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Startet schlecht mit Zündung+Lichts
Mahlzeit zusammen.
Meine FXSTC BJ. 1995 startet bei Zündung+Licht schlecht.
Starte ich die Maschine nur mit Zündung, ohne Licht, springt diese ohne weiteres an.
Kennt jemand des Problems Lösung?
Bzw. hat jemand das gleiche Problem gehabt und gelöst?
Erneuert wurde bisher der Magnetschalter (Kit), da ich dachte es liegt daran.
Habe mir sogar den Not-Knopf Schalter direkt mit eingebaut, zur Sicherheit.
Batterie ist (fast neu) in Ordnung (nachgemessen).
Es ist quasi so als würde die Lichtanlage den fehlenden "Strom-Kick" entziehen.
Man hört dann nur ein Klick beim Startversuch.
Dies geht 3-5x so beim betätigen des Starterknopfs und dann kommt die Maschine auch mit Licht.
Aber das kann ja nicht Sinn und Zweck sein.
Habe dir Maschine auch schon nur mit Zündung gestartet und dann den Schalter während der Fahrt auf Zündung und Licht gedreht, aber das hat mit jetzt die Rückleuchte/Birne durch geballert und nun möchte ich das Problem lösen.
(Es ist alles auf Halogen ausgestattet, also nix mit LED Umbau oder sonst was.)
hört sich für mich nach einer schwächelnden Batterie an
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Keep it simple
zum zitierten Beitrag Zitat von DannyPxP
Batterie ist (fast neu) in Ordnung (nachgemessen).
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von DannyPxP
Batterie ist (fast neu) in Ordnung (nachgemessen).
Moinsen,
Wie nachgemessen ? ? ? Welche Batterie (Marke/Typ) ist denn verbaut ? ? ? Was ist "fast neu" ? ? ?
Dass es Dir die Rücklichtbirne gekillt hat, ist kein Grund zur Sorge. Die hätte wahrscheinlich ohnehin
bald den "Geist aufgegeben".
GReetz Jo
zum zitierten Beitrag Zitat von DannyPxP
Habe jetzt Mal ne 5W Birne rein getan, in der Hoffnung dass das bisschen einsparen vom Watt was hilft.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von DannyPxP
Habe jetzt Mal ne 5W Birne rein getan, in der Hoffnung dass das bisschen einsparen vom Watt was hilft.
Moinsen noch mal,
5W/21W ist eigentlich "Standard" bei Rück-/Bremsleuchten, aber die 3W Differenz machen "den Kohl auch
nicht fett". Was haste denn an der Batterie gemessen / messen lassen ? ? ? Harley schreibt z.B. in seinen
Handbüchern, dass - bei INTAKTER Batterie - die Spannung (an den Batteriepolen gemessen) beim Starten
nicht UNTER 10V gehen sollte.
Greetz Jo
Moin,
liegts vielleicht am Zündschloss?
mit licht ist doch die zweite drehung oder?
vielleicht einen wackler?
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BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
Würde mal die Spannung bei beiden Zuständen direkt am Anlasser messen und bei Auffälligkeiten zurückverfolgen wo die Spannung bleibt.
Grundsätzlich würde ich aber sowieso ohne Licht starten um die Batterie nicht zu überstrapazieren. Mach ich auch beim Kicken so.
Brauch kein Licht beim Starten.
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
zum zitierten Beitrag Zitat von Casimir
Würde mal die Spannung bei beiden Zuständen direkt am Anlasser messen und bei Auffälligkeiten zurückverfolgen wo die Spannung bleibt.
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Stammtisch in Münster/NRW
Kannst dich auch von der Batterie Richtung Anlasser vorarbeiten...
Welcher Weg schneller geht ist vom Fehler abhängig. Ich wäre jedenfalls beim Anlasser angefangen, weils mich auch interessiert was da von der einztigen Batteriespannung noch ankommt.
Die Kontaktflächen von den ganzen Strippen am Magnetschalter würde ich bei einem solchen Problem da dann auch gleich reinigen.
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Grüße, Tim
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