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Hallo Zusammen!
Ich versuche es mit Worten, aber ob ihr mich versteht weiss ich nicht. Denn wenn ich mit der FLHXS 114, BJ 2019 (Millwaukee-Eight) gerade aus fahre und dann bei ca. 100-110 kmh vom Gas runtergehe und in die Kurve lenke,
beginnt das Motorrad zu "wimmern". Es ist ein "wuh-wuh-wuh-wuh" Geräusch. Das hört sich ähnlich an, wenn man ein großes Sägeblatt unter Last dreht und dann bei hoher Drehzahl die Last wegnimmt. So ähnlich ist das.
Hab jetzt viel gelesen über den "Sägezahn" aber ich kenn dieses Geräusch nicht. Kann es nicht vergleichen.
Habe mir viele Bilder aus dem Netz dazu angesehen und kann keine Auffälligkeiten bei meinen Reifen entdecken.
Wenn ich gerade fahre dann ist jedenfalls nicht, aber sobald ich auch nur ganz leicht in die Kurve gehe, dann kommt es.
Viel stärker wenn ich mit der Motorbremse in eine Kurve einlenke, beim beschleunigen aus der Schräglage raus ist es dann weniger. E
Es ist auch nur bei über 80km/h. Wenn ich 100-110 kmh vom Gas runtergehe und in die Kurve lenke dann ist es bis 80-90kmh/h am stärksten, dann wirds weniger.
Ich habe den Dunlop D40SF drauf. 8000km auf den Reifen, fahre Kurven, denn in Österreich gibts keine Geraden.
Der Freundliche ist weiter weg und der Standort-Mech sagte, er kenne sich nicht aus.
Kann wer was sagen? Einfach auf "Gut Glück" möchte ich den Reifen nicht tauschen.
lg
Waldi
Fahr mal mit der Flachen Hand über die Lauffläche, event. kannst Auswaschungen erfühlen.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Habe an meiner SGS auch das Reifenwimmern in den Kurven und wie bei Dir am stärksten ohne Last wenn man z. B. auf Ortschaften zu- oder hineinrollt. Meine Reifen haben erst 4700 km drauf und das aber schon seit über 2tkm. Für mich ein Komfortproblem das sich mit dem Reifenwechsel auf anderes Modell wohl von selbst erledigt.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Höre dieses Wummern bei manchen Kurven auch. Glaube ist nur vorne und tippe auf Sägezahnbildung. Ist eine LowRider M8 mit den originalen Reifen 6Tkm gefahren und hat schon früh angefangen.
Und ich habe den Eindruck, dass es auch vom individuellen Helm abhängt, ob ich es höre…
Grüße, Marco
zum zitierten Beitrag Zitat von MarcoL
Höre dieses Wummern bei manchen Kurven auch. Glaube ist nur vorne und tippe auf Sägezahnbildung. Ist eine LowRider M8 mit den originalen Reifen 6Tkm gefahren und hat schon früh angefangen.
Und ich habe den Eindruck, dass es auch vom individuellen Helm abhängt, ob ich es höre…
Grüße, Marco
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Zuviel Auswahl macht Stress
Ich habs auch, ebenfalls Dunlopus, mach dir nix draus!
Am besten Auspuff lauter machen, dann hörst es weniger
Ich nur am Vorderreifen Dunlop D408.
Ansonsten ein klasse Reifen.
Ich fahre auf meiner Glide schon zum zweiten mal Dunlop Serienbereifung und habe das Problem nicht. Bin mit den Reifen sehr zu frieden.
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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz
Das ist aber dann "kein" Dunlop D408 Reifensatz.
Doch genau der.
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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz
Hatte ich an meiner mit der original Bereifung nach 11.000 km auch.
Kam bei mir vom Hinterrad, hatte enorme Auswaschungen / Sägezahnbildung.
Nach einem Wechsel der Reifen war alles okay.
Bin damals auf den Avon Cobra Chrom umgestiegen, der wummerte bis zum Schluss (22.500 km) nicht.
Fahre nun seit 3.000 km den zweiten Satz Avons.
Wechsel die Gummis und gut ist.
Hatte ich bei meiner Slim und jetzt bei der SGS auch.
Bei letzeren war der Reifen(original Erstbereifung) von 2017 mit 17000km
Es war einfach nur grausam.
Dazu kam ein vehemmentes Einknicken an der Gabel schon bei leichten Kurven.
Jetzt neue Reifen drauf(vorne Metzeler Cruisetec/hinten ME88
Ein neues Motorrad.
Das Vertrauen ist wieder da und jetzt macht es Spaß.
Gruß
Thomas
Avon, Metzler, Michelin,.. schwarzes Gold... nicht zu bekommen. Alles im Rückstand. Bei allen freien Werkstätten.
Einzig der HD hat noch einen Hinterreifen liegen... leider wieder ein Dunlop. Wollte ich eigentlich nicht, aber ich habe jetzt keine andere Wahl
Der jetzige muss runter...
Wegen so einem Komfortproblem willst jetzt den Reifen wechseln, obwohl kein Wunschreifen verfügbar und der Neue wohl später das gleiche Problem haben wird, da ja gleiches Modell?
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Moos
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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Wegen so einem Komfortproblem