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--- Mageres Gemisch, Backfire (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=107755)
Geschrieben von Sck.29 am 21.09.2022 um 19:02:
Mageres Gemisch, Backfire..
Hi! Hab ein "kleines" Problemchen mit meiner Sporty, bin neu hier und hab mich auch eben erst vorgestellt dementsprechend weißt mich bitte drauf hin falls ich hier Fehler mache! 
SuFu hab ich benutzt, Bücher gewälzt und bin aus meinen Wissen (2-Radmechatroniker, tätig im Bereich HD) leider nicht so ganz schlau, bzw denke das ich aufgrund meiner noch nicht ganz so ewigen Erfahrung (bin 26) nicht weiter komme..
So zum Problem;
Sportster 883, Evo, Baujahr 1986, CA(hugger), tacho sagt 17.000 (nachbau) tippe eher auf 35000-50000,CV Vergaser (Baujahr 2004), Mittlerweile Offene Louise Endtöpfe (offen bis auf das gute Zollstockblech ) mit Original Krümmer (Verbundrohr ist noch da), VOES angeschloßen und funktioniert.
WAS bisher geschah;
Kerzenbild war bis dato immer zu Fett vorn (wirklich schwarz) und zu mager hinten (weiß wie schnee) Manifold war undicht, beim bewegen vom Gasgriff hat sie aus dem Stand heraus zu 90% einen backfire gegeben..
Setup bei dem Fehler war; Brotdosen Luftfilter, 170HD 46ND, Nadel N86E (mager) + 20,000shim.
Da die Mühle eh geölt hat an Kopf, Fuß & Stößel hab ich das alles gleich neu abgedichtet, mir mal Kolben, Ringe, Welle angeguckt & dabei wurde noch überprüft; Ventilteller schließen, Ventilschaft ist dicht & Manifold mit Unterdruck (kann man denke ich so machen) auf Haarriss geprüft, natürlich alle Dichtungen Neu, Drehmomente etc beachtet, alles TOP dicht gemacht, läuft.
Setup aktuell;
Dragtron Luftfilter, 175HD 50ND, Nadel N72V (Kurz, Fett) + 20,000shim, RA8HC als Kerze
Fazit; Backfire sehr selten aber noch da, wenn ich das Luftgemisch magerer drehe (bin bei 1,25 raus aktuell, was ziemlich wenig scheint?!) geht es sofort wieder los, kerzenbild auf beiden kerzen so ziemlich gleich (hinten miniminimal fetter, denke Thermik) aber noch zu MAGER (Bild hängt an war so bis 1/4 Gas)
Gasgriffstellung ist egal, wenn ich den Motor kille, ausrollen lasse und die Kerze überprüfe bin ich immer bei dem gleichen Bild wie jetzt angehängt... Ausser 3/4 / Vollgas da siehts besser aus.
Beschleunigerpumpe funktioniert.
Kann mir kaum vorstellen das meine Klene 883 mit dem Setup eine 52er/54er ND für den Stand/unteren Drehzahlbereich will? Habt ihr da Erfahrungswerte? Überseh ich was?! Ähnliche Setups laufen mit 46ND aus (meiner) Erfahrung (schon öfter gebaut) schon etwas FETT.. kann mir aber auch keine Fehlerquelle mehr erdenken..
Wo könnte ich noch schauen?! Voes kann ich zumindest beim Backfire ja nicht auschließen da die Werte ja quasi nicht mehr ganz stimmen können.. Aber zerstört der mir so mein Kerzenbild?!
Hoffe ihr habt Ideen!
LG aus Celle!!
Geschrieben von rockerle69 am 21.09.2022 um 19:11:
Aloha,
LLD zu gross, besser 46-48, HD könnte 180 gehen mit dem Lufi.
Manifold sollte dicht sein,sonst wird das nichts.
Mit Btemsenreiniger absprühen.
Schraube nach Vorgabe einstellen, rein/raus bis Drehzahl am höchsten ist (ca. 2.5 +/-) dann an Seilzugstellschraube Drehzahl auf ca 900 U/min.
Ganz ohne Prallblech wird das Backfire nie ganz weggehen.
__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
Geschrieben von Sck.29 am 21.09.2022 um 19:18:
zum zitierten Beitrag
Zitat von rockerle69
Aloha,
LLD zu gross, besser 46-48, HD könnte 180 gehen mit dem Lufi.
Manifold sollte dicht sein,sonst wird das nichts.
Mit Btemsenreiniger absprühen.
Schraube nach Vorgabe einstellen, rein/raus bis Drehzahl am höchsten ist (ca. 2.5 +/-) dann an Seilzugstellschraube Drehzahl auf ca 900 U/min.
Ganz ohne Prallblech wird das Backfire nie ganz weggehen.
Danke für die Antwort, Manifold ist dicht, abgesprüht & penibel bepinselt, ausgebaut auf haarriss überprüft wurde auch! LLD regelt ja 1/8 bis 1/4 noch mit wenn ich da schon zu mager bin kann kleiner ja nicht die richtige richtung sein oder seh ich da was verkehrt?
Geschrieben von Machlovio am 21.09.2022 um 19:33:
Wie sieht`s denn mit der Drosselklkappenwelle aus? Dicht?
Geschrieben von rockerle69 am 21.09.2022 um 19:33:
Aloha,
Mach mal so als Grundsetup und dann schauen wir weiter.
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Geschrieben von Sck.29 am 21.09.2022 um 19:34:
gute idee, bevor ich das ding rausruppe, gibts da besondere dichtungen? ! LG
Geschrieben von rockerle69 am 21.09.2022 um 19:35:
Lies Dich mal hier schlau : Draufklicken.
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Geschrieben von Sck.29 am 21.09.2022 um 19:48:
hab jetzt die ersten paar seiten mal gelesen, mein vergaser ist natürlich ultraschallgereinigt und gesäubert. Ich denke werde den Drosselklappenwellendichtkram mal ansehen. Rest sollte soweit stimmen.
Geschrieben von Sck.29 am 22.09.2022 um 20:12:
zum zitierten Beitrag
Zitat von rockerle69
Aloha,
LLD zu gross, besser 46-48, HD könnte 180 gehen mit dem Lufi.
Manifold sollte dicht sein,sonst wird das nichts.
Mit Btemsenreiniger absprühen.
Schraube nach Vorgabe einstellen, rein/raus bis Drehzahl am höchsten ist (ca. 2.5 +/-) dann an Seilzugstellschraube Drehzahl auf ca 900 U/min.
Ganz ohne Prallblech wird das Backfire nie ganz weggehen.
Moin, danke nochmal für die idee & auch an @Machlovio.
Weiß nicht ob es tatsächlich die Drosselklappenwelle war oder was anderes, habe nun einen 1995er CV (mit pumpe) verbaut 46ND 180HD rein, luftgemisch ist auf 1,25 ca raus sonst knallts wieder etwas, kerzenbilder hänge ich an (1/4 gas) (achtung ist mit blitz, sind etwas dunkler als auf dem bild)
aber etwas fetter muss ich wohl doch noch. denke die 48er wirds ggfls richten?!
Bemerkung;
1/4 & 1/2 laufen gut, bei 1/8 merkt man das sie leicht ruckelt, von 3/4 auf Vollgas merkt man mittlerweile mit dem neuen Vergaser eine Verbesserung. Hatte vorher von 3/4 auf Voll keinen wirklichen Leistungszuwachs nur n`ticken. Nu gehts sie da schon richtig gut. Da hab ich aber kein Kerzenfoto jetzt weil es ja doch schon dunkel draußen wird, mach ich aber morgen mal in ruhe.
Geschrieben von Machlovio am 23.09.2022 um 21:05:
Die Kerzen sehen doch voll Bombe aus-wie von nem EInspritzer..
Wenn man die Drosselklappenwelle abdichten will, kann man sich da selber passende O-Ringe für zurechtschneiden. Ich nehme dafür die 3mm-RInge aus Viton für den Aufpressflansch von der Vergaser-Manufaktur: https://www.kraftradteile.com/epages/79596868.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/79596868/Products/15-290
Geschrieben von Sck.29 am 23.09.2022 um 21:59:
Ja find sie auch okayisch, wollte jedoch noch auf 48 als nebendüse hoch, nur um zu testen, hatte ich nicht da also 50 rein, Ergebniss; fährt gut allerdings luftgemisch nicht einstellbar? Selbst wenn komplett rein läuft sie munter weiter.. 😂 Hab jetzt eine 48 besorgt baue die Sonntag mal ein und gucke was sich ändert. Kerzen Farbe weiterhin weißlich/braun freigebrannt. Versteh ich nicht.