Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Jetzt doch richtig (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=107551)

Ich sag mal so,

ich kenn's nicht anders und im Manual ist's, glaub ich, auch so vorgesehen.

Egal, drin is drin und schaut sauber aus.

Gruß, Franz

Wenn der Primär noch am Bike ist geht es eh nur von links und deshalb wird es auch von Haus aus so vorgesehen sein.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Auf welcher Seite war der Primär doch gleich wieder?

Gruß, Franz

Alter, ich und meine rechts/links Schwäche. 
Tja dann haben wir den EVO-Motor letzten Winter wohl auch von rechts eingebaut. 

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Bingo!

37. Remove the engine from the right side of the frame.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Und warum soll ich den Primär abbauen wenn ich nur den Motor draußen haben will? Weiß nicht wo das Problem sein soll außer das es weniger Arbeit macht. Wir hatten keines.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Brauche mal wieder eure Hilfe. Wie bekomme ich diesen gottverdammten Kupplungskorb wieder montiert? Problem ist die Passfeder, sie flutscht nicht da rein wo sie soll. Habe nach dem ca. 30. Versuch jetzt abgebrochen. Und als Highlight ist mir dieses Drecksteil noch unter die Hebebühne in den Dreck geflogen. Habe ihn bis jetzt noch nicht gefunden, vielleicht ganz gut so. Gibts da einen Trick? Ich reiß mir jetzt erst mal ein Bier auf!

Aloha,
Finden mit Magnet.
Hab so einen flexiblen Magnetheber.
Und zum Auffädeln auf den Konus, Passfeder mit etwas Fett einsetzen, nach vorn etwas abkippen, dann schnackekt die Nut besser an.
Beim Aufschieben richtet die sich dann auf in der Nut.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Ich klebe den Keil immer mit Loctite ein.

Dabei darauf achten, dass die glatte Seite des Keil's absolut parallel mit der konischen Oberfläche der Welle ist.

Gruß, Franz

So, bin ein bisschen weiter gekommen. Den Keil irgendwo im Dreck gefunden und irgendwie, irgendwann den Korb montiert. Und dann die Kupplung fertig gemacht mit leckeren neuen Belägen

Zwischenzeitlich habe ich die Chromteile der Gabel entchromt und schwarz lackiert. Frau wollte das so