Druckvorschau: Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread - Seite 249 - Milwaukee V-Twin

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--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)

zum zitierten Beitrag Zitat von FatBoy2011
Hallo,

ich hab eine Kess-Tech ESM 2 verbaut (2in2, 3", Shotgun-Low) in schwarz und möchte die umbauen, sodass die Töpfe von oben schräg nach unten/hinten gehen, ähnlich dem Foto hier.

Gibt es dafür Krümmer zu kaufen oder ist das Eigenbau?

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Philfortyeight
Hallo, ich bin neu hier fahre eine 2010er Forty Eight 1200er. Ich habe schon das ganze Internet durchforstet.
Gibt es irgend eine Lösung die Kess Tech mit der Ems 1 Steuerung per Knopfdruck permanent zu öffnen und schliessen?
Habe im Netz leider nichts darüber gefunden.
Wäre um jede Hilfe dankbar.
Und das es dann nicht mehr legal ist bin ich mir bewusst.

Schönen Abend

Hi @Philfortyeight ,

Poste mal ein Foto vom Steuergerät der ESM1, auf dem man die Kabelanschlüsse erkennen kann. Vielleicht kann ich
Dir dann einen Tipp geben.

Greetz Jo

zum zitierten Beitrag Zitat von Philfortyeight
ich finde leider nur dieses gekabel reicht dir das? Sonst müsste ich mal den ganzen kasten demontieren

Liebe Grüße

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Genau diese Kabel habe ich auch gefunden einmal das blaue mit dem stecker und die anderen gehen schön rauf. Dann müsste ich wohl auch dieses haben oder?

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Philfortyeight
ich finde leider nur dieses gekabel reicht dir das? Sonst müsste ich mal den ganzen kasten demontieren

Liebe Grüße

Moinsen noch mal ,@Philfortyeight

Leider NEIN. Da ist zwar ziemlich viel drauf zu sehen, aber leider nicht das Steuergrät der Kess.
Das Teil ist ca. doppelt so groß wie eine Streichholzschachtel und sieht in etwa so aus (Foto "entliehen"
aus einem anderen Beitrag):

Wirste wohl die Kabelage ein wenig zur Seite räumen müssen. Viel Erfolg bei der Suche....

Greetz Jo

Servus Leute,

wie bereits im Vorstellungssthread angekündigt hier meine Situation:

Kesstech ESM 2 soll an 2001er XL 1200C angeschlossen werden.

Wo die Anlage Spannung, Masse, Geschwindigkeitssignal bezieht habe ich mir dank @Schimmy Plänen herleiten können.

Ich grübel aber derzeit noch über den Ursprung des Drehzahl-Signals (vorderer Zylinder)

Ich wäre euch dankbar, wenn Ihr mir anhand des Bildes sagen könntet - wo ich das anschließen soll (Bild M1 bis M3) bzw vllt ganz woanders verwirrt

Danke!

Moinsen,

Möglichkeit 2 (PINKES Kabel) ist die richtige. Über diese Leitung bekommt auch der Drehzahlmesser (sofern vorhanden)
seine Impulse. Augenzwinkern

Greetz Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Danke schonmal für die schnelle Hilfe. Anlage läuft - so quasi - ist zu wenn Zündung an. Ist laut wenn Knopf gedrückt - aber schließt nicht wenn ich im genannten und bekannten "Gang/Geschwindigkeitsband" fahre.

Ist übrigens laut Rechnung eine ESM 3. Gibts da Tast(er) technisch noch irgendwelche Unterschiede? Oder hab ich Anschlusstechnisch doch den Fehlerteufel drin?

Meine Kabelanschlüsse:

Grün auf Weiß (vor dem Stecker)

Gelb auf Pink (unter der Harley am DEUTSCH-Stecker)

Oder Gelb doch wie in der von @Schimmy geposteten Einbauanleitung ( letzte Seite ) an Grün/Weiß weil EVO?

Moinsen @Kx3r0x ,

Dein Moped gehört zwar zur Evo- Serie der Sportster, aber da bei Deinem Bock KEIN NoWe-Sensor (wie bei den "großen" Evo´s)
verbaut ist, bleibt nur diese eine Möglichkeit des Anschlusses.

Ob und - wenn Ja - welche Unterschiede es bezüglich der Steuerboxen ESM 2 zu ESM 3 gibt und ob eine ESM 3 überhaupt kompatibel
zu Deinem Moped ist, kann ich Dir leider nicht beantworten. Wende Dich mit Deinen Fragen am besten direkt an Kess-Tech.

Greetz Jo

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Also, ich kriegs net hin. Egal wie ich es drehe und wende.

Aussage Kesstech - "Anlage passt net wegen den Halterungen" - ja danke, das wusste ich bereits vorher.

Ich denke vielmehr, dass sich das ESM 3 Steuergerät (welches ja eigentlich via CAN BUS Anschlüssen für HD-CAN-Bus Modelle ist) nicht mit meiner Sporty verträgt.

Kabellage hab ich genauso wie oben beschrieben angeschlossen. Baby

Aber während der Fahrt/der Motor hochdreht macht die Anlage in keiner Situation zu. Baby

Nun zu meiner Frage:

Hat noch einer der Forenmember ein Steuergerät welches ich zum Probieren nutzen könnte rumliegen?
Gerne auch als Verkaufsangebot und oder Tausch gg. o.a. Steuergerät.

Cheers aus Würzburg

zum zitierten Beitrag Zitat von FatBoy2011
Hallo,

ich hab eine Kess-Tech ESM 2 verbaut (2in2, 3", Shotgun-Low) in schwarz und möchte die umbauen, sodass die Töpfe von oben schräg nach unten/hinten gehen, ähnlich dem Foto hier.

Gibt es dafür Krümmer zu kaufen oder ist das Eigenbau?

Hallo, ich suche ein Steuergerät für meine kesstech Anlage für Dyna Switchback. Hat jemand von euch so ein Teil, oder kann man auch ein anderes Steuergerät von kesstech nehmen z.B. von einem Tourer.
lg Mike

zum zitierten Beitrag Zitat von Mikeharley1969
Hallo, ich suche ein Steuergerät für meine kesstech Anlage für Dyna Switchback. Hat jemand von euch so ein Teil, oder kann man auch ein anderes Steuergerät von kesstech nehmen z.B. von einem Tourer.
lg Mike

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Hallo Leute,
ich habe an meiner Breakout BJ 2014 die esm3 Endtöpfe am original Krümmer verbaut. Nun würde ich gerne die kurzen Krümmer haben. Ich habe mich schon etwas schlau gemacht und es scheint die Möglichkeit zu bestehen, von z.b. v Team kurze Krümmer zu kaufen und diese zu verbauen. Die Fußrasten höherlegung bekomme ich auch im Netz. Weiß jemand, welche Anpassungen noch nötig sind? Wo bekomme ich einen passenden Halter her? Passen die Stellmotoren? Freue mich auf Tipps.
LG Fabian

Guten Morgen,
ich habe vor kurzem ESM 2 Töpfe für meine Hanni ergattern können. Nur leider habe ich keine Anbauanleitung für die Dyna Serie (2011er Street Bob) finden können.
Hätte jemand von euch so eine Anleitung noch zur Verfügung für mein Modell? smile

Zudem weiß ich auch nicht so recht, ob die kleine mitgelieferte Gewindestange die nach vorn befestigt wird, als Auspuffhalter überhaupt ausreicht?
Oder gab es noch einen Halter für den serienmäßigen Auspuffhalter am Getriebe? Und wenn ja, wie sieht der denn aus?
Fragen über Fragen, aber ich hoffe ihr könnt mir helfen! großes Grinsen