KuWe Haus zuviel war?), Zustand d. Kugel v. breather valve...) , aber nicht selten jedenfalls so viel, daß ein oder mehrere Kukident-Dosen überlaufen würden (sofern Überlauf vorhanden am Gebims).

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Geschrieben von Machlovio am 19.01.2022 um 16:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Aloha,
Wie verhält sich das mit Druck und Gegendruck aus den Köpfen und unten vom Brather Valve🤔
Ist diese Variante ggf. deshalb nicht von HD implementiert worden?
Sonst würde das schon Sinn machen die Ölabscheidung vom Kopf direkt in den Öltank zu leiten.

Bin gerade am Tüfteln so einen Aliexpressfilter für das Thema zurecht zu machen.
Gibt's in unauffällig Schwarz oder eben Aluminium.

Der Breather war eine äusserst sinnige Erfindung. Der verhindert, dass der Unterdruck im Steuergehäuse zu gross wird, dass die Rückförderpumpe umpe das Öl nicht mehr ansaugen kann. Fehlt bei den modernen Hobeln, denke mal aus Kostengründen (google mal nach "sumping")

Geschrieben von Kurt S. Huber am 19.01.2022 um 19:56:

zum zitierten Beitrag Zitat von Machlovio
zum zitierten Beitrag ... Fehlt bei den modernen Hobeln, denke mal aus Kostengründen (google mal nach "sumping")

Die Entlüftungsfunktion ist natürlich auch beim M8 vorhanden.
Ob nun Drehschieber oder Flatterventil, es muss das richtige Verhältnis von Hubraum/Kurbelhaus/Ölpumpen/Entlüftung und RPMs gefunden werden.

Geschrieben von Franz-REMCM am 19.01.2022 um 20:29:

Vergesst den ganzen Scheiß ! Entweder so lassen, wie es original war oder ab ins Freie !

Gruß, Franz

Geschrieben von MeinerEiner am 23.01.2022 um 08:46:

Bei meiner Bandit habe ich die Motorentlüftung vom Luftfilter genommen und in eine Alutrinkflasche aus dem Fahrradbedarf mittels Ölschlauch geleitet. Gibt da coole Designs. Gefüllt war die mit Edelstahlwolle und der Schlauch ging bis zum Boden. Sah sogar ziemlich geil aus. 
Der Nebeneffekt ist das der Luftfilter länger sauber bleibt. 
Nur nicht vergessen den eigentlichen Anschluß zu verschliessen.

__________________
Wer für alles offen ist, kann nicht ganz dicht sein!

Ich fahre solange schwarze Mopeds bis es eine dunklere Farbe gibt! 

Geschrieben von springerdinger am 23.01.2022 um 12:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von MeinerEiner
Nur nicht vergessen den eigentlichen Anschluß zu verschliessen.

..., und diese Flasche ab und an zu leeren. Augenzwinkern

Geschrieben von MeinerEiner am 31.01.2022 um 22:34:

Ja genau.... Und nicht mit der Trinkflasche verwechseln... 😅

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Ich fahre solange schwarze Mopeds bis es eine dunklere Farbe gibt! 

Geschrieben von rockerle69 am 02.02.2022 um 20:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Nach der Standzeit (Winter oder sonstige längere Pausen) lasse ich beim Erststart den Schlauch, der sonst ohne irgendeine Kukident-Dose oder ähnliches Gebims seitlich unterhalb Rahmen / Getriebe ausatmet, in einen Auffangbehälter rotzen.

Von daher kann ich bestätigen, daß da - mal mehr, mal weniger - weiße Kondensschlonze dabei ist, die man nicht im Öltank haben möchte.

Wenn man ne ordentliche Stecke fährt, verdunstet das Wasser und alles ist gut.
Ist immer lustig bei den Autokaufsendungen, wenn da der "Tester" den Öldeckel aufmacht und den weissen Schlonz sieht und gleich diagnostiziert: ZKD im Eimer.
Dabei wurde der Wagen immer nur angemacht irgendwo ums eck gefahren und wieder abgestellt, klar gibt das dann den Emulsionsschlonz am Deckel.
Bei der Dicken geht aktuell die Entlüftung direkt in den Versager via Luftfilter zurück.
bei der Sporty hab ich seit 25 Jahren den Schlauch mit externen Luftfilter neben dem Zyko vorn.
Da ist gelegentlich etwas Öl dran, das wird abgewischt und beim Ölwechsel der Filter mal mit Bremsenreiniger ausgewaschen.

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