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zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
Das Klackern war der allererste Mist den mir meine nach dem Gebrauchtkauf beschert hat. Batterie wäre ja neu meinte der Verkäufer. Hat mich dann echt Zeit gekostet. Und im Handbuch steht drin was es ist.
Zu niedrige Spannung und das Starterrelais fängt an zu zucken.
Mag sein, das Batterien in den letzten Jahren nicht mehr das bringen was sie sollen, aber nach meiner Erfahrung sitzt der Hauptgegner im Ladegerät.
Diese angeblich so intelligenten Geräte töten oft nach kurzer Zeit durch ihr Ladeverhalten.
Batterien besitzen ja Ladezyklen. Und scheinbar "brauchen" die Lader das gerne auf. Bin also nach der dritten Batterie auf einen "dummen" Lader gewechselt und den betreibe ich auch nur noch mit einer Wochenschaltuhr.
Einmal die Woche für 2-3 Std. am Lader mehr nicht. Und nur, weil die Alarmanlage so gierig ist. Dafür hat sie aber nun auch statt der 170mAh eine 800mAh drin. Das zusammen und es war Frieden.
Und seit dem Wechsel auf die LiIo mit entsprechendem Lader ist sowieso Ruhe an der elektrischen Front.
nur das beim Betrieb im Fahrzeug die Batterie normalerweise nicht tief entladen wird. Das machen aber die Ladegeräte. Alles unter 20 und über 80 % in einem Vorgang ist ein Ladezyklus.
Ich hab jedenfalls seit Umstellung auf nicht automatisierten Lader und der Zeitschaltuhr keinerlei Probleme.
Auf die Frage welche Batterie solls sein gibt es keine eindeutige Antwort. Ich hab das in einem "anderen Forum" mal komplett zusammengestellt. Und in den Kommentaren kamen immer mal Firmen als Ausreißer. Selber hab ich gerade Probleme mit Nitro bei Polo durch. Nagelneu und völlig Kraftlos. 3 Stück aus dem selben Laden.
Man sollte auf den Kaltstartstrom achten. Für die Rod sollte der zwischen 300 und 400 liegen. Wobei letzteres kaum zu bekommen ist und der Anlasser sich dabei schon sehr erschrickt, sprich etwas überfordert sein könnte. Ansonsten nur die Maße und die Polung beachten.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Sie ist wohl Tiefenentladen im Winter weil sie auch nicht oft gefahren wurde.
Ist das Spassmobil und nicht die Hauptmaschine.
Welche Batterie würdet ihr denn empfehlen, ausser der Originalen?
Bitte mit Link und nicht nur eine Marke das wäre super
Das Thema Batterie hab ich bisher bei keinem anderen Mopedhersteller so präsent gesehen, wie bei Harley.
An meiner Kawa(besitze ich seit 29 Jahren) mit 650ccm Einpott halten die Batterien weit über 10 Jahre ohne jegliches Nachladen im Winter.
Liegt das Thema vielleicht an der Lima oder dem Regler?Es muß ja kein allgemeiner Fehler am Batteriehersteller sein, sondern vielleicht auch ein Serien- oder Konstruktionsfehler von Harley. Einiges ist ja vom technischen Konstrukt ja auch sehr altbacken
und stammt aus Zeiten, wo Harleys keinen el. Anlasser hatten.
Bei den Shovels z.B. gibt es ja keine Dekompressionseinheit beim Starten. Das ist unabhängig vom Batteriehersteller natürlich schon eine echte Herausforderung für jede Batterie, auch wenn die Kompression etwas niedriger ist als bei modernen Motoren.
...wie ist es bei den moderneren Typen wie Evo etc.? Gibt es da autom. Dekompressionseinheiten?
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
zum zitierten Beitrag Zitat von Dr_Chaos
Welche Batterie würdet ihr denn empfehlen, ausser der Originalen?
Bitte mit Link und nicht nur eine Marke das wäre super
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von Dr_Chaos
Welche Batterie würdet ihr denn empfehlen, ausser der Originalen?
Bitte mit Link und nicht nur eine Marke das wäre super
Eine günstige und gute Alternative zum passenden OEM 65989-97C Akku wäre ein YUASA YTY20HL-BS Akku. Wo er am günstigsten zu haben ist, kannst du googlen.
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von Dr_Chaos
Welche Batterie würdet ihr denn empfehlen, ausser der Originalen?
Bitte mit Link und nicht nur eine Marke das wäre super
Eine günstige und gute Alternative zum passenden OEM 65989-97C Akku wäre ein YUASA YTY20HL-BS Akku. Wo er am günstigsten zu haben ist, kannst du googlen.
Yep!!!
gegen Yuasa spricht nichts, ist ja auch der Hersteller für die HD Batterien. Nur mit der 20HL wird das nichts in der V-Rod. Da passen nur 14er rein.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Widerspruch! OEM 65989-97 A, B ,C , D oder E ist aber kein 14er.
Er hat auch die gleichen Abmessungen und Polanordnung wie der YTX20HL-BS Akku
zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
gegen Yuasa spricht nichts, ist ja auch der Hersteller für die HD Batterien. Nur mit der 20HL wird das nichts in der V-Rod. Da passen nur 14er rein.
Ja, ich hatte die Muscle wieder "verdrängt". Eine Nummer größer und Pluspol links.
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zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
Ja, ich hatte die Muscle wieder "verdrängt". Eine Nummer größer und Pluspol links.
sondern die Vrod
zum zitierten Beitrag Zitat von Dr_Chaos
zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
Ja, ich hatte die Muscle wieder "verdrängt". Eine Nummer größer und Pluspol links.
Die Batterie ist auch nicht für die Muscle
ja, aber erst ab 2012 davor waren es die kleineren und sie haben auch nur an der Polung rumgespielt.
Hier mal ein Überblick
https://vrod-forum.eu/bbl5/forum/index.php?thread/66-die-batterie-das-unbekannte-wesen-welche-nehm-ich-denn/
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