Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
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Habe bei meiner Evo zwar einen ganz andere Konfiguration, aber seitdem ich vom Hypercharger auf den originalen Screamin Eagle Luftfilter gewechselt habe, läuft der Motor wesentlich runder und nahezu perfekt.
Ich halt auch nicht viel von diesem Hypergedöns!
Er macht zwar optisch einiges her, aber von einer Mehrleistung gehe ich nicht aus.
Alles klar vielen Dank.
Dann werd ich mal noch ein bissl testen.
Geb's auf jeden Fall weiter wenn ich was erreicht habe.
Gruß Michi
Wenn der Charger richtig angeschlossen ist unterstützt er die Bildung des Luftgemisch. Beim Einstellen des Vergaser würde ich den Unterdruckschlauch abnehmen und am Saugrohr verschließen, dann arbeitet er wie jeder andere Luftfilter, da die Klappen offen bleiben. Erst wenn das Gemisch richtig eingestellt ist, wider anschließen. Die Übergänge zwischen Schiebebetrieb und Last werden weicher. Das soll ein Charger bringen. Mehr Luft als der Motor zieht kann nur ein Turbo oder Kompressor bringen. Staudruck, merklich, so schnell fahren wir selten mit der HD.
Das waren die älteren Kawa, Honda mit den RAM Systemen.
Aber ich gebe hier jedem Recht, die angegebenen mehr KW/PS, die werden nicht durch den Wechsel des LuFi erreicht. Immer in Kombi.
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Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!
zum zitierten Beitrag Zitat von holgiundben
Wenn der Charger richtig angeschlossen ist unterstützt er die Bildung des Luftgemisch. Beim Einstellen des Vergaser würde ich den Unterdruckschlauch abnehmen und am Saugrohr verschließen, dann arbeitet er wie jeder andere Luftfilter, da die Klappen offen bleiben. Erst wenn das Gemisch richtig eingestellt ist, wider anschließen. Die Übergänge zwischen Schiebebetrieb und Last werden weicher. Das soll ein Charger bringen. Mehr Luft als der Motor zieht kann nur ein Turbo oder Kompressor bringen. Staudruck, merklich, so schnell fahren wir selten mit der HD.
Das waren die älteren Kawa, Honda mit den RAM Systemen.
Aber ich gebe hier jedem Recht, die angegebenen mehr KW/PS, die werden nicht durch den Wechsel des LuFi erreicht. Immer in Kombi.
Apropos Füllung der Zylinder:
Am Sportgerät war's schon ziemlich optimal.
Gruß, Franz
Für die Füllung sorgt hier der Kompressor, nicht der Lufttrichter...
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Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
Wer in einer Herde mitläuft, läuft immer Ärschen hinterher.
Freiheit und Frieden für die Ukraine!
zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Für die Füllung sorgt hier der Kompressor, nicht der Lufttrichter...
@ Sam 70: "ISSO",
auf das Team Topham ist Verlass, bei mir seit Anno 2000.
"Dein" Stefan wird wohl "mein" Herr Lohmeier sein?
Grüß ihn mal bei Gelegenheit, ich brauche seinen Rat immer seltener (gutes Zeichen)..
Cool your jets.
Gruß
Roller
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If we were not crazy - we would all go insane..
zum zitierten Beitrag Zitat von Klockenmann
Denke mal dein Kontaktabstand mit 0,5mm ist etwas viel du fährst 500km dann hast du gleich 0,6mm lieber 0,4mm stramm dann sollte es passen.....
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
Hi Jungs,
sorry für die späte Rückmeldung aber ich kam lang nicht zum Schrauben und dann gings bei mir total unter das Ergebnis mitzuteilen. Aber lieber spät als gar nicht.
Hab den Hypercharger weg und gegen einen originalen ersetzt und die Dichtungen am Manifold getauscht.
Jetzt läuft sie endlich.
Wollte mich daher nochmal bei euch für die Hilfe und die wertvollen Tips bedanken. Echt cooles Forum.
Bis denne.
Gruß Michi
Bravo @Schoder , somit hat sich mein Verdacht bestätigt.