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Geschrieben von Odin48 am 26.08.2022 um 17:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von Middach
Du hast doch oben geschrieben, dass du den Regler 2 mal getauscht hast und der Grund wohl der Bugspoiler war. (Überhitzung)

Schimmy hat geschrieben, dass das Teil definitiv Kühlung braucht, sonst rauscht es ab.

Du hast den Luftdurchlass zwar vergrößert, ist aber, so vermute ich, immer noch geringer als ohne. Daher würde ich jetzt mal vermuten, dass der Regler zwar jetzt mehr, aber immernoch zuwenig Kühlung bekommt, weswegen das Ableben des selbigen sich etwas länger hinaus zögert.

Ich an deiner Stelle würde den Bugspoiler ganz abbauen und ggf den Regler ersetzen. Ich weis, ist sicherlich nicht deine Lieblingslösung, schließlich hast du das Teil ja angebaut weil du es schön findest.
Oder, falls Platz, eine Kühlergebläse einbauen für den Regler,
Oder, wie heißt es so schön: Wer schön sein will muss leiden, du tauschst öfter mal den Regler.

Das alles sind nur Vermutungen, aber das wäre mein Ansatz nach den häufigen Schäden durch (wahrscheinlich) Überhitzung.

So sehe ich das wohl auch. Geb ich dir absolut recht.

Aber der Schimmy ? Hatte doch geschrieben das nix auf einen Regler Schaden hindeuten würde. Und nachdem ich geschrieben hatte das ich den tauschen werde, meinte er,er wäre jetzt raus.


Ich werde jetzt den Regler tauschen. Er möge mir das verzeihen.

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Forty Eight , away,  eglide away, now Streetglide Spezial  ✌

Geschrieben von motorcycle boy am 26.08.2022 um 18:38:

Bau den Bugspoiler ab, damit der  Regler ausreichend gekühlt wird. Dann kannst auch unbesorgt die Lithium Batterie nehmen. Sorry wenn ich mich unglücklich ausgedrückt habe. Die Lithium Batterie ist nur brandgefährlich, wenn der Regler an seiner Arbeit gehindert wird, nämlich elektrische Leistung in Wärme umgewandelt zusammen mit dem Primäröl an die Umgebung abzugeben.

Geschrieben von springerdinger am 26.08.2022 um 19:18:

zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
wenn der Regler an seiner Arbeit gehindert wird, nämlich elektrische Leistung in Wärme umgewandelt zusammen mit dem Primäröl an die Umgebung abzugeben.

Und dann eventuell der Stator abraucht! Somit wäre der Schaden nicht mehr im Rahmen. Der Statortausch ist von Arbeitszeit her eine ganz andere Liga!

Geschrieben von motorcycle boy am 26.08.2022 um 20:00:

Ich meinte natürlich „Bau den Bugspoiler ab“ . Sorry für den Tippfehler Baby

Geschrieben von bitSchleuder am 30.08.2022 um 07:26:

zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
Bau den Bugspoiler ab, damit der  Regler ausreichend gekühlt wird. Dann kannst auch unbesorgt die Lithium Batterie nehmen. Sorry wenn ich mich unglücklich ausgedrückt habe. Die Lithium Batterie ist nur brandgefährlich, wenn der Regler an seiner Arbeit gehindert wird, nämlich elektrische Leistung in Wärme umgewandelt zusammen mit dem Primäröl an die Umgebung abzugeben.

Das mit dem brandgefährlich sollte man ggf. schon in richtiger Relation sehen:
"Im Pkw- und Motorradbereich hat sich dagegen der Lithium-Eisenphosphat-Akku (LiFePO4) durchgesetzt, der im Unterschied zu manchen Li-Ion-Schwestern als ausgesprochen sicher gilt. Bei Überladung wird beim Lithium-Eisenphosphat-Akku, anders als bei Lithium-Ionen-Zellen auf Cobalt-Basis, kein metallisches Lithium abgeschieden und kein Sauerstoff freigesetzt, was für Feuergefährlichkeit unter ungünstigen Bedingungen verantwortlich ist. "

Quelle: https://www.motorradonline.de/ratgeber/alles-zum-thema-motorradbatterie-akku-ratgeber/

Nicht die wissenschaftlichste Zeitung, denke aber, die wissen schon was sie schreiben.

Geschrieben von ReinerH am 20.05.2023 um 15:02:

Hallo,

Auch wenn das Thema hier ziemlich zerredet ist,

Ich bin in der letzten Woche rund 2000 Kilometer mit der 2012er E-Glide gefahren.
Wenn ich nun starte, kommt es immer mal wieder vor, dass das Voltmeter bei unter 12 V hängen bleibt, Batteriesymbol leuchtet rot und Motorwarnlampe gelb.

Ich halte dann an,
Motor mach ich aus und starte neu, dann kommt die Anzeige wieder auf rund 14 V.
Ich kann aber nicht immer anhalten und drehe bis über 4000,
dann kommt sie auch wieder auf 14 V.

Muss ich mir Sorgen machen?

Motorrad war vorher in Inspektion,  Laufleistung rund 25.000 Meilen. 

Gruß 

Reiner

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nur wo man mit dem Motorrad war, war man wirklich

Geschrieben von Chopper 15 am 20.05.2023 um 16:27:

Hatte ich auch mal, bei mir gab der Regler langsam den Geist auf. Bei mir war es allerdings so das die Anzeigen während der Fahrt aufleuchteten und nach Neustart nur für ein/ zwei Km aus blieben.

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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

Geschrieben von Schimmy am 20.05.2023 um 21:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von ReinerH
Hallo,

Auch wenn das Thema hier ziemlich zerredet ist,

Ich bin in der letzten Woche rund 2000 Kilometer mit der 2012er E-Glide gefahren.
Wenn ich nun starte, kommt es immer mal wieder vor, dass das Voltmeter bei unter 12 V hängen bleibt, Batteriesymbol leuchtet rot und Motorwarnlampe gelb.

Ich halte dann an,
Motor mach ich aus und starte neu, dann kommt die Anzeige wieder auf rund 14 V.
Ich kann aber nicht immer anhalten und drehe bis über 4000,
dann kommt sie auch wieder auf 14 V.

Gruß 

Reiner

N'Abend,

Dann scheint es so zu sein, dass die Bordspannung - warum auch immer - während des Startvorgangs tatsächlich ziemlich weit "in den Keller" geht.

Für eine bessere "Diagnose" mal den Fehlerspeicher auslesen und während des Startens mit einem Multimeter die Batteriespannung messen.

Greetz. Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von ReinerH am 22.05.2023 um 06:34:

Heute waren es 300 problemlose Kilometer. Ich bin mit höherer (ca. 3000) Umdrehung gefahren,

Gruß und Danke

Reiner

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nur wo man mit dem Motorrad war, war man wirklich

Geschrieben von Schimmy am 22.05.2023 um 14:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von ReinerH
Heute waren es 300 problemlose Kilometer. Ich bin mit höherer (ca. 3000) Umdrehung gefahren,

Moinsen,

Also ab ca. 2000 u/min sollte die Lichtmaschine eigentlich genügend elektrische Leitung produzieren, um die
Batterie aufzuladen und auch den Rest der Elektrik mit Spannung zu versorgen..... Mal weiter beobachten. Augenzwinkern

Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW