Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Neues Projekt Road Glide Special (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=105388)
Geschrieben von Olsddelta88 am 21.10.2022 um 08:12:
Moin ,
beim HIFI schon mal an Hertz Gedacht ? Die haben schöne Marine Produkte die auch in Harley passen . Amp 800W MAA4.400 ,1000W Hertz SP4.900 sollte für den Anfang reichen.
Und passende Boxen von denen ,sollte mehr Spaß bringen als das HD zeug .
Geschrieben von DonBoyka am 21.10.2022 um 09:45:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Olsddelta88
Moin ,
beim HIFI schon mal an Hertz Gedacht ? Die haben schöne Marine Produkte die auch in Harley passen . Amp 800W MAA4.400 ,1000W Hertz SP4.900 sollte für den Anfang reichen.
Und passende Boxen von denen ,sollte mehr Spaß bringen als das HD zeug .
werde von Hertz nur die 6x9 empfehlen also die SPL show sx 690 neo.
Alle anderen sind gut aber geben zu wenig „Bums“, bei nur 4LS.
da brauchst du schon Powerträger wie die DB Drive Moto oder die Ground Zero (obwohl die eigentlich nicht in das Set up dann passen.
z.b für ein 2 LS Bike an die Euphoria / Beyma denken, musst aber die Pods modifizieren.
__________________
Harley Road Glide ST 2022
BMW K100 RS
"A Man choose's - A Slave obey's"
Geschrieben von Hugu am 22.10.2022 um 02:16:
zum zitierten Beitrag
Zitat von DonBoyka
zum zitierten Beitrag
Zitat von Hugu
Die warme Saison neigt sich dem Ende zu und ich bin schon eifrig am Einkaufen der neun Teile für den Winterumbau der Road Glide.
Folgendes ist nun in der 2en Ausbaustufe geplant:
Abgasturbolader (VTN) mit Ladeluftsystem,
S&S Zylinder 110 oder 117 CUI, S&S Ölp,umpe
Kolben mit reduzierter Kompression
Nockenwellen, Barnett Kupplung ,Verstärkte Kopfdichtungen , Bearbeitete Zylinderköpfe, 58er HPI Manifold mit größeren Siemens Injektoren.
Powercommander für die Abstimmung am Prüfstand (Angepeilt werden 160 - 170 PS)
Carbon Front Fender
Fertigstellung der Hifi Anlage die wir im Sommer angefangen haben ( die ganze Verkabelung inkl. Verstärkereinbau sind noch offen, Boxen in Fairing und Beinschildern sind drinn (Ground Zero).Dann muss noch das Radio geflasht werden.
Folgendes fliegt raus aus dem Moped :
Kesstech ESM 3 Klappenauspuff, V&H Granade Luftfilter.
Der erste Teiles Schwung ist schon am Weg aus Amerika.Ich werde dann wieder Berichten wenn wir Zugänge sind mit Bildern.
Gute Fahrt allen die noch das schöne Herbstwetter genießen 🙋🏼♂️
Hab noch ein paar Bilder angehängt von unserer letzten Tour im September durch Österreich Schweiz und Italien ~2000km.
Was verbaust du den jetzt an Hifi Komponenten?
Ich werd meine RG ST auch Hifitechnisch upgraden, man lernt aus den alten Fehlern (CVO umbau auf Rockford Anlage).
Die Koffernlautsprecher sind eigentlich sehr wichtig, weil die die MID Range / Bass geben.
Musst das ganze entsprechend halt aufblasen mit dem Verstärker bzw. genügend Power an die LS schicken.
Ich werd 2 AMP's mit jeweils 800w reinsetzten und die brigden.
Also 4 Lautsprecher und jeder bekommt ca. 300-400 wrms.
Schau mal bei NVs Audio auf Youtube vorbei da lernt man viel, eigentlich der größte Audio Harley Youtuber in Amerika.
Hy,
Also ich habe in den Beinschildern und der Fairing 4x Ground Zero GZCF 6.5 SPL und einen Sound Digital Verstärker mit 800watt vorgesehen, ich hoffe das reicht.Ich hatte in meinem vorherigen Elektra Glide Projekt auch in den Koffern 6x9 und das war nicht besonders gut hörbar.Ich bin jetzt nicht der Soundspezi, ich will eigentlich nur das ich auch bei höherer Geschwindigkeit noch die Musik gut hören kann.
Mein Hauptaugenmerk liegt eher an Fahrwerk und Motor, ich will jetzt nicht noch zusätzlich Platz für mehrere Verstärker
und Tieftöner in den Koffern verschwenden.Ausserdem müsste es halbwegs gleichmäßig verteilt sein, ansonsten verschlechtert sich das ganze Fahrverhalten im Geradeauslauf und in den Kurven.
Das Zeugs von Herz hab ich auch schonmal in einem Auto gehabt und kann das nur weiterempfehlen, Preis Leistung passt definitiv.
Danke für den Tip von NVs !!! 🙋🏼♂️👍
__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid gibt's umsonst.
Geschrieben von Its_CoolMan am 24.10.2022 um 06:52:
Hallo,
zu Deinem Umbau „Bremse wie bei meiner Vrod auf Brembo 4 Kolben Sattel mit Adaptern“ interessiert mich
a. Was bringt der Umbau in Punkto mehr Bremsleistung?
b. Bekommt man das System eingetragen?
__________________
Its CoolMan
Geschrieben von Hugu am 24.10.2022 um 23:38:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Its_CoolMan
Hallo,
zu Deinem Umbau „Bremse wie bei meiner Vrod auf Brembo 4 Kolben Sattel mit Adaptern“ interessiert mich
a. Was bringt der Umbau in Punkto mehr Bremsleistung?
b. Bekommt man das System eingetragen?
Servus,
Natürlich bringt das ein mehr an Bremsleistung, ich bin aber noch nicht ganz damit fertig weil die Adapter noch nicht 100% passen,
da muss noch nachgearbeitet werden.
Eingetragen soll natürlich alles werden inkl Bremse und Turbo wie bei meiner Vrod ( auch Kompressor ist eingetragen im Schein).
__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid gibt's umsonst.
Geschrieben von Hugu am 28.10.2022 um 02:39:
Guten Morgen,
Gestern ist der Turbo mit diversen Kleinteilen wie Ladeluftkühler , Krümmeranlage usw. gekommen aus USA, die Freude ist sichtlich groß und nun geht es weiter mit dem Motor selbst.Die Basis ist zur Zeit ein kleiner 103er, schauen wir mal was wir aus diesem Ding brauchbares machen können, um eine gute Basis für die zusätzliche Turboaufladung herzustellen.Irgendeine Art von verstellbarem Endschalldämpfer muss ich mir auch anfertigen, sonst wird das nicht abgenommen. Nebenbei wird die Bremse final gemacht um entsprechend zu verzögern.Also es darf fröhlich weiter gemacht werden.
Loading...
__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid gibt's umsonst.
Geschrieben von Softail-Wolle am 28.10.2022 um 14:09:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Hugu
Hallo Leute,
Die Temperaturen steigen und einige sind schon on Tour mit den Bikes, dafür brauche ich noch etwas Zeit.
Was an teilen schon dran ist oder gerade verbaut wird :
1. MX Trittbretter und ganze Schaltanlage aus Alu gefräst & eloxiert mit Trittbretterhöhung.
2. Hyperpro Stage 4 Fahrwerk inkl. True Trac (mit Lenkungsdämpfer und in Druck- und Zugstufen verstellbar, vorne nur Federn und Öl).
3. Umbau von Serienhifi auf Grund Zero und Lightning Audio Komponenten mit anständigem Punch.
4. Bremse wie bei meiner Vrod auf Brembo 4 Kolben Sattel mit Adaptern.
5. Sitzbank von Corbin (Modell Rumble mit klappbarer Rückenlehne und Absperrbar.
6. 3 in 1 Kennzeichenhalter von Wunderkind Custom.
7. Diverse Karosseriearbeiten an Kotflügel hinten usw. 8.
8.Kess Tech Anlage verstellbar.
Geplant :
Motorumbau auf 110cui und anderen Köpfen bzw. Nockenwelle oder Kompressor bzw. Turboumbau mit Barnett Kupplung größeren Einspritzdüsen usw.
Cooles Projekt 
Gehst du bei den Brembosätteln auch auf ne andere Pumpe oben?
__________________
Gruß Softail-Wolle
__________________________
Geschrieben von Hugu am 08.12.2022 um 21:58:
Update: Der Big Bore Kit ist auch schon am Weg und das Carbon Cover für den Tank und der Carbonkotflügel (vorne,) wird gerade gefertigt in USA...
__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid gibt's umsonst.
Geschrieben von motorcycle boy am 08.12.2022 um 23:25:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Hugu
Guten Morgen,
Gestern ist der Turbo mit diversen Kleinteilen wie Ladeluftkühler , Krümmeranlage usw. gekommen aus USA, die Freude ist sichtlich groß und nun geht es weiter mit dem Motor selbst.Die Basis ist zur Zeit ein kleiner 103er, schauen wir mal was wir aus diesem Ding brauchbares machen können, um eine gute Basis für die zusätzliche Turboaufladung herzustellen.Irgendeine Art von verstellbarem Endschalldämpfer muss ich mir auch anfertigen, sonst wird das nicht abgenommen. Nebenbei wird die Bremse final gemacht um entsprechend zu verzögern.Also es darf fröhlich weiter gemacht werden.
Loading...
Passt Du denn die Dimensionierung zumindest aller KuWe-Lager und der Kupplung an? Oder macht Dir das eher keinen Kopf 
Geschrieben von Hugu am 08.12.2022 um 23:34:
zum zitierten Beitrag
Zitat von motorcycle boy
zum zitierten Beitrag
Zitat von Hugu
Guten Morgen,
Gestern ist der Turbo mit diversen Kleinteilen wie Ladeluftkühler , Krümmeranlage usw. gekommen aus USA, die Freude ist sichtlich groß und nun geht es weiter mit dem Motor selbst.Die Basis ist zur Zeit ein kleiner 103er, schauen wir mal was wir aus diesem Ding brauchbares machen können, um eine gute Basis für die zusätzliche Turboaufladung herzustellen.Irgendeine Art von verstellbarem Endschalldämpfer muss ich mir auch anfertigen, sonst wird das nicht abgenommen. Nebenbei wird die Bremse final gemacht um entsprechend zu verzögern.Also es darf fröhlich weiter gemacht werden.
Loading...
Passt Du denn die Dimensionierung zumindest aller KuWe-Lager und der Kupplung an? Oder macht Dir das eher keinen Kopf
Servus mein lieber,
Ja ich mach mir schon immer so bisserl meine Gedanken um das eine oder andere, aber man muss es ja nicht übertreiben. Die Kupplung ist klarerweise dabei, ich schau mir das ganze mal an ob mich das zufrieden stellt und hält.Wenn ich mit den Lagern auch noch anfange dann geht's ans feinwuchten auch noch usw. ich kenne ein paar USA Kollegen die fahren das Setup so seit 40.000km und da ist nix.Wenn was sein sollte dann nützt es eh nix, aber die KuWE lass ich jetzt Mal bei der Ruhe, sollte es sich beim zerlegen was zeigen wird es natûrlich mitgemacht.
Schönen Abend ! 🍻🙋🏼♂️
__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid gibt's umsonst.
Geschrieben von Hugu am 19.12.2022 um 00:38:
Hallöchen am 4 Advent !
Also es ist schon alles in vollem Gange.Bevor meine Road Glide die neuen Stage 5 bekommt werden noch in meinem altprojekt die Teile meiner Road Glide übernommen ( Zylinder Kolben usw ).Dazu gibt's on Top noch SE 255 Nocken und ein paar neue Steuerkettenspanner plus Service.
Ich habe mir noch spezielle Kopfdichtungen bestellt damit sie beim ersten Overboost nicht schon bläst wie der Nordwind, doch etwas mehr Druck als high pressure Kolben.
Ich bin noch auf der such es nach einer Ladedruckanzeige und einem verstellbaren Dampfrad, aber bis es soweit ist hab ich noch etwas Zeit.
Im Anhang ein paar Bilder vom aktuellen Arbeitsstatus.
__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid gibt's umsonst.
Geschrieben von Hugu am 30.12.2022 um 00:16:
Nabend allerseits,
Also langsam wird zerlegt. Ich hab jetzt noch ported Zylinderköpfe geordert kommen Samstag an, absolutes maximum was zu bekommen ist (50mm Einlassventil) , um wirklich das raus zu holen aus dem 110er Twin Cam was möglich ist. Wir werden ihn erstmal mit den 49er injektoren am Prüfstand abstimmen und mit dem 54mm throttle Body, wenn das nicht entsprechend ist werden wir noch nachlegen. Erste Testfahrt mit Autotune und Breitband Lambda, dann final am Prüfstand.Verdichtung jetzt 9,4 mit Metall Kopfdichtungen für den Turbo Betrieb.
Der Oberhammer wird die Heckansicht werden, kein Auspuff mehr unter den Koffern 😂
Mehr Bilder folgen...
__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid gibt's umsonst.
Geschrieben von King Alrik am 30.12.2022 um 12:22:
Welche Leistung erwartest Du da ?
Geschrieben von Hugu am 30.12.2022 um 12:30:
Moin,
Ja so um die 170 PS müssen da schon rauskommen dabei, Drehmoment lass ich mich überaschen, aber auch irgendwo in dem bereich. Kann ich schwer einschätzen, hab kein vergleichbares Projekt gefunden. Mit dem Serien 103 Motor und Turbo war so 125 - 130 PS ohne Probleme möglich.
Es geht dahin...
__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid gibt's umsonst.
Geschrieben von **Maitre** am 30.12.2022 um 12:38:
...hast Du den Video mal gesehen? Am Ende stehen da um die 220 PS und 220 Nm auf dem Prüfstand...
__________________
Viele Grüße, Matthias