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Jetzt doch richtig

Hallo, wollte nach dem Kauf meiner Softail eigentlich erst mal alles hübsch machen (ist schon ein bisschen verranzt) und ein paar Teile lackieren. Technik nur das notwendigste, weil ja eigentlich kein Wartungsstau anstand. Jetzt habe ich mich mal ein bisschen vorgearbeitet und spontan beschlossen dass ich das Ding jetzt doch komplett zerlege und wieder neu aufbaue. Nach 35 Jahren und 70 tkm hat sie das auch verdient. Ich möchte natürlich nur die Teile tauschen/erneuern wo nötig sind. Wenn der Motor dann auf dem Tisch liegt, was würdet ihr auf jeden Fall erneuern? Nockenwellenlager müssten dem Bj. nach (1987) die guten sein. Zylinder runter und mal reingucke, klar. Nach Pitting suchen auch klar (Nockenwelle/Stößel). Ein bisschen schwitzen tut er auch, wo genau habe ich noch nicht lokalisiert. Oder würdet ihr den Motor gar nicht aufmachen solanger er läuft? Ich denke da werden noch einige Fragen auftauchen, ist ja meine erste Harley. Welchen Motordichtsatz würdet ihr nehmen, gibt es ja mehrere Hersteller. Gibt es sonst noch was, was auf jeden Fall neu muss?

Solange die Rübe läuft, würde ich an einem 87er Evomotor garnix machen.

Bau mal die Tanks runter, schau Dir die ganze Elektrikgaudi mal an und tränke alles mit Kontaktspray.

Alles mal schön durchschmieren, Öle und den Filter wechseln und fahren, fahren, fahren.

Gruß, Franz

Hai Franz, ich habe schon einiges weggebaut, deswegen ja mein Entschluss. Steckverbinder mit Klebeband umwickelt, alles schmierig, verbollerte angerostete Schrauben überall. Ist zwar noch alles funktionsfähig, aber schön und vertrauenserweckend ist anders. Den Rahmen hätte ich gerne nackig, dann lackieren und wieder zusammenbauen. Deswegen dachte ich halt wenn Motor schon draußen das machen was eh bald kommen könnte. Aber vielleicht hast du ja recht, never change a winning team

Sehe ich ähnlich!
Einmal alle Flüssigkeiten und Filter wechseln und gut ist.
Keine Probleme suchen wo keine sind bzw. never change a running system!

James oder Cometic.
Ich bevorzuge die Silikonbeschichteten Stahldichtungen von James

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Warum was zerlegen was alles noch funktioniert Schrauben austauschen ja okay aber gleich den Motor zu öffnen finde ich übertrieben so lange alles das tut was es soll kannst du auch Geld in den Rhein werfen

Stimmt!

Am Besten ersäufst Du die ganzen Stecker in Rostlöser und Kontaktspray, putzt die Stecker mit einer Zahnbürste und weiter geht's.

Gruß, Franz

Jetzt im Ernst,

sprüh die Stecker mit Rostlöser ein, lass über Nacht einwirken, putz die Teile mit einer Zahnbürste , mit Bremsenreiniger auswaschen, Kontaktspray drauf, zusammenstecken, läuft.

Schon x-mal so gemacht, funktioniert.

Für solche spezielle Fälle gibt es extra Elektronik Kontakt Reiniger wie KONTAKT 60 oder deoxid D5, das ist sind richtige Kontakt Reiniger.

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So, kleines Upgrade:

Schatzi wurde demontiert, jetzt beginnt der Wiederaufbau
Rahmen, Motor und Getriebe werde ich schwarz lackieren und den Rest dunkelbunt, ein bisschen Chrom darf auch noch.
Bisherige Schadensbilanz: Bei einer Kupplungsscheibe fehlt die Hälfte der Lamellen, die hat sie wohl zum Frühstück verspeist. Primär und Getriebe habe ich noch nichts entdeckt, hoffe das bleibt so. Motor bleibt jetzt doch erst mal (fast) zu. Kipphebel und Stößel kommen raus, dass ich an die Zündkerzen 3+4 rankomme. Wieso verbaut man eigentlich zusätzlich 2 Zündkerzen und Mann bekommt dann nicht mal einen Stecker drauf. Hätte ich aber schon gerne in Betrieb genommen, hat da jemand eine Idee? Und bei einem Stoßdämpfer hat es mir beim Ausbau eine Gummibuchse vernudelt, hat die schon mal jemand gewechselt?