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Passgenauigkeit Lenkerklemmung

Hallo zusammen,

vlt. bin ich auch ein Monk, aber mir ist gestern beim Schrauben aufgefallen, dass die Lenkerklemmung der Schelle, an der auch der Tacho sitzt, nicht ganz kraftschlüssig den Lenker berührt sondern knapp 1mm Luft hat.
Die Aussparung für den Lenker wirkt oval...
Habe nur ich das, oder ist euch sowas auch schon mal aufgefallen?

P.S.: Es ist nicht der Lenker - egal wie ich diesen drehe bleibt besagte Stelle immer an gleicher Position...

das ist richtig so , der Lenker wird oben und unten fixiert . Auch sollte man die Lenkerklemme nicht über Kreuz sondern so , wie im WHB anziehen

Meine Frage war unklar formuliert:
so sieht’s aus und wirkt für mich arg falsch…
ich meine die Lücke zwischen unterer Klemme und Lenker…

EDIT: Was genau steht im WHB? hab online nix gefunden...

Das sieht in der Tat etwas seltsam aus , mit dem Sonnenstrahl dort . Ich gehe dann mal in die Garage nachsehen .....  Die Schrauben der  Lenkerklemmen werden halt erst hinten angezogen und dann vorne und nicht über Kreuz .

Hab’s nochmal neu gemacht-komplett gelockert, erst hinten, dann vorne mit 21NM…ist deutlich besser

Habe es gerade mit der Taschenlampe gecheckt , das sieht bei mir genauso aus . HD Fertigungstoleranzen ....

Das kann auch durchaus gewollt sein um eine höhere Klemmwirkung zu erreichen. Soll ja kein Fehler sein wenn man etwas abseits der Straße unterwegs ist.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Danke…amerikanisches „Spaltmaß“ also;-)

...sah bei mir nicht so aus, hat alles ordentlich gepasst. Selbst jetzt mit schmaleren Lenker und Adapterplatten kein Luftspalt. Lenker sitzt fest.

Viele Grüße

Keine Ahnung was das WHB sagt. Ich kann nur allgemein aus über 30 Jahren Mopedschrauberei sagen, das die meisten Lenker erst vorn mit Drehmoment angezogen werden und dann erst hinten.
Der Spalt zum Fahrer hin ist dann i.d.R. gewollt um sicher zustellen, das eine Klemmung stattfindet.
Mit Lenkerarmaturen ist es manchmal genauso...
Manche Klemmhalbschalen haben einen Pfeil der nach oben zeigen muß. Somit wird dann auch erst oben auf Drehmoment befestigt und dann erst unten. Auch da gibts dann einen Spalt.

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Na ja bei Harley ist halt andersrum , erst hinten und dann vorn anziehen , der Spalt ist dann vorn , sieht man ja auf den Bildern .

Moin,

das ist ein Fertigungsfehler am Lenker. Die Kröpfung ist zu nah an der Klemmung. Hab das meinem Dealer schon gemeldet, bisher noch keine Antwort. Warte noch 2 Wochen dann geht nee Meldung ans KBA raus.

Ist normal und richtig so. Auch andere "Reiseenduro-Hersteller" machen das so. Erst werden die Schrauben da in Fahrtrichtung angezogen, dann die beiden zum Fahrer hin.
Dabei bleibt bei den letztgenannten i.d.R. ein kleiner Spalt. Es erhöht sich so die Klemmwirkung

RH1250S eingestellt. 

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

Schlimm das. Der Lenker passt mal null zur Vorbauklemmung... Dass sowas im Werk nicht auffällt?! Oder ist es aufgefallen und man hats einfach mal gelassen?!

Pfusch. 

Wenn der Lenker trotzdem fest klemmt, wird es das KBA kaum interessieren, weil nicht sicherheitsrelevant. Hässlich und scheixxe ist es trotzdem.

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Biker im Zeichen des Eisernen Kreuzes