Das ist ein Super-Kerzenbild!
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Zündkerzenbild und S&S Super E Anleitung
Moin,
Denkt ihr auch mein Bock ist zu mager eingestellt?
Evo Bj 87, S&S Super E, während fahrt Killschalter betätigt. Eigentlich hab ich keine Probleme, springt gut an,kalt wie warm. Läuft gut. Aber hinter mir riechts wohl stark nach unverbranntem Benzin...
Dann suche ich noch ne Anleitung für nen S&S Super E, will die Beschleunigerpumpe einstellen/kontrollieren. Alle PDF im Netz scheinen aber Dead Links zu sein...
Danke für eure Hilfe
Warum zu mager???
Das ist ein Super-Kerzenbild!
Echt, meinst du? 👍 Ich war halt iritiert weil der weisse keramic fuss nicht sichtbar ist...
....weiß heißt "mager" und schwarz "fett". 
Moinsen @Grossmeisterbe ,
Hier einmal alles zum S&S Gaser. Unterkapitel "Beschleunigerpumpe" beginnt auf Seite 21.
GReetz Jo
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Super, ihr seid die besten 👍👍👍
vielen dank 😀
Hi,
gutes Kerzenbild! Wenn du eine deutsche Anleitung suchst: www.Shovelschuppen -> Technik -> Vergaser -> S+S super E Vergaser und dann die PDF ausdrucken.
Gruß
Stimmt, die habe ich mir auch vor einiger Zeit geholt. 
Aber es gibt nach wie vor keine Werkstatt mit Prüfstand mehr, die einen Evo-Motor mit Super E ordentlich bedüsen und einstellen kann, oder?
Früher gab es mal in Wuppertal einen beim Hein Gericke. Nachdem meine Harlady da war, schnurrte sie wie ein junges Kätzchen und hatte direkt über einen weniger Spritverbrauch.
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Viele Grüße
Jesse
zum zitierten Beitrag Zitat von jesse-z
Stimmt, die habe ich mir auch vor einiger Zeit geholt.
Aber es gibt nach wie vor keine Werkstatt mit Prüfstand mehr, die einen Evo-Motor mit Super E ordentlich bedüsen und einstellen kann, oder?
Früher gab es mal in Wuppertal einen beim Hein Gericke. Nachdem meine Harlady da war, schnurrte sie wie ein junges Kätzchen und hatte direkt über einen weniger Spritverbrauch.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Ich würde sogar sagen, leicht zu fett! Und wo ist der Dichtring an der linken Kerze?
ZZP ist optimal, Farbübergang in der Mitte der Masseelektrode.
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Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
Wer in einer Herde mitläuft, läuft immer Ärschen hinterher.
Freiheit und Frieden für die Ukraine!
die kerzen sind optimal, mit dem heutigem sprit bekommst nicht besser hin
Hallo Jo,
gut zu hören, dass es noch Leute gibt, die das können - ist nur leider von hier aus >200km entfernt.
Kennt jemand einen Laden im Großraum Köln/Düsseldorf, der das wirklich gut macht und einen Prüfstand hat?
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Viele Grüße
Jesse
ich würde solang das wetter noch ist zu den ein oder anderren schrauberbude hinfahren und mit den sprechen, was dir auf den herzen drück, so kannst du auch gleich ein auge in die werkstadt werfen
wüste jetzt nur in wuppertal wollas garage die ein prüfstand hat-te ohne gewehr
zum zitierten Beitrag Zitat von take.it.easy
die kerzen sind optimal, mit dem heutigem sprit bekommst nicht besser hin
Ein samtiges rotbraun...besser gehts nicht. Was ist denn aber nun mit dem einen Dichtring passiert?
Die fallen ja nicht mal aus Versehen ab.
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...