Druckvorschau: Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread - Seite 197 - Milwaukee V-Twin

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--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)

zum zitierten Beitrag Zitat von Semih K.

zum zitierten Beitrag Zitat von O_MUC

zum zitierten Beitrag

meine Frage bezog sich ja auch darauf ob die Anlage permanent halboffen gefahren werden kann oder nicht. Sie soll ja nicht in irgendeinem Gang bei irgendeiner Drehzahl und km/h zumachen.
Sie soll einfach permanent halboffen sein.

Geht.
Zwei kleine Einschränkungen.
- Halboffen können andere Hersteller klanglich besser.
- Permanent halboffen per Fernbedienung ist leider nicht legal. Dann fahr mit den 2500€ lieber in den Urlaub und kauf dir n Gronk.

Das betrifft nicht mich. Ich habe die Serienpötte an meiner Slim S dran und die hören sich jetzt nach 17'000 km phantastisch an. Ich würde mir niemals so ein Klappengedöns an den Töff schrauben. Aber ein Freund von mir hat über 5'000 Franken investiert und findet die Anlage jetzt nach zwei Jahren in ganz offener Stellung zu laut. Daher die Frage.
Die Werkstatt konnte ihm irgendwie keine richtige Antwort geben ob möglich oder nicht.

__________________
Harley -Davidson Softail Slim S
Kesstech ESM 3
CSC Luftfilter
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
Harley-Davidson Softail
Cross Bones
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

Ich bin da eher umemotional und ganz gewiss keiner dieser religiösern Forums-Auspuffssalafisten. Ich stand selbst vor der Entscheidung. Habe mir die grossen drei bei einer dieser Händlerkirmesevents angehört. Die Kess klang toll. Leider nur im ganz offenen Modus. Die Schaltung auf legal-halboffen war per Taster möglich, klang aber (wie hier bereits geschrieben) sehr blechern-scheppernd.
Oder anders - da hat mir die Penzl besser gefallen.

Hallo, ich suche ein Schaltbild für den KESS TECH A-SCU 1 SERIE V2.1 Ausatemregler

Hi,

ich wollte mal meine Erfahrung zur KessTech mit euch teilen.
Habe die ESE an meiner CVO MY 18 seit März verbaut und habe sie auch regelmäßig benutzt. Irgendwann ging mir das ständige auf und zu auf den Keks und habe mir bei bikewerk die Steuereinheit incl. Fernbedienung bestellt. Jetzt bleibt die Anlage dauer offen wenn ich es will. Die Mittelstellung und Geschlossene Stellung benutzte ich nie. Auch nach zwei Polizeikontrollen, kann ich nur positives sagen. Da die Polizei den bekannten Serviceschalter/Werkstattschalter vergeblich gesucht haben. Den einzigen Kritikpunkt den ich bei KessTech habe, ist das rasseln der Klappen. Leider haben Sie es nach all den Jahren es nicht in de Griff bekommen. Schade! Wäre die Penzl für den 117ci eher da gewesen hätte ich eine Penzl genommen da ich beim "Probehören" in Faak keine klappernden Geräusche feststellen konnte.

.... komisch, bei mir rasselt oder klappert nix. Muss ich das jetzt reklamieren???

... um nochmal auf die Frage des Schließens bei halboffenen Klappen zu kommen: Ja, auch halboffen schließen die Klappen bei exakt 50 km/h im 3. Gang (M8 Tourer).

Sonnige Grüße von der Ostsee
m.

zum zitierten Beitrag Zitat von Matze-VR1
... um nochmal auf die Frage des Schließens bei halboffenen Klappen zu kommen: Ja, auch halboffen schließen die Klappen bei exakt 50 km/h im 3. Gang (M8 Tourer).

Sonnige Grüße von der Ostsee
m.

zum zitierten Beitrag Zitat von Semih K.

zum zitierten Beitrag Zitat von O_MUC

zum zitierten Beitrag

meine Frage bezog sich ja auch darauf ob die Anlage permanent halboffen gefahren werden kann oder nicht. Sie soll ja nicht in irgendeinem Gang bei irgendeiner Drehzahl und km/h zumachen.
Sie soll einfach permanent halboffen sein.

Geht.
Zwei kleine Einschränkungen.
- Halboffen können andere Hersteller klanglich besser.
- Permanent halboffen per Fernbedienung ist leider nicht legal. Dann fahr mit den 2500€ lieber in den Urlaub und kauf dir n Gronk.

Das betrifft nicht mich. Ich habe die Serienpötte an meiner Slim S dran und die hören sich jetzt nach 17'000 km phantastisch an. Ich würde mir niemals so ein Klappengedöns an den Töff schrauben. Aber ein Freund von mir hat über 5'000 Franken investiert und findet die Anlage jetzt nach zwei Jahren in ganz offener Stellung zu laut. Daher die Frage.
Die Werkstatt konnte ihm irgendwie keine richtige Antwort geben ob möglich oder nicht.

Hallo Semith K.
Ich empfehle Deinem Kumpel sich mal bei der Fa Miller umzuschauen.
Einfach bei Google Miller - Auspuff eingeben und informieren.
Ich selbst habe die Millertöpfe auf meiner 2010 Heritage drauf, und sie klingen sehr gut, sind in Deutschland und auch der Schweiz legal.
Es gibt sie in den Farben schwarz, oder Edelstahl poliert.
Meine Millers sind die Polierten, mit den Taberets Endstücken. Beide Töpfe haben 1040 Euro gekostet, mit den Originalen DB- Eatern .
Montage absolut einfach, Mapping nicht erforderlich wenn der originale Luftfilter verbaut ist. Klang entspricht Deinen Vorstellungen absolut.
Mein Kumpel, ebenfalls wohnhaft in der Schweiz, hat vor kurzem K.T. montieren lassen, mit Fernbedienung. Mit dieser ist halboffen möglich, hört sich dann aber bei weitem nicht so schön an wie die von Miller.
Preisunterschied..ca.1040 Euro zu ca. 3500 SFR.
Lange Rede, kurzer Sinn,
was ich anbieten kann...…
Du schreibst in SFR, denke ihr kommt aus der Schweiz.
Ich wohne an der Schweizer Grenze bei Laufenburg.
Könnte ja sein, dass wir gar nicht so weit von einander entfernt wohnen.
Sollte es so sein, können wir uns gerne auf ein ausgiebiges Probehören treffen.
Und so sehen die Töpfe auf meiner Heritage aus...…
Hoffe, ich konnte Euch ein kleines Stückchen weiter bringen.
Fred

Noch einmal bezogen auf meine Frage: Anlage habe ich am Wochenende verkabelt und den Wiltec Taster eingebaut. Geht einwandfrei. Super Teil für das Geld.

Moin, ich bräuchte mal HILFE !!!
Geht um den Anschluss von A-SCU 1 !! Siehe Fotos !!
Ich habe mir schon die Anleitung von Schimmy ausgedruckt aber leider
sind meine Kabel nicht Schwarz, rot, gelb und grün sondern weiß, braun, blau und schwarz !
Hat jemand von euch dazu einen Anschlussplan ??

Moin, ich habe ja auch eine alte Anlage (esm1), aber anscheinend ein anderes Steuergerät. Bei mir sind es die beiden Anschlüsse für die Töpfe (sehe ich bei dir auch...rechts und links außen), die blaue Leitung für den Werkstatttaster (da hängt bei mir die Funkfernbedienung...Tastfunktion...von Wiltek auf Zündungsplus dran). Dann habe ich für die Stromzufuhr noch schwarz für Masse und rot für Zündungsplus. Zumindest einer der beiden in der Mitte deines Bildes abgebildeten Stecker müsste ja ebenfalls „Strom“ bekommen. Vergessen: Grün für das Tachosignal habe ich noch noch. Das sehe ich bei dir gar nicht.

Ich würde jetzt mal darauf tippen, dass die beiden Mittleren Strom bekommen...ohne Gewähr!