Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Umbaubericht (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=104962)
Spiegel Schrauben habe ich 10er Vielzahn gewählt. Durch die vielen Zähne wirken die echt edel in schwarz Glanz.
Kurze Krümmer Bleche sind endlich montiert und so langsam gefällt mir meine Idee mit der Mopete immer mehr
Sehr, sehr geiler Thread mit tollen Bildern!!!!
Mein allergrößter Respekt vor deinen handwerklichen Fähigkeiten. Ich persönlich finde ein paar Chromakzente an dem Bike sehr cool. Gerade die letzen Bilder von rechts mit der Ansicht auf die glänzenden Krümmerabdeckungen finde ich super. Links könnte es durch den großen Primärdeckel möglicherweise zuviel Chrom sein…….aber wie dem auch sei……sehr gelungen!!!
Grüße, Olli
zum zitierten Beitrag Zitat von Bianchi
Sehr, sehr geiler Thread mit tollen Bildern!!!!
Mein allergrößter Respekt vor deinen handwerklichen Fähigkeiten. Ich persönlich finde ein paar Chromakzente an dem Bike sehr cool. Gerade die letzen Bilder von rechts mit der Ansicht auf die glänzenden Krümmerabdeckungen finde ich super. Links könnte es durch den großen Primärdeckel möglicherweise zuviel Chrom sein…….aber wie dem auch sei……sehr gelungen!!!
Grüße, Olli
Ja, 3 Farben sind in diesem Fall zu viel. Chrom sollte dann gegen schwarz und Kupfer ersetzt werden.
Die Hitzeschutzschilder sehen schön aus. Aber hält die Beschichtung die Hitze aus?
zum zitierten Beitrag Zitat von Vinchi
Ja, 3 Farben sind in diesem Fall zu viel. Chrom sollte dann gegen schwarz und Kupfer ersetzt werden.
Die Hitzeschutzschilder sehen schön aus. Aber hält die Beschichtung die Hitze aus?
Da eine kleine Plan Änderung war im Gunsten für mich konnte ich entspannt weiter machen diese Woche. Sollte ja eigentlich letzten Freitag zum TÜV das konnte ich mir aber sparen denn wenn die Maschiene wir dann beim Dealer abgenommen und frisch Tüv und AU zusätzlich gemacht wenn die den Motor usw fertig haben. Ein Abwasch also.
Heute habe ich dann den Heckfender montiert
Fender bei Null Bar angepasst. Im Gutachten steht kein mindes maß drin und hab es nach meinem ermessen gemacht. Habe ca 8mm Platz und bin nach dem befästigen eine Runde gefahren bei null bar. Hab hier eine Strecke mit reichlich Wellen in der Straße und bin ein wenig durchs Dorf gehämmert auf gut deutsch. Hab dann in der Halle nach gesehen und alles ist Safe es schleift nichts. Der tüv sollte also nichts zu bemängeln haben.
Es ist endlich Licht im Tunnel zu sehen
Muss sagen dafür ich den ganzen Krempel zum ersten Mal mache kann sich das schon so sehen lassen definitiv. Die Hauptsache ist das man auf sich selbst stolz ist um man alles selber gemacht hat. Ich Feier mich gerade und trinke mir einen Jacky Cola zum Feierabend. Uuuuuuuunnnnndddddd Zack beim Schreiben gerade ist mir mein Toast verbrannt hahahhaha
Zur Not frisst der Teufel nun mal fliegen. Beim den Spritt Preisen muss auch ich nun mal gucken wo ich bleibe da reicht es nur noch für trocken Brot. Hauptsache die Nachbarn reden endlich über mich und ich kann endlich auf dicke Hose machen im Sommer mit der Maschine.
Naja egal Sabtander regelt meinen Umbau
Hier wird nun erstmal Pause sein
Ich halte euch auf dem laufenden.
Wie schon geschrieben
12.3 gehts zum Drealer wegen den Motoren Teilen das endlich der ganze Chrom weg ist und ich davon einige Teile dann Kupfer beschichten kann
Danach direkt nach Spirit Leather nach Meerbusch um die Ecke wegen dem Sitz und dann kommen die Detail drauf auf den Lack.
Wünsche euch bis dahin nur das beste.
Mega schöner Umbau !! Finde auch, das die Teile, die du in Kupfer lackiert hasst sehr gut zum Look passen.
Gruß
Ralf
Sieht alles sehr schick aus die Farbkombi gefällt mir auch sehr gut!
Tim und Struppi mal an die frische Luft gesetzt.
Halle nun auch wieder sauber und durch gewischt für die nächsten Projekte die warten !!!