Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)

Hallo fuhr bis jetzt die esm1 und war damit eigentlich total zufrieden, hab jetzt auf die esm2 aufgrund von optik gewechselt und muss sagen einfach nur der Hammer !!!!!!!!!!!!!!!!! Sind Welten dazwischen !!!!!!!!!!!!!!
Musste ich einfach mal loswerden ......
Gruss 

Vorher - Nachher
 

Hallo zusammen,
ich würde gerne eine Kesstech kaufen, allerdings weiß ich nicht ob ESM2 oder lieber ESM3?
Laut Kesstech sind die Dämpfer baugleich. Meine Harley Werkstatt sagte allerdings dass die ESM3 böser klingen soll als die ESM2..

Kann da jemand seine Erfahrungswerte beitragen? Hat jemand mal einen Vergleich gehabt? 

Willst du dir eine gebrauchte Anlage kaufen?
Meines Wissens, haben die sich weiter entwickelt und die neuen Anlagen heißen "irgendwas mit easy"
Der Unterschied ist wohl das Schließen der Klappen
Ich habe selbst die ESM3 seid 3 Jahren drauf. Der Sound ist gut und laut, würde mir aber aus anderen Gründen nie wieder Kess Tech kaufen.
guckst du Seite 198 ff.

__________________
Tue Niemandem etwas Gutes, dann widerfährt dir nichts Böses

Hallo,
Ich hätte mal eine Frage zur kesstech mit manueller Verstellung. Ich habe diese Anlage auf meiner Xl1200CB mit Interferenzrohr Anschluss und hätte gern gewusst ob es möglich ist mit nur einem geöffnetem Dämpfer zu fahren ohne dabei den Motor zu schädigen oder sonstige Einbußen zu haben. Da der Auspuff im geöffneten Zustand doch recht auffällig ist. Mit eben nur einem geöffneten Dämpfer wäre es ein gutes Mittelmaß.

Ich weiß das sich da unterschiedliche Abgasgeschwindigkeiten entstehen,  aber meine Denke ist halt das dies über das Interferenzrohr ausgeglichen wird.

Ist das so richtig und möglich, oder ist davon abzuraten mit nur einem geöffnetem Dämpfer zu fahren.

Ideen gibts.... Warum nicht beide halboffen? Denn den Zustand hats bei Kess. 

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Da die klappen bei nur halboffen nicht verrasten. Bei zu und auf rastet es ein. Funktioniert es denn wenn man halboffen fährt oder verstellt es sich da von alleine? Hat das schon jemand gemacht???
Beeinträchtigt dies die langlebigkeit der Anlage??? 

Hallo Leute,
ich war lange nicht mehr hier im Forum anwesend. Nun will ich doch mal aus aktuellem Grund was schreiben. Ich war mit meiner 2001er Low Rider ( TC88 Vergaser )  in der Werkstatt um ein paar Sachen machen zu lassen.
Nun wollte ich meine Maschine abholen und beim Starten ging fast paralel meine Anlage ESM2 sofort auf offen. Ich konnte so oft ich wollte auf den Taster drücken, aber nach Bruchteil einer Sekunde hat sie wieder sofort geöffnet. Die Werkstatt hat dann auch gleich mit Kess Tech telefoniert und Ergebnis ist, dass die Steuerung defekt sein soll. Da ich natürlich auch ein Schlimmfinger bin, hatte ich  auch eine Fernsteuerung immer in Betrieb gehabt und die soll laut Kess die Steuerung zerstört haben, weil die Steuerung dadurch immer Fehlsignale bekommen hat. Der Schaden ist natürlich beachtlich und wenn jetzt eine neue Steuerung wieder eingebaut ist und hoffentlich alles OK ist, habe ich ehrlich gesagt bedenken wieder eine Fernsteuerung anzuschließen. Ist das eine bekannte Sache ? Oder gibt es dafür besonders geeignete Fernsteuerungen, die das verhindern ?
Meine Fernsteuerung hatte ich seinerzeit bei Kess Tech zusammen mit der Anlage gekauft, die sich Heute allerdings davon distanzieren und selbstverständlich auch keine Garantie übernehmen. Mitlerweile verkauft Kess auch keine Fernsteuerungen mehr.
Gruß
Frank

Weiß jemand, ob man bei der ESE nun die Endkappen wieder selbst wechseln kann?

__________________
CVO Street Glide 2021
FLHXSE
Sunset Orange & Sunset Black Fade
Jekill & Hyde Exhaust
Chaos-City
131cui

Der Werkstattschalter ist ja ein Taster. Schaltet also nur kurz auf Masse. Wenn die Lösung mit der FB dauerhaft auf Masse schaltet, könnte es schon sein, dass dieses nicht gut für die Steuerungsbox ist...

...mit der neuen ESM3, die ich vor 2 Jahren nachgerüstet habe, brauche ich die Fernbedienung gar nicht mehr und bin mit "legalen" Funktion der KessTech vollstenst zufrieden. Die schließt so gut wie nie, es sei denn ich provoziere den recht schmalen Drehzahlbereich der zum schließen den Klappen führt.  

Die Fernbedienung liegt zuhause...  wenn die jemand haben möchte?!?!?!?   Ich brauch se nicht mehr !!!  


Mich verwundert aber doch viel mehr, dass dein Problem NACH DEM WERKSTATTBESUCH aufgetreten ist....  ?!?!?  Das liese ja die Vermutung zu, dass vielleicht in der Werkstatt was schief gelaufen ist, was die Steuerung dazu gebracht hat nicht mehr einwandfrei zu funktionieren, wie sie es bis vor dem Werkstattbesuch wohl getan hat.

__________________
Gruß Roger

Loud Pipes saves Lives....

__________________
CVO Street Glide 2021
FLHXSE
Sunset Orange & Sunset Black Fade
Jekill & Hyde Exhaust
Chaos-City
131cui

Moin Moin,

habe nun auch endlich die neue KessTech ESE an meiner Slim 2017 Euro4.

Vom Sound her super, macht richtig Laune damit zu fahren!

Bei mir schließt die Anlage jedoch auch ziemlich häufig, was mich verwundert. Z.b im 5 Gang bei 65-70 dann manchmal wieder im 6. Gang bei 80.

Am Telefon sagte mir KessTech ich soll mich an meinen Händler wenden.... Ein Update vom Steuergerät der Kess für die Slim würde es nicht geben.... 

Hat jemand einen Vergleich wo die Klappe bei euch zu geht?