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tankgeber
Hallo an alle
Ich habe ein Problem mit meinem tankgeber bei meiner VRSC bj 2006 zeigt mir immer Reserve An was kann ich machen wo bekomme ich einen neuen her und was wird mir der Spaß ungefähr kosten
Danke mal im voraus
Lg wasjetzt
tja........ jetzt wird es etwas schmerzhafter....
Vorne weg, die Einheit und ihre Einzelteile gibt es nicht mehr zu kaufen. Gebraucht haben sie ähnliche Fehler oder sind völlig Schrott.
Es gibt eine kleine Chance da was zu retten. Wenn du die Einheit ausgebaut bekommst, ist nicht ganz leicht weil es ein Werkzeug braucht, dann kannst du versuchen auf dem Schwimmerstab evtl. vorhandene Rückstände zu entfernen.
Die Ami Foren sind voll von dem Problem. Aber die fahren auch die letzte Grütze an Sprit und dort sehen Einheiten aus, als hätten sie Salzsäure getankt.
Sei dabei extrem vorsichtig. Der Stab ist mit einer sehr dünnen Graphitbeschichtung versehen und seitlich noch isoliert. Zudem findest du da kleine Stäbchen drauf. Da der Wert in Ohm an die Tankuhr geht, ist die Unterteilung wichtig. Also nicht wild mit Akkopatz drüberschrubben.
Was du bei der Gelegenheit machen kannst, ist die Steckkontakte zu prüfen. Auch dort greift der Gammel gerne an.
Ich hatte damit keinen Erfolg und hab lange nach Ersatz gesucht. Habe da was gefunden und gebaut. Aber davon dann wenn du keinen Erfolg mit dem Reinigen haben solltest.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Hallo
Danke mal für die schnelle Antwort habe es schon ausgebaut gereinigt und die Stecker erneuert Aber zeigt mir nach wie vor Reserve an hat leider Nichts gebracht 🥴
zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
tja........ jetzt wird es etwas schmerzhafter....
Vorne weg, die Einheit und ihre Einzelteile gibt es nicht mehr zu kaufen. Gebraucht haben sie ähnliche Fehler oder sind völlig Schrott.
Es gibt eine kleine Chance da was zu retten. Wenn du die Einheit ausgebaut bekommst, ist nicht ganz leicht weil es ein Werkzeug braucht, dann kannst du versuchen auf dem Schwimmerstab evtl. vorhandene Rückstände zu entfernen.
Die Ami Foren sind voll von dem Problem. Aber die fahren auch die letzte Grütze an Sprit und dort sehen Einheiten aus, als hätten sie Salzsäure getankt.
Sei dabei extrem vorsichtig. Der Stab ist mit einer sehr dünnen Graphitbeschichtung versehen und seitlich noch isoliert. Zudem findest du da kleine Stäbchen drauf. Da der Wert in Ohm an die Tankuhr geht, ist die Unterteilung wichtig. Also nicht wild mit Akkopatz drüberschrubben.
Was du bei der Gelegenheit machen kannst, ist die Steckkontakte zu prüfen. Auch dort greift der Gammel gerne an.
Ich hatte damit keinen Erfolg und hab lange nach Ersatz gesucht. Habe da was gefunden und gebaut. Aber davon dann wenn du keinen Erfolg mit dem Reinigen haben solltest.
muss gerade schmunzeln. Tank doch voll, vielleicht zeigt es dann was anderes an....
Scherz beiseite. Aus der Entfernung ist eine "Reparatur" natürlich nicht so ohne weiteres möglich. Man müsste das Ganze noch mal durchmessen. Auch der Schwimmer selber kann ne Macke haben.
Was du zuerst mal noch probieren kannst, stell die Zündung auf ACC und schau was die Anzeige dann macht.
Aber wenn das Ding wirklich hinüber ist, wird es aufwändig. Ich hab mir eine neue Sonde bauen lassen. Hab sehr viel experimentiert, aber so wie das Original wird es nicht. Die Anzeige ist nicht linear gestuft. Der Tank hat ja die Form einer Eieruhr. So ist dann auch die Einteilung auf dem Meßstab gestaffelt um das auf dem Tacho nicht so sehr zu spreizen. Der Schwimmer bewegt sich ja im oberen und unteren Drittel langsamer als in der Mitte.
Wenn dich das nicht so sehr stört das die Ablesbarkeit etwas ungenauer wird, und wenn du keine Lösung (sprich Ersatzteil) bekommen kannst, dann setzen wir uns mal direkt zusammen und besprechen die Details.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
muss gerade schmunzeln. Tank doch voll, vielleicht zeigt es dann was anderes an....
Scherz beiseite. Aus der Entfernung ist eine "Reparatur" natürlich nicht so ohne weiteres möglich. Man müsste das Ganze noch mal durchmessen. Auch der Schwimmer selber kann ne Macke haben.
Was du zuerst mal noch probieren kannst, stell die Zündung auf ACC und schau was die Anzeige dann macht.
Aber wenn das Ding wirklich hinüber ist, wird es aufwändig. Ich hab mir eine neue Sonde bauen lassen. Hab sehr viel experimentiert, aber so wie das Original wird es nicht. Die Anzeige ist nicht linear gestuft. Der Tank hat ja die Form einer Eieruhr. So ist dann auch die Einteilung auf dem Meßstab gestaffelt um das auf dem Tacho nicht so sehr zu spreizen. Der Schwimmer bewegt sich ja im oberen und unteren Drittel langsamer als in der Mitte.
Wenn dich das nicht so sehr stört das die Ablesbarkeit etwas ungenauer wird, und wenn du keine Lösung (sprich Ersatzteil) bekommen kannst, dann setzen wir uns mal direkt zusammen und besprechen die Details.
Die spinnende Tankanzeige ist ja leider einer der wenigen VRod Makel über die Baujahre hinweg. Meine hat auch immer das Problem, dass der Zeiger manchmal einfach stehen bleibt.
Daher fahre ich immer mit Tageskilometeranzeige. Kann schon mal sein, dass die gelbe Zapfpisto dann nervt, aber der Aufwand mit ungewissem Ergebnis erscheint mir einfach zu hoch, als dass ich da jetzt mit dem Basteln anfangen wollte.
Bin gespannt, ob du da was neues rausfindest. Good luck!
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
zum zitierten Beitrag Zitat von George
Die spinnende Tankanzeige ist ja leider einer der wenigen VRod Makel über die Baujahre hinweg. Meine hat auch immer das Problem, dass der Zeiger manchmal einfach stehen bleibt.
Daher fahre ich immer mit Tageskilometeranzeige. Kann schon mal sein, dass die gelbe Zapfpisto dann nervt, aber der Aufwand mit ungewissem Ergebnis erscheint mir einfach zu hoch, als dass ich da jetzt mit dem Basteln anfangen wollte.
Bin gespannt, ob du da was neues rausfindest. Good luck!
Man muss auch beide Tanksysteme unterscheiden. Ab 2007 war schon der größere Tank verbaut und mit ihm kam ein andres System zur Füllstandshöhe dazu. Die sehen ähnlich aus, funktionieren aber auf anderer Basis. Das neue System hatte Probleme mit der richtigen Höhe des Füllstandes und die Einheit wurde dann getauscht. Einzelheiten kann ich kund tun falls gewünscht.
Bei dem kleinen Tank war nur der Peilstab selber ab und an das Problem. Aber nicht so sehr in Deutschland. Wir fahren hier nicht solche Grütze wie es in anderen Ländern der Fall zu sein scheint.
Ich hab übrigens versucht beide Systeme mal in meinem Tank zu verbauen. Letztendlich scheiterte es dann am Tacho. Der muss mit getauscht werden da er nicht rein auf die Ohm Werte reagiert wie sie im alten System übermittelt werden.
Aber ich hab ja jetzt den Stab ersetzen können und bis auf eine winzige Ungenauigkeit funktioniert es auch gut.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
Man muss auch beide Tanksysteme unterscheiden. Ab 2007 war schon der größere Tank verbaut und mit ihm kam ein andres System zur Füllstandshöhe dazu. Die sehen ähnlich aus, funktionieren aber auf anderer Basis. Das neue System hatte Probleme mit der richtigen Höhe des Füllstandes und die Einheit wurde dann getauscht. Einzelheiten kann ich kund tun falls gewünscht.
Bei dem kleinen Tank war nur der Peilstab selber ab und an das Problem. Aber nicht so sehr in Deutschland. Wir fahren hier nicht solche Grütze wie es in anderen Ländern der Fall zu sein scheint.
Ich hab übrigens versucht beide Systeme mal in meinem Tank zu verbauen. Letztendlich scheiterte es dann am Tacho. Der muss mit getauscht werden da er nicht rein auf die Ohm Werte reagiert wie sie im alten System übermittelt werden.
Aber ich hab ja jetzt den Stab ersetzen können und bis auf eine winzige Ungenauigkeit funktioniert es auch gut.
ich schick dir gleich noch ne PN zum Thema
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Sarkasmus an:
Nur mal am Rande. Die Rod hat eine Tankanzeige. Das bedeutet sie zeigt an das ein Tank da ist. Und nicht mehr.
Sarkasmus aus
So ist es jedenfalls bei meiner NRS 07. Und das schon immer.
Wenn du wie viele andere Rodfahrer auch nach Tageskilometerzähler fährst juckt die Anzeige auch nicht mehr.
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Ein Freund ist ein Mensch der mich mag, obwohl er mich kennt.
für die 07-08er gab es ja eine Ausstauschaktion.....
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Und wo soll es den geben
Lg
gab es mal. Das ist Jahre her und da wirst du mittlerweile bei Harley auf taube Ohren treffen wenn du noch den alten Sensor ohne den Schwimmer drin hast. Die neue Einheit hatte dann wieder einen Schwimmer und wurde bis Ende auch so verbaut, aber dafür war angeblich auch noch eine Anpssung am Tacho notwendig. Also kein 1:1 Austausch.
Für die VRSC sowieso. Da gibt es längst keine Teile mehr und das Problem mit dem undichten Anschluss on Top trat auch nie bei allen Versionen mit dem kleinen Tank auf. Ließ sich aber auch mit Hausmitteln reparieren. Ist der Meßstab im Eimer, gibt es keinen Ersatz. ich arbeite aber dran...........
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