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Daher die Frage: Was gehört alles dazu. Den Kasten habe ich gefunden Foto folgt
Baujahr der Maschine 2001
Ein paar Kabel sind wohl abgeschnitten
Also die Anlage selbst besteht aus:
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Baujahr der Maschine 2001
Ein paar Kabel sind wohl abgeschnitten
Tja... da hat Dein Mechaniker das Steuermodul - warum auch immer - brutal "vom Netz" genommen, indem er die
Leitungen für Drehzahl und Geschwindigkeit (die die Steuerbox zum AUTOMATISCHEN Öffnen und Schließen der Anlage
benötigt) durchtrennt hat. Versorgungsspannung scheint das Steuermodul aber nach wie vor zu bekommen. Wo geht
denn die Leitung hin, die ich auf Deinem Foto mit einem ROTEN Strich markiert habe ? ? ?
GReetz Jo
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Hier alle Kabel, in den org. Farben
zum zitierten Beitrag Zitat von XT500
Hier alle Kabel, in den org. Farben
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So wie es aussieht ein Esm 1. Das sind noch die 6 Volt Servos mit Spannungswandler in der Box. Reparaturanleitung findest Du hier im Forum. Niemals "zum testen" an 12 Volt Bordspannung anschließen. Sonst sofort kaputt. Viele Grüße Christoph
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Schimmy Vorschlag wäre ja nach Spannungswandler ? Also geht ?
Reparaturanleitung meist du die für die Servos... hab ich gelesen - würde ich machen.
Moinsen,
Um Missverständnissen vorzubeugen:
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Also bringt mir das alles so gut wie nix ein. Entweder sind die Servos tot, die kann ich die nicht tauschen, ist es das Steuergerät wird das teuer.......und wenn die Klappen verrostet sind noch teurer.
Dann kann ich mir das doch gleich sparen oder gibts 6v Servos .
Irgenwas muss ja kaputt sein :-)
Wir das eigentlich geschaltet, also AN und AUS an den Stellantrieben ? Dann könnte man mit einem Relais ja die 12V anschließen und die Relais über die Steuereinheit ?
zum zitierten Beitrag Zitat von XT500
Wir das eigentlich geschaltet, also AN und AUS an den Stellantrieben ? Dann könnte man mit einem Relais ja die 12V anschließen und die Relais über die Steuereinheit ?
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Also der freundliche Fachhändler sagte, "da ist der Schalter" Denn klemm ich dann mal ab, legal ist mir ausreichend. Ich klemm mir irgend ein Soundbastelteil ran, Weihnachtslieder, dann habe ich sicher mal Spaß mit der Polizei.
Dann teste ich nun mal die Stellmotoren. Sind die defekt nehme ich 12 Volt und klemme ein Relais davor.
Kann man die Steuerung irgendwie testen. Ich könnte ja ein 6 Volt lämpchen ranklemmen und mal ne Runde dahren. Bis 50 aus, dann an, dann 70 wieder aus, dann wieder an....
Muss also herausfinden wo die angeschnittenen Kabel dran waren
Genaugenommen ist mir der Sound egal, aber das ist die geerbte Maschine die in Ehren halten will. Also reparier und poliere ich was ich kann.
Dank euch
Habe bei meiner ESM1 mal einen Servo getauscht.
Moinsen,
Jetzt weißt Du Dank "neo-hs" wenigstens schon einmal, welche Servos dort verbaut sind. Anscheinend gibt´s die
Dinger sogar noch zu kaufen.
Anschlussplan für die Steuerbox würdest Du in der Rubrik "FAQ" finden, aber der Einfachheit halber stelle ich ihn
noch mal hier rein. Ist zwar für ne ESM2, aber die Verkabelung ist die gleiche.
GReetz Jo
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