Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Motor Probleme (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=107329)
Motor Probleme
Servus ich habe jetzt seit ca 2 Monaten meine 48 Baujahr 2020 sie hat jetzt ja 3900km runter und macht seit ca 1woche Motor Geräusche wenn ich das Gas loslasse hatte das jemand von euch auch schon mal ?
Mit freundlichen Grüßen
fabian
Hi.
So wird dir keiner helfen können, du müsstest wenigstens mal angeben was es für ein Geräusch ist und aus welcher Ecke es kommt.
Nur bei Fahrt oder im Stand?
cu
__________________
Like a Harley Driver...
Es kommt nur wenn ich fahre im Stand ist nix und es hört sich beim fahren so an als würde es von vorne unten kommen
Du musst viel mehr beschreiben...
Ist es ein metallisches Geräusch?
Kommt es nur bei eingelegtem Gang, oder ist es auch wenn du den Gang raus nimmst beim Gas weg nehmen usw. usw...
__________________
Like a Harley Driver...
Bis jetzt habe ich es nur vorgenommen wenn ich einen Gang drine hatte und es hört sich an wie ein stottern aber es ist metallisch ich hab leider keine Ahnung wie ich es beschreiben soll
Du hörst das Geräusch nur im Schubbetrieb. Kuppel doch wenn du das Geräusch hörst mal aus und lass die Maschine rollen, hörst du es dann immer noch ists nach der Kupplung. Wenn es weg ist kommts vom Motor selbst.
Ist es eher ein rasseln, ein scheppern oder ein klopfen/schlagen?
was sagt denn der Freundliche dazu? hast ja noch Garantie...
__________________
Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil
Moin also ich war heute bei Harley und hab das mal überprüfen lassen es war irgend eine Kette oder Riemen locker der Mechaniker hat es in 5 min wieder ganz gehabt würde aber gerne mal wissen was das genau war und ob ich das auch hätte selber machen können 😂
Kette und Riemen gibts jeweils nur eine, nämlich die Primärkette vom Motor zur Kupplung und den Zahnriemen vom Getriebe zum Hinterrad. Bei beiden ist die Spannung recht einfach einzustellen. Besorg dir ein Werkstatthandbuch, da ist es genau beschrieben.
__________________
Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen.