an. Nächste Woche am Freitag weiß ich mehr, da soll sie montiert werden.Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
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Hab die auch in meiner 2019er FatBob und es ist eine richtige Erleichterung. Hatte ständig Probleme mit Schmerzen in der Hand nach längeren Fahrten, seit dem die eingebaut ist, ist alles Tutti.
Weiß denn jemand was der Einbau kostet ?
Gruß Micha
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Et jeilste Land op der Welt dat is Kölle.....
Bei meiner Low Rider S braucht man ca 1,5 Stunden. Kommt nun auf den Stundensatz deines an. Nächste Woche am Freitag weiß ich mehr, da soll sie montiert werden.
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Gruß Werner
Hab die Müller Power Clutch heute in meine alte Fat Boy gebaut, waren vom Aufwand her ca. 45-60min.
Das Teil ist ja der Hammer, das Moped ist ja fast nicht wieder zu erkennen. Würde ich jeder Zeit wieder investieren!
Gruß Michl
zum zitierten Beitrag Zitat von Fat Boy Mike
Hab die Müller Power Clutch heute in meine alte Fat Boy gebaut, waren vom Aufwand her ca. 45-60min.
Das Teil ist ja der Hammer, das Moped ist ja fast nicht wieder zu erkennen. Würde ich jeder Zeit wieder investieren!
Gruß Michl
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Bei solchen Engstellen benutze ich immer einen kurzen Sechskant Bit Einsatz und setz dann einen passenden Ringschlüssel auf, dann sollte es ohne Demontage des Auspuffs gehen.
zum zitierten Beitrag ...Auspuff abbauen
zum zitierten Beitrag Zitat von Scirocco
Bei solchen Engstellen benutze ich immer einen kurzen Sechskant Bit Einsatz und setz dann einen passenden Ringschlüssel auf, dann sollte es ohne Demontage des Auspuffs gehen.
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Zumindest für die TC88 (-05) Fahrer unter uns gibt es auch eine alternative zur Müller Power Clutch aus dem Hause Harley Davidson
die nur für die Hälfte von dem Aftermarket Produkt zu haben ist.
36808-05 Kit Reduced Effort Clutch
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"Shazbot, nanu nanu"
zum zitierten Beitrag Zitat von Kölner
Ich würde an Deiner stelle mal zum
Ich hatte das gleiche vor an meiner Fat Boy, nach einem Vergleich hab ich es dann gelassen weil der Unterschied minimal war.
Gruß Micha
wohl doch Recht das sich da bei mir nicht lohnt.
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Die von Müller geht nochmal deutlich leichter als die serienmäßiges 2006, wie Dir jeder Fahrer einer mit MJ ab 2006 bestätigen wird. Das ist auch notwendig, da es ab 2006 in zwei Schritten stärkere Tellerfedern gab.
Also, mein sagt ca. 400 incl. Clutch.
Auspuff muss ab, neues Getriebeöl....
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Müller Power Clutch
Haben die bei einer Dyna MJ 2012 einbauen lassen, ist eine riesen Erleichterung zu spüren. Clutch inkl. Einbau 207€ , bei einer freien Werkstatt in München. Weder der Auspuff musste ab, noch musste das Öl abgelassen werden. Aber das kann natürlich von Modell zu Modell unterschiedlich sein.
Falls es jemand benötigt, hier die Müller Anleitung
Sagt mal bei einigen Anleitungen wird bei der Grundeinstellung der Kupplung die schraube bis zum erreichen eines Widerstandes reingedreht und gekontert, bei anderen Anleitungen soll immer wieder etwas zurück 1/8 gedreht werden. Was ist nun richtig?
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MfG