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Hallo zusammen,

nun muss ich doch auch mal ein paar Zeilen für die Pan Am Schreiben,mir fehlt meine GS die ich 15 Jahre fuhr kein bisschen……man findet nun sein Mopped auf den Pässen beim Pausieren auch gleich wieder

Bin von der Pan immer noch begeistert.Kleine oder große Touren hat sie bisher problemlos gemeistert….Hitze in Frankreich, Regen in Deutschland, alles bestens und ich freue mich jetzt schon auf 2 Wochen Korsika im Oktober.

Bisher bei allen Begegnungen mit anderen Motorradfahrenden interessante Gespräche geführt und alle positiv, auf dem Col de Vars wollte mir ein Italiener meine Pan an Ort und Stelle abkaufen, wär mir mit der BMW nicht passiert

Mir war von vornerein klar, das bei einem neuen Modell Probleme auftauchen können/werden.

Nun…. bis auf das das Interne Navi bei der Kartenansicht spinnt und die beiden Rückrufe, hatte ich bisher keine Probleme…..nur Fahrspaß….bisher!

Das mit der Navigation stört mich aber nicht , da ich über dem Display eh ein Motorrad Navi montiert habe. ( mit dem Großen Tankrucksack sehe ich das Display nicht ganz)

Es gibt auch Problemen bei den BMW GS Moppeds, gelesen und gehört in 15 den Jahren habe ich da auch einiges…. gekauft werden sie trotzdem.

Auch darum habe ich mich bewusst für die Pan Am entschiedenIch sehe das Ganze relativ entspannt…..ich meine die 5 Jahre Garantie sind ja auch nicht schlecht!

 Ride on

Gruß Thorsten

Es geht nichts über eine GS!
Aber die PanAm ist sicherlich nicht schlecht. Nur ist diese Art von Bike nicht die HD Kernkompetenz.
Am I right?

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RHOI-NEGGA RULEZ!

Und bis die Harley Pam Am auf die Augenhöhe von einer GS kommt, gibt es keine Verbrennermotoren mehr..... 

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Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Ich weiß micht was du unter gereift verstehst. Aber mein Kumpel hat sich damals eine neue GS 80 zugelegt und hat mittlerweile 290.000 km auf dem Tacho. Ohne große Schäden 

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Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.

wenn du dir nichts unter "mit den Jahren gereift" vorstellen kannst, dann ist wohl auch eine Erläuterung sinnlos...

Ich habe auch einen Kumpel, der hatte sich damals eine R80ST neu gekauft und von Anfang an nur Probleme! und, soll das jetzt ein Maßstab für die Qualität sein?
Ausreiser nach oben oder unten gibt es bei jedem Hersteller und bei komplett neuen Konstruktionen kann es schon vorkommen, das es mal nicht so läuft wie es sich die Konstrukteure gedacht haben, soviel kann man
gar nicht testen oder simulieren, was auch an den aktuellen GS Modellen vorkommt, siehe dazu auch andere Fahrzeughersteller, da gibt es auch regelmäßig Rückrufe. Bei aktuellen Modellen mit einer Vielzahl an verbauter Elektronik können natürlich noch mehr Fehler auftreten
als an den alten Modellen.

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

so viel zum Thema GS ...
auch die haben von Telelever über Kardan immer wieder selbst mit halbwegs aktuellen Modellen massiv Probleme ... und das sind keine softwaretechnischen Startschwierigkeiten
heutzutage kochen alle nur mehr mit Wasser ...

Meine Rede:

Lieber die anderen Betatesten lassen. Wenn dann die konzeptionellen Schwachstellen und das Angebot an Lösungen feststehen, kann man nahezu risikolos entscheiden, ob man diese inkauf nimmt oder nicht.

Moin 

ich hab ebenfalls am 20.07. meine Pan Am S nach 8.000km verkauft . Es ging einfach nicht mehr . Das gefühlt 40 Update , 4 mal liegen geblieben . Hab ich kein Bock mehr gehabt . Hinzu die Teileversorgung wegen den Garantiefälle .

ich steige um auf eine SG 22 in Gunship Grey 


viel Spaß euch noch mit der Kiste .

Ich bin ebenfalls raus! Das Gesamtkunstwerk Pan America hat zu viele Schwachstellen. Schade drum…..

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No Fear.....

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gruss

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

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No Fear.....

Sind ja alles keine harleyspezifischen Probleme meiner Wahrnehmung nach. Es war schon immer und ist doch, gerade in der heutigen schnellebigen Zeit, so, das man NIE ein neues Modell kauft, was der Hersteller noch nicht im Programm hatte, WENN man etwas sofort funktionierendea haben will.
Ich hab mein bisheriges Leben lang meistens immer die Modelle gekauft, die die letzten ihrer Baureihe waren oder die es schon lange lange gab, also entsprechend durchentwickelt wurden in den Modelljahren zuvor. Damit fährt man mMn am besten. Rückruferfahrungen und Kundenreklamationen können da einfließen, die man vorher eben nicht hatte.
Kein Hersteller nimmt sich die Zeit, Produkte ausreichend in der Praxis zu testen. Es wird computersimuliert, probegefahren, fertig. Das Dauertesten machen die Erstkäufer (von denen sicher so einige halt dauergeil darauf sind, immer sofort das neueste zu haben (damit möchte ich aber niemanden hier ansprechen!)). So denn... 😏

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Prost...auf fallende Benzinpreise

Naja, ich habe auch zu den Erstkäufern gehört denen die  PA gefallen hat. Von dem was ich gelesen hatte , Technik , Motor , vor allen Dingen das ARH, hat mich halt angesprochen. Und beim Erstkontakt hat mich auch die Optik überzeugt.
4 Jahre angekündigt , neues Modell und da ich auf das übliche Harley-Modell-Gedöns keinen Bock mehr hatte - her damit.
25 Jahre Harley haben mich aber auch leidensfähig gemacht. Ist halt so,oh - das machen wir demnächst… man kannte es ja aus der Vergangenheit. 
aber die (bereits mehrfach) erwähnten Probleme haben meine. Entschluss komplett revidiert. 
j, es mag ein Fehler gewesen sein ein Modell der ersten Serie zu kaufen. Aber warum soll ich warten? Sah (sieht) gut aus, fährt nicht schlecht und es ist eine Harley. Eine brandneue, aber eine Harley . Und was soll mit vier Jahren Garantie schon passieren?
Aber wenn man stehenbleibt ( Gründe nicht nachvollziehbar) , Rost an manchen Stellen, SW -Update nach dem anderen, Haptik und Verarbeitung , undichte Koffer ohne das Harley reagiert.
die Ersatzteilversorgung , der Motor der einen in den Wahnsinn treibt, und wenn man nahezu regelmäßig beim Dealer auftaucht weil wieder irgendwas war - das Maß war voll.
Wenn irgendwann mal alles behoben ist, und man sicher sein kann nicht irgendwo am Balkan stehenzubleiben, das lächerliche Inspektionsintervall von 8tkm auf wenigstens 10tkm angehoben wird ( und auch das finde ich schon extrem wenig), glaube ich das die PA sich auch auf Augenhöhe mit den Mitbewerbern befindet. Wer mit den großen Jungs spielen will, muss auch das entsprechende Wissen mitbringen.
mit Sicherheit gibt es aber auch genügend Fahrer die OHNE Probleme ihre PA bewegen. Ohne Frage . Aber das beruhigt mich halt auch nicht.
ich habe einfach mal meine HD-Brille abgezogen und das Ganze reell betrachtet.
ob die GS meinen Ansprüchen genügt wird sich herausstellen, aber die ersten 1500 haben mir Mörderspaß bereitet.
Und wenn mich die Probefahrt der GS nicht überzeugt hätte, na dann wäre ich halt zum nächsten Hersteller gedackelt.
🤷🏻‍♂️
die Early-adopters sind aber auch das Salz in der Suppe die über den Erfolg oder Misserfolg eines Produkts entscheiden .

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fuck it - the universal answer since forever!