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--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)
Danke für deine schnelle Antwort.
Ein dauerhaftes öffnen will ich nicht ( Werkstattschalter).
Mittlerweile habe ich es aber hinbekommen.
Ich habe das rote Kabel direkt an mein Rücklicht angeschlossen d.h. wenn ich mein Schalter betätige Klappen gehen auf, dann starte ich mein Motor und die Klappen bleiben offen. Die auto Funktion funktioniert also legal unterwegs.
Nochmals danke für deine Mühe
Das kenne ich von unseren beiden Kess Anlagen völlig anders.
Wo war denn ROT vorher angeschlossen ?
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Kann ich dir leider nicht sagen, habe das Motorrad so mit der Kesstech Anlage gekauft
Ich habe einfach ein Kabel genommen und von dem roten Kabel direkt eine Leitung zum Rrücklicht gezogen. Wo genau der rote im original angeschlossen ist, weiß ich nicht
Guten Abend allerseits!
Fragen, 2 Stück :
Hab heute meine Kesstech montiert! 70 min. Arbeit uuund einfach Hammer begeistert!
Aaaber : Wieso macht die im Leerlauf nach ner gewissen Zeit auf ?
Ja ich weiss, wegen der Stauwärme. Aber bei 6 °C Außentemp nach 5 Min leerlauf ohne Belastung ? Wird die Karre wirklich so schnell so heiß,
oder kann das an meinem FP3 liegen ? Habe lediglich die V&H "HD stock" map drauf und die Leerlaufdrehzahl auf 800 U/min.
Könnte mir vorstellen, dass ich weniger Zündungen habe, dafür mehr Wärme, weil die 1. stärker sind und 2. weniger Kraftstoff zum kühlen in den Motor gelangt.
Aber da möchte ich mal Eure Meinung - Erfahrung - Wissen, hören.
(Ja natürlich kommt da ne andere Map drauf, mit Autotune Abstimmung, wenn das Wetter besser ist.)
Zweite Sache. Wo sind die Kabel bei Euch verlegt ? Bin da nicht so ganz sicher wohin mit den Dingern. Bin quasi unterm Mopped lang, dann zwischen Schwinge und Block hinten hoch und links rüber
zum "Elektroabteil" da hab ich das FP und die das Kess Steuergerät liegen. Allerdings hab ich beim Hinteren Dämpfer noch bedenken.
Wenn ich nach links rüber will hab ich unten der Riemen, Mittig das Interferenzrohr und oben wieder Riemen. Alles Gefahrenquellen für so ein Kabel.
Habt ihr fda eventuell Bilder für mich ?
LG,
Gigs
zum zitierten Beitrag Zitat von Gigs883
Guten Abend allerseits!
Fragen, 2 Stück :
Hab heute meine Kesstech montiert! 70 min. Arbeit uuund einfach Hammer begeistert!
Aaaber : Wieso macht die im Leerlauf nach ner gewissen Zeit auf ?
Ja ich weiss, wegen der Stauwärme. Aber bei 6 °C Außentemp nach 5 Min leerlauf ohne Belastung ? Wird die Karre wirklich so schnell so heiß,
oder kann das an meinem FP3 liegen ? Habe lediglich die V&H "HD stock" map drauf und die Leerlaufdrehzahl auf 800 U/min.
Könnte mir vorstellen, dass ich weniger Zündungen habe, dafür mehr Wärme, weil die 1. stärker sind und 2. weniger Kraftstoff zum kühlen in den Motor gelangt.
Aber da möchte ich mal Eure Meinung - Erfahrung - Wissen, hören.
(Ja natürlich kommt da ne andere Map drauf, mit Autotune Abstimmung, wenn das Wetter besser ist.)
Zweite Sache. Wo sind die Kabel bei Euch verlegt ? Bin da nicht so ganz sicher wohin mit den Dingern. Bin quasi unterm Mopped lang, dann zwischen Schwinge und Block hinten hoch und links rüber
zum "Elektroabteil" da hab ich das FP und die das Kess Steuergerät liegen. Allerdings hab ich beim Hinteren Dämpfer noch bedenken.
Wenn ich nach links rüber will hab ich unten der Riemen, Mittig das Interferenzrohr und oben wieder Riemen. Alles Gefahrenquellen für so ein Kabel.
Habt ihr fda eventuell Bilder für mich ?
LG,
Gigs
zum zitierten Beitrag Zitat von Feri23
Hey Bruder 😜
also das macht meine Kesstech auch. Nach einer gewissen Zeit in geschlossener Klappenstellung im Leerlauf öffnet die Klappe selbstständig. Liegt also nicht an deiner FP3 😉
zum zitierten Beitrag Zitat von Gigs883
zum zitierten Beitrag Zitat von Feri23
Hey Bruder 😜
also das macht meine Kesstech auch. Nach einer gewissen Zeit in geschlossener Klappenstellung im Leerlauf öffnet die Klappe selbstständig. Liegt also nicht an deiner FP3 😉
Jo Bro!
Ich danke dir!
Kabel habe ich mittlerweile auch ordentlich verlegen können. Bin ziemflich zufrieden jetzt.
Achja :
Noch ne Frage, habt ihr auch den Farbunterschied vom originalen Hitzeschutzblech und der Kess ? Wenn ja, was habt ihr gemacht ?
Finde im Netz nichts darüber.
Überlege mir die dann in Kessfarbe pulvern zu lassen, aber wer weiß ob man den Farbton trifft.
LG,
Gigs
Hallo Zusammen
Die Töpfe von Kesstech sind nicht gepulvert, sondern Keramik beschichtet. Ich habe meine Bleche ebenfalls mit Keramik beschichten lassen, sieht top aus.
LG wood1
Gut, dann bin ich ja schonmal nicht alllein.
@wood1 Die auf deinem Avatar ? Da sieht man echt keinen Unterschied! Gut getroffen, die Farbe! Also ist das dieses Cerakote Zeugs ?
Darf ich fragen was man so circa rechnen muss an Kosten ?
LG,
Gigs
Ja, es ist Cerakote. Sandstrahlen und Beschichtung CHF 280 vor ca. 3.5jahren im Emmental.
Danke Dir!
Das ist ja garnicht so wild. Dann schau ich mal wo ich hier in Deutschland was finde .
LG,
Gigs
Hallo,
ich nochmal.
An meiner Kesstech ist am Schalter die rote LED defekt. Ich kann die Klappen bedienen d.h. Schalter ist okay, nur die LED ist defekt.
Kann man sowas austauschen oder muss man gleich den kompletten Schalter ersetzten?
Natürlich ist das nicht wild aber mich stört das trotzdem.
Danke euch
Gruß
Ekoman
habe gerade Antwort von KessTech bekommen.
Der ganze Taster muss ausgetauscht werden
würde dieser auch funktionieren?
Dazu müssten man messen, was der Kesstech Taster tut beim Drücken.
Öffnen oder Schließen.
Edit : uuund wie die LEDS angesteuert werden.
LG,
Gigs