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--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)

Ich hab ne 92er Evo mit 101db eingetragen 

Mit Werksseitig meinte ich von Supertrapp/Kess aus. 


Mfg Dirk

Hi Dirk,

bei der 88er Softail meiner Gemahlin sind 102 eingetragen.

Auch die Auspufftöpfe sind mit der Kennzeichnung eingetragen, allerdings ohne die Anzahl der Stauscheiben.

Sie fährt das Teil mit je 6 Scheiben und ausserhalb Münchens mit offener Endkappe ( Mechanischer Drehverschluß )

Gruß, Franz

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Danke für deine Antworten Franz!
Das sind allerdings andere Schalldämpfer, ich weiß nicht ob es da mit der Anzahl der Scheiben identisch ist?! 

Mfg Dirk

Hi Dirk, wie sagte mein Opa so treffend :

Probieren geht über studieren !

Ansonsten kann ja vielleicht noch jemand aus dem Forum was dazu beitragen , obwohl es sich nicht um eine Öl-, Batterie-, oder BoomBox - Frage handelt.

Gruß, Franz

@Street Hawk
Vermutlich fragst Du nach Erfahrungen mit den seinerzeit von Kesstech von der Firma Supertrapp importierten, auf Reflektionsschalldämpfer umgerüsteten und so (mit E-Kennung/Zulassung) vertriebenen Endschalldämpfern mit innenliegenden 3"-Dämpferscheibensystem.

Meine Erfahrung: 
Mit den Reflektionsdämpfern, egal wie viel Scheiben montiert wurden, war kein akzeptabler Klang zu erzielen. Also habe ich die Dinger rausgeschoben und durch die originalen Absorbtionsdämpfer von Supertrapp ersetzt (Bezug über W&W Cycles Würzburg). In dieser Kombination, also Töpfe von Supertrapp (mit Lasergravur Kess-Logo und E1-0477), Absorbtionsdämpfern, 8 Scheiben und geschlossenen Endscheiben, Tappered-Endkappen) fahre ich seit nunmehr 20 Jahren an einer Fatboy (MY 2000) froh und zufrieden durch die Landen. Klang angenehm dumpf, nicht aufdringlich laut, Blech und Chrom nach weit mehr als 100000 km noch immer makellos.

Allerdings ist die Sache nicht ganz legal, was von außen aber nicht zu erkennen ist ;-). Jedoch: Weder beim TÜV noch bei Verkehrskontrollen gab's irgendwelche Beanstandungen, ganz im Gegenteil ...

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Gruß, Mos

Danke Mos, 

genau solche Infos sind wertvoll! 

Leider scheint es da nur noch den normalen Einsatz zu geben welcher bei den Kess Tech Dämpfern immer drin ist.

Ich danke dir! 


Mfg Dirk

@Street Hawk

Also, ich denke, die sind noch erhältlich. Und ich meine, dass es die originalen Absorbtionsdämpfer seien, die W&W hier anbietet:
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2128776
Lässt sich ja mit einem Anruf bei W&W klären.


Nur die Töpfe selbst, mit der entsprechenden Gravur "E1 ...", sind nicht mehr lieferbar. Aber die brauchst Du ja nicht, die hast sie ja bereits.

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Gruß, Mos

Die habe ich auch gefunden und die sehen so aus wie die bei mir verbauten!? 
Wo unterscheiden die sich denn? 


Mfg Dirk

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Gruß, Mos

Ich war etwas verwirrt, da ich die Absorbtionsschalldämpfer habe und ich dachte es gibt davon verschiedene. 


Mfg Dirk

Na, dann ist doch alles gut .

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Gruß, Mos

Entschuldigung für die dumme Frage: Hallo Männer, spricht eigentlich etwas dagegen eine ESE Euro 4 auf einer 2014er Fat Boy Special zu fahren? Anschlüsse und Motor sind ja gleich. Und Abgasbestimmungen werden somit noch stärker eingehalten. Vorteil der ESE ist halt, dass man sie auf einer Zwischstellung fahren kann und die ESM3 einfach zu laut ist. Müsste man die dann per Einzelabnahme eintragen lassen?

Ja wenn deine Maschine nicht im Gutachten steht musst du natürlich eine Einzelabnahme machen lassen.

Die 2014er haben den TC und Euro 3. Nimm einfach die passende Anlage von Kesstech. Die ist legal. Nur der M8 und die Sportster haben seit 2017  / 2018 Euro 4.
LG Wood1