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Kess-tech

hallo

habe mir eine 2-1 kesstech anlage zu gelegt . bin so weit zufrieden bis auf das meine nrs mit offenen pott untenrum einwenig bockt.

habe mir nun da ich den luftfilter auch noch ändern will einen pc3usb zugelegt mußte nur feststellen das es nicht viele maps dafür gibt . man sagt mir das die maps für die 06 auch gehen sollten. aber auch da habe ich keine map für die kesstech gefunden.

hat einer von euch eine kesstech ? und auch eine map für mich?

gruß
rene

Ich wohne ca . 8km von Kesstech entfernt.
Hab sie mir vor ort mal angehört.
Wenn sie zu sind dann hats mich ja echt enttäuscht.
Offen wars klar top,aber dann brauch ich keine1400 für ne Anlage hinlegen .

hast recht im geschlossenen zustand hört sie sich sehr bescheiden an , und zum anderen fehlt oben herraus leistung

vom aussehen finde ich sie aber besser als manch andere anlage oder töpfe.

im offenen zustand klingt sie sehr schön.aber auch erst wenn sie paar kilometer hinter sich hat

wohne auf sylt und leider haben wir hier keinen leistungsprüfstand . und komme in nächster zeit auch nicht unbedingt in die nähe von einen . daher hoffe ich das irgend jemand eine map für mich hat mit der man erstmal vernünfitg offen fahren kann.

Kess-tech

Hallo,

also ich habe die 2in1 mit elektronik und hatte am Anfang auch im kaltem Zustand bischen ruckler (so 500 meter). Jetzt habe ich 3000 runter und es ist weg.

Mehr kann ich leider nicht sagen.

Ich habe überlegt das mittlere Teil , (so 10 cm) der Anlage zu kürzen ? ( ist ja nur ein Rohr mit blende) ob das geht ? Ich glaube es würde ganz gut aussehen ....

Was meint ihr ?

hallo


ja kürzen hatte ich auch im winter vor.

habe auf der homepage von ricks, eine gekürzte anlage gesehen sieht super aus (finde ich zumindest) bei der ist das Y-stück gekürzt .

.. jo habe ich noch nicht gesehen, meinst du die von " V-Rod R.Becker" a.... die idee hatten wohl mehrere und ist wahrschenlich machbar ....... und sieht wiklich besser aus !

ja genau die meine ich sieht viel besser aus und die dicken hitze schutzbleche kommen dan auch weg.

hast du die kesstech die das selbst offen selber steuert. ?

oder kannst deine auch auf dauer offen stellen ? wäre intressant was dann wäre !. ob deine dann auch so schelcht untenrum läuft

@grabstein
Hier ist ne wahre Fundgrube, volle Custom Maps:

http://www.1130cc.com/forums/showthread.php?t=1808


Du könnstest einer probieren der ein CFR pipe/K&N airfilter Stock ECM/Topless oder Semi-Topless fährt. Der CFR pipe ist auch 2 in 1, aber nicht ganz so lang wie der Kess. Irgendwann muß Du aber auf den prufstand damit, nur so kriegst Du Dein motor genau auf die mods drauf abgestimmt.

Topless/Semi-topless bedeutet daß Du das oberer Deckel des Lüftfilter kastens entweder ganz entfernst, oder zumindest halb-offen aufschneidest. (so isses bei meiner D)

Die meisten machen das so in der US, damit mehr lüft reingeht. Wenn Du es nicht machst, muß Du vorsichtig sein mit den Fremden Maps, sonst läuft Dein Motor zu fett.

Wennde schwierigkeiten hast beim Englisch, kann ich Dir ein paar ca. passenden Maps per email senden, wenn Du willst. Sie sind dann ein gute anfangs pünkt
Aber nur auf eigene Gefahr OK

Cheers!
mike

seite kenne ich aber mein english ist eher schlecht.

wieviel wird den von der airbox so abgeschnitten? habe mal gelesen das wenn man den deckel ganz weg läst das sie dann so hölle laut seinn soll.

wollte im winter noch ein nlc airbox cover verbauen da muß man die airbox auch veränder (glaube ich so verstanden zu haben)

das mit den prüfstand ist schon klar das ich da hin muß , aber wenn ich jeztz hin fahre und im winter den asuspuff kürze und die airbox ändere dann muß ich eh wieder hin. und ganz bilig ist das ja nicht .

zum anderen wieß ich auch noch nicht ganz wo ich das einstellen machen lasse. weiß von einer firma in lübek die das wohl vernünftig machen

weiß sonst noch jemand wo man hier im norden hin kann.

Mein Airbox ist von den IAT sensor (vorne links) bis ca. hälfte länge rechts geschnitten. Der Schnorkel ist ganz weg. PC3 ist an der innenseite der box vorne rechts mit selbstklebender Klett befestigt.
Deckel ganz weg hab ich auch probiert, ist wesentlich lauter, und bringt nicht mehr als das was ich schon hab. Zumal der IAT sensor bleibt wo er ist.

Ich werde meine Karre Montag zum 2. mal auf der Dyno bei HD Hannover bringen.
Bißchen weit weg von Dir...?

Gibts nicht sowas in HH?

Cheers!
mike

Bei Checkpoint Harley in Hamburg haben sie auch einen Dyno-Prüfstand. Und sie kennen sich ziemlich gut aus damit.

Teppo

Nun ist auch meine 2-1 Kesstech (manuel Verstellbar) endlich angekommen und montiert. Im geschlossenen Zustand tönts wie....ähm.....Serie. Stil, schnelle Nähmaschine mit Schluckauf. Offen ist sie der Hammer! Habe etwa 30km auf der Autobahn so zurückgelegt. Offen funktioniert endlich auch das Zwischengas. Kurz angedreht, fällt die Drehzahl sofort zurück, was im Serienmodus (und auch mit den originalen Töpfen) nicht möglich ist. Richtig wohl gefühlt habe ich mich dabei nicht. Die Dinger sind dermassen laut, dass fast jedes Auto neben mir kurz angebremst hat um zu sehen was den diesen brutalen Sound verursacht. Dazu kommt noch, dass auf dieser Strecke sehr viele Tunnels gibt, die die Lautstärke noch verstärken. Wenn da einige 100m weiter vorne oder hinten die grüne Fraktion steht, hast du keine Chance!!! Da nützt auch die mitgelieferte EG Bescheinigung nichts mehr.

Im Moment fahre ich die Töpfe auf 1/3 offen. Das ist ein guter Kompromiss und geht gerade auch in der Stadt noch durch. Von der Leistungsentfaltung her bin ich mir im Moment nicht sicher. Offen fehlt es obenrum ein bisschen an Leistung (drehe noch nicht voll auf, sie hat erst 400km!) spricht aber untenrum besser an. Geschlossen ist sie eher linear. Meine Frage ist, wie stellt man sowas (EFI, Luftfilter, etc.) besser ein damit ein best möglicher Kompromiss bei flexibler manueller Nutzung herausschaut? Geht das überhaupt? Brauchts den Racetuner dazu?

Grüsse Souldriver

hallo


also mit der leistung war es genau anderes herum. im geschlossenen zustand war untemrum mehr bums dafür obenherum weniger . lief auch nur noch 200 km/h.

offen bockte sie untenrum dafür obenherum mehr leitsung laut tacho fast 230 km/h

jetzt habe ich den powercommander eingebaut und nach mehren maps eine einstellung gefunden .in der sie im unteren so wie im oberen drehzahlbereicht gut lauft.(töpfe allerdings offen, finde sie genau richtig
von der lautstärke)

werde jetzt noch den luftfilterkasten modifitieren. und dann noch auf den prüfstand gucken um ein optimum zu finden.

bei den nlc tankcovern (luftfilterkastenabdenkung) müßen die rohre im luftfilterkasten gekürzt werden und ein ander luftfilter verbaut werden. hat einer von euch ahnung wie es dann mit der leistung aussieht?
hat schon einer von euch die montiert

gruß
rene

Also ich fahre eine 2-1 in Schwarz von Kess-Tech elektr. verstellbar. Ist wohl teuer (1999,-) aber gut und legal! Im geschlossenen Zustand wie Original und offen ein echt böser Sound auf meiner Night Rod Special. Vor allem wenn du sie offen fährst und Grün/Weiß taucht auf, einfach den Knopf drücken!!! Dann wird alles gut
Soweit ich weiß gibt es die Anlage auch für die Street Rod von Kess Tech für ca. 1700 €

Schau mal unter:
Kess Tech Webseite

Gruß CB

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Weltmacht mit 3 Buchstaben "ICH"