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Ich würde mal die Gängigkeit der Klappen und der Stangen prüfen. Wenn das OK ist, könnte es auch an den Servos liegen.
Liebe Grüsse
Wood 1
 

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Tue Niemandem etwas Gutes, dann widerfährt dir nichts Böses

Ich wollte mal eine kurze Rückmeldung zu der Thematik Starten im offenen Modus geben.
War die Tage bei meinem freundlichen um Ihn darauf anzusprechen
(kurze Zusammenfassung für alle die es noch nicht kennen:
bei den CanBus-Modellen werden die Verbraucher beim Starten kruz ausgeschaltet,
wohl zum Schonen der Batterie => die Klappenalage denkt Neustart und schließt,
Starten im offenen Modurs somit nicht möglich)
und er meint, dass die da nichts ändern können/wollen,
da Sie vorgefertigte Stecker entsprechend der Anbauanleitung verwenden
und an die vorgesehenen Steckplätze anschließen:
d. h. Stromversorgung tauschen über Rücklicht/Kennzeichenbeleuchtung
kann ich nicht testen, muss also damit leben wie es ist.

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Zu wahr um schön zu sein

Die neuen Anlagen werden vom Diagnose Stecker versorgt aber das kann man ändern wenn es dich stört das die Klappen beim starten schließen. 
Wie schon selber geschrieben Plus vom Rücklicht „abzapfen“.

Bei mir hat sich Kess Tech von der freundlichen Seite gezeigt und würde bei defekten Servos einfach mal anrufen.
Zu der Klappenproblematik kann ich sagen das ich das auch hatte und nach der ersten Runde wieder ok war. Seh da kein Problem drin.
Hört auf die Dinger dick zu schmieren und zu ölen. Das gibt ne schöne Reibepaste mit dem Dreck die mit der Zeit wie Schmirgelpapier ist. Außer dem härtet es aus und geht dann wieder schwergängig.
Einfach richtig gut reinigen und gut ist. 

Hat irgendjemand von euch eine Idee wie ich die Kess Tech im offenen Zustand dumpfer bekomme?
So halb offen hört sich das bescheiden an und offen eben zu hart und laut. Ein wenig leiser und dumpfer wäre genau richtig.
Ich kenne die Fred´s mit der FB schon 

Sind Kats drin?
Wenn ja hilft nur noch der Hörluchs.
(Ist nicht ironisch gemeint)

Das kann ich dir leider nicht sagen. Hab ich so gekauft und der HD Dealer ging Pleite so dass nix nachvollziehbar ist.
Wie kann ich das feststellen?

Klappe aufmachen. Nicht starten und mit einer starken Lampe reinleuchten.
wenn ganz hinten eine Wabenstruktur erkennbar ist - dann sind die Kats drin.

wabenstruktur siehe Bild 

Frage: wird die ESE mit zunehmender Laufleistung (Road King Police) noch lauter/dumpfer?

Bei dem Vorgängermodell ESA-3 (glaube so war die Bezeichnung an der Heritage) wurde die KessTech deutlich lauter und auch dumpfer. War schon an der Grenze zum erträglichen...

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

 

@balti, danke werde ich heute mal nachschauen. 

Wäre dann auch mal interessant zu wissen was es mit und ohne Kats ausmacht wie z.B. Sound und Leistung.

Meiner Meinung wird die Anlage auch dumpfer und grolliger (nicht lauter) je mehr Luft man dran lässt.

Habe mir ein Upgrade von esm2 auf esm3 bei den Harley open days gegönnt.
bin sehr gespannt drauf.

Hab mal ne frage betreff. ESM1
Wenn die nur mal an plus und Minus angeschlossen ist, geht sie ja nicht auf durch betätigen des Lenkertasters. Sehe ich das richtig?
oder wieder zu, nach betätigen des Lenkertasters? 
Damit sie Aufgeht müsste ich den Werkstattschalter auch mit anschl... oder kabel an den Tacho?

Danke euch

So, nach 1.200 km in den letzten 2 Wochen mit meiner RK Police und der ESE ist zu 100% sicher, dass ich keine Fernbedienung brauche.

Die ESE macht sowas von selten zu (ist mir bisher erst 2 x im Fahrbetrieb passiert und 2 x habe ich das Schließen der Klappen bewusst herbeigeführt), 

das hätte ich im Vorfeld nie gedacht. 

Es ist absolut nicht nötig, sich Gedanken über eine Dauer-Offen-Lösung zu machen.

 

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