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--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)

Hallo
Gibt es dafür eine Bestellnummer oder Bastelt das der Dealer selbst
mfg 

ich muß mal auf die Rechnung gucken wie das dort heißt. 
Das macht nicht der Händler. 

Nachtrag: Auf der Rechnung steht nur Funkfernbedienung ESE/Euro4 keine Fimra oder Bestell Nr. (wobei es auch keine Fernbedienung ist, hat versteckten Taster)

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Harley -Davidson Softail Slim S  
Kesstech ESM 3
CSC Luftfilter 
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
Harley-Davidson Softail 
Cross Bones 
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

wir reden von der ESE/Euro 4 nicht ESM3
Die ESE geht bei ca 30km/h zu dann wieder auf und von ca 50-80 wieder zu.

Oh je, wenn die Klappen noch öfter auf und zu gehen, dann habe ich ja noch mehr Probleme.
Bei ESM 3 konnte man den Modus ja ganz gut umspielen, bis auf in der Stadt, wo die Klappen
auch schon mal zu gingen. Jedenfalls hatte ich mit den Stellmotoren so meine Probleme.

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"Man muss sich selbst gut finden und wissen, warum"

Hallo,

ich habe jetzt shon einiges gelesen hier, aber nicht richtig eine Antwort gefunden. Ich habe mir gestern auf einer Breakout eine Kess ESM 2 angeschaut. Der Verkäufer hatte nicht recht Ahnung und wusste nichtmal, dass diese in bestimmten Bereichen eigtl. schließen muss. Auch den Werkstatttaster habe ich Ihm dann gezeigt. Naja jetzt zu meinem Problem. Drückt man den Taster am Lenker gehen die Klappen auf und bleiben dies auch. Ich bin etwas gefahren und habe darauf geachtet auch im 2. und 3. Gang 50 km/h zu fahren. Allerdings weiß ich nicht, ob dies ein Szenario auslöst, in welchem die Klappen sich schließen sollen. Evtl. muss man ja aus 0 km/h rausbeschleunigen?
Deshalb wollte ich im Stand testen, ob die Anlage schließt. Ich habe sie also abgestellt und auf bis zu 3000 Umdrehen Gas gegeben. Auch hier blieb alles laut, der Taster leuchtete Rot. Muss die Umdrehung eine bestimmte Zeit gehalten werden?
Der Taster am Lenker hatte nur zwei Stellmöglichkeiten. Geschlossen (LED aus) und für mich immer laut (rote LED). Da ich auf meiner Sportster eine Jekill habe, kenne ich mich nicht genug aus.
Vielen Dank für die Hilfe.
Maxi

ESM 2 schließt konsequent im 2 und 3 Gang zwischen 50 und 80 km/h im Leerlauf ab ca 2200 Umdrehungen. Darum kann man die ESM 2, im Gegensatz zur ESM 3, ohne Werkstattschalter vergessen.

Hallo zusammen,

ich habe an meiner FLSTFB Kesstech ESM1 Endschalldäpfer verbaut.
Soweit funktioniert auch alles super.
Lediglich ist mir aufgefallen, dass wenn ich die Maschine "offen" (Zündung an, Werkstatttaster betätigen) starten will, die Klappen der Anlage schliessen.
Mir ist klar, dass sobald die Zündung an ist, die Klappen zugefahren werden.
Ich möchte durch drücken des Werkstatttaster vor dem Starten des Motors erreichen, dass man direkt was hört

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Thundermax, Solo Sitz, HD Tacho/Drehzahlmesser, mitschwingender Heckfender, Kellermann Atto DF Rücklich/Blinker, Thunderbike seitli. Kennzeichenhalter, Screamin Eagle Stage 1 Lufti, Fehling Ape, Pop-Up Tankdeckel
 

Wenn die Klappen beim starten offen bleiben sollen muss die Stromversorgung der Steuerbox von einem Verbraucher abgezogen werden der nicht beim starten des Motors abgeschaltet wird. Bei meiner 2013 StreetBob war das zB das Rücklicht. 
mfg
 

KseeTech ESM 3

Hallo zusammen,

bin seit kurzem Harley Fahrer und habe mir zu meiner Breakout eine KessTech ESM3 gekauft. Montage war esay aber bei der Elektronic möchte ich nichts falsch machen. Die meisten Stecker kann ich zuordnen aber bei dem A-SCU Modul ist ein blaues Kabel was ich nicht zuordnen kann. Der Rest ist ja PlugnPlay.
Kann mir da jemand weiterhelfen.

Leider war kein Schaltplan hinterlegt obwohl ich direkt bei KessTech bestellt habe.

Vielen Dank schon vorab.

 

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Hallo!

Hat mal jemand von euch die Modell von Jahrgang 2018 schon an einer Kesstech oder J&H gehört?Ist da ein hörbarer Unterschied zu früher mit anderer Emissions-Homologisierung? Neues Thema

Hallo,

Ich wollte mal fragen, ob das für euch so aussieht als ob ein Kat verbaut ist. Es handelt sich um eine Breakout 2013.
Vielen Dank

auf dem Bild schlecht zu erkennen. Real kannst du den wirklich gut sehen da er ja am Übergang Krümmer/Endtopf sitzt

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.