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Geschrieben von Mondeo am 02.07.2023 um 11:43:

Geht das nicht weg beim putzen? Sieht aus wie Rußpartikel.

Geschrieben von Skogr am 02.07.2023 um 11:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Spät, nach 6 Monaten? Das ist kein Gebrauchtteil!

Was ist es denn dann?
Qualität ist für den Preis doch erwartbar oder?

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
 

Geschrieben von MidnightBiker am 02.07.2023 um 14:50:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Geht das nicht weg beim putzen? Sieht aus wie Rußpartikel.

Nee, ist eingebrannt!

Geschrieben von MidnightBiker am 02.07.2023 um 14:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Spät, nach 6 Monaten? Das ist kein Gebrauchtteil!

Was ist es denn dann?
Qualität ist für den Preis doch erwartbar oder?

Naja nen Gebrauchtteil ist es schon, nur darf dass so nicht sein. Ist wie wenn du Dir nen neuen Benz kaufst und der Rostet nach 5 Monaten.

Geschrieben von Feldlaus am 02.07.2023 um 22:55:

Ich habe auf meiner Sporty jetzt seit 4 Wochen die Zard TopGun drauf (Kostet rund 2100 Euro im Netz, H-D Händler hat für 200 Euro montiert, damit Harley nicht bei Garantie meckert) und bin sehr zufrieden mit dem Klang der Anlage!
Endlich passt der Klang zur Optik der Maschine! Für Euro5 beachtlich! Sehr sonor, brabbelnd unten, und oben raus fauchig.
Auch die Qualität scheint hochwertig.

Probehören gerne möglich! Komme aus PLZ 73XXX.

Geschrieben von SportHorst am 25.07.2023 um 11:28:

 @MidnightBiker und was ist hier nun rausgekommen? Warst Du noch einmal beim Händler?

Konntest Du die Spuren mittlerweile irgendwie beseitigen? Sieht wirklich seltsam aus, zumal sehr scharfkantig und geradlinig. Für Rußpartikel eher untypisch.

Ich frage nach, weil ich am WE diese in Dresden live hören konnte. Natürlich gleich vor Ort bestellt.

Viele Grüße

Geschrieben von MidnightBiker am 25.07.2023 um 11:35:

Hi, nee wurde nichts geregelt. Wird jetzt über den Rechtsweg bestritten. Händler nimmt sich auch nichts an und J&H wie ja beschrieben auch nicht. Also geht's den Rechtsweg. Viel spass beim anhören!

Grüße zurück!

Geschrieben von oliru1991 am 25.07.2023 um 11:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von MidnightBiker
Hi, nee wurde nichts geregelt. Wird jetzt über den Rechtsweg bestritten. Händler nimmt sich auch nichts an und J&H wie ja beschrieben auch nicht. Also geht's den Rechtsweg. Viel spass beim anhören!

Grüße zurück!

Unglaublich das Verhalten! Wir reden hier von einem absolut hochpreisigen premium Produkt! Zum Glück gibt es die gesetzliche Gewährleistung. Bei meiner Anlage, komplett in Schwarz, gibt es bis jetzt keine Probleme. Dir auf jeden Fall viel Erfolg!

Geschrieben von giap am 27.07.2023 um 21:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von MidnightBiker
Zum Thema J&H

Keine 6 Monate ist die Anlage verbaut und sieht nun so aus wie auf den Bildern. Ich bin da weder mit den Handschuhen noch mit Wildlederschuhe dran gekommen. J&H nimmt sich dessen nichts an, was ich bei einer Anlage die 3k kostet, eine Frechheit finde, wenn man berücksichtigt das J&H 2 Jahre Garantie auf die Beschichtung gibt. Es wurde kein Kompromissvorschlag meinerseits angenommen, lediglich wurde mir mitgeteilt, daß wenn man die Endkappe aufbohrt, man den kompletten Body zerstört. Leute, empfinde ich das nur als Hohn oder wie seht Ihr dass?

Das muß man doch irgendwie abmachen können . Das sieht ja jetzt nicht so aus , daß die  Beschichtung kaputt ist, da hängt doch was drauf . Das sieht so aus , als wäre da irgendwie ein Reiniger aufgebrannt . Hast Du mal mit vulcanet probiert , daß runterzurubbeln ? Oder mit Knete ? Da hängt was auf der Beschichtung . Ich denke das ist auch der Grund , wieso sich die Gewährleister da nix von annehmen , da ist eine Verunreinigung drauf , die irgendwie aufgebrannt ist , und weil die Oberfläche rau ist , bekommt man das nicht einfach abgewischt . Vielleicht mal mit einem ohrenstäbschen mit Verdünnung / Aceton eine ganz vorsichtige Probe machen , Zum Beispiel an dem Kreis , ganz kurze Einwirkzeit , schauen was passiert , sofort apputzen  . Also wenn ich Jekill wäre , dann würde ich sagen , mein Scheiß hält doch , da ist irgendwas drauf .

Geschrieben von giap am 27.07.2023 um 22:03:

ich würde mal mit Wd40 oder balistol und Zahnbürste anfangen  , dann würde ich mich chemisch hoch arbeiten . Ich kann mir nicht vorstellen , daß ein Rechtsstreit zum Erfolg führt . Klar ist , da hängt was drauf , aber die Beschichtung hält . Wenn Dein Anwalt über die Hinweispflichten argumentieren will , dann ist das eher in seinem Sinne aber nicht zielführend , geiles Moped wieder hergestellt . Der Fehler lag bei der Abnahme nicht an , also bist Du wahrscheinlich in der Beweispflicht . Das heißt , es muß nachgewiesen werden , daß der Monteur eine chemische Verunreinigung aufgebracht hat , die bei Gebrauch zu den Verfärbungen geführt hat . Finanziell ist das eine Bagatelle , also bestenfalls führt das zum Vergleich , halbe halbe oder mit Glück Kulanz , aber das scheint ja nicht so zu sein . Bin gespannt , wie das ausgeht .

Geschrieben von Martini am 29.07.2023 um 11:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von FaTappi

Die Schaltstange ist für mich ein Muss in schwarz. Daher bastel ich da sicher noch eine Weile rum. Das Gestänge wird unbedingt gepulfert. Fraglich ist nur ob ich das auch mit den Kugelköpfen hinbekomme. Ein Adapter von 8 auf 6 mm ist hier natürlich eine Lösung. Ich bin dran. Mal schauen!

Das sehe ich genauso wie du, da ist Schwarz ein Muss!
Bist du mit der Schaltstange in schwarz weitergekommen? 
Hast du nur die Schaltstange gepulvert? Was hast du mit den Gelenken gemacht?

Geschrieben von Toyo am 29.07.2023 um 11:38:

Kugelkopf Schaltgestänge

Geschrieben von Toyo am 29.07.2023 um 11:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von MidnightBiker
Zum Thema J&H

Keine 6 Monate ist die Anlage verbaut und sieht nun so aus wie auf den Bildern. Ich bin da weder mit den Handschuhen noch mit Wildlederschuhe dran gekommen. J&H nimmt sich dessen nichts an, was ich bei einer Anlage die 3k kostet, eine Frechheit finde, wenn man berücksichtigt das J&H 2 Jahre Garantie auf die Beschichtung gibt. Es wurde kein Kompromissvorschlag meinerseits angenommen, lediglich wurde mir mitgeteilt, daß wenn man die Endkappe aufbohrt, man den kompletten Body zerstört. Leute, empfinde ich das nur als Hohn oder wie seht Ihr dass?

Ich finde, die sieht auch von Innen nicht nett aus. Tankst du Heizöl oder was gibtst du der Lady zum futtern? Meine sieht nach knapp 4k noch so aus:

Geschrieben von MidnightBiker am 29.07.2023 um 11:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von Toyo
zum zitierten Beitrag Zitat von MidnightBiker
Zum Thema J&H

Keine 6 Monate ist die Anlage verbaut und sieht nun so aus wie auf den Bildern. Ich bin da weder mit den Handschuhen noch mit Wildlederschuhe dran gekommen. J&H nimmt sich dessen nichts an, was ich bei einer Anlage die 3k kostet, eine Frechheit finde, wenn man berücksichtigt das J&H 2 Jahre Garantie auf die Beschichtung gibt. Es wurde kein Kompromissvorschlag meinerseits angenommen, lediglich wurde mir mitgeteilt, daß wenn man die Endkappe aufbohrt, man den kompletten Body zerstört. Leute, empfinde ich das nur als Hohn oder wie seht Ihr dass?

Ich finde, die sieht auch von Innen nicht nett aus. Tankst du Heizöl oder was gibtst du der Lady zum futtern? Meine sieht nach knapp 4k noch so aus:

Ich tanke immer Super+
Wenn ich nen Plan hätte woher das kommt wäre ich ja froh... Und zum Thema reinigen, hab ich schon fast alles probiert!

Geschrieben von SportHorst am 27.09.2023 um 13:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von tl002ns
Eine Frage an die Jekill&Hyde Besitzer:
Ich hab seit heute auch eine Anlage - allerdings regelt sie im offenen Modus doch in einem großen Bereich runter (heißt in den geschlossenen leisen Bereich). Der Bereich ist so zwischen 50 km/h und 81 km/h.
Ist das bei euch auch so?

Schöne Grüße
Thomas

Mahlzeit,

habe seit gestern auch die J&H - Variante am Mopped. Diese Regelung ist bei mir auch nach einer gewissen Zeit aufgetreten( war eine längere Fahrt, ca. 190km ).
Dann hatte ich die Klappe zwischenzeitlich eine Weile geschlossen, dann wieder geöffnet, alles wieder wie vorher, 50-53km/h zu, ansonsten offen.
Ich vermute auch, das es mit diesen Meßfahrten zusammenhängt. Dadurch, das bei uns die Meßdrehzahl mit über 3.300 U/min recht hoch ist, ' rutscht ' die Anlage in den Meßmodus bei Überlandfahrten, z.B. um die 70km/h, 5er / 6er Gang. Klingt für mich zumindest logisch.

Oder gibt es hier mittlerweile andere Erkenntnisse?

Ansonsten funktioniert alles tadellos.

Viele Grüße