Höchstens ein paar Tropfen hie und da
was meinst Du damit das sie keinen Ölkreislauf hat ?
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Es raucht
Hallo zusammen
habe heute mal eine etwas größere Runde gemacht (was sich bei der Flat im Rahmen hält) und mir ist aufgefallen dass sie doch ziemlich viel Öl verbrennt. Also der Rauch war blau.
wollte mal bei euch Flathead Fahrern nachfragen, wie das bei euch aussieht? Ich weiß ja, dass die Flat das Öl konsumiert, da kein Kreislauf besteht, aber dass dann die Verkehrsteilnehmer hinter mir wie bei James Bond in die Wolke fahren 🤣 kann soch auch nicht sein oder?
dankeschön
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Bikergruß
Süd-Tirol
****Softail Slim S - black denim****
****WL Flathead 1946****
****Panhead 1948****
****FLH Shovelhead 1967
Ist nicht normal , hatte ich noch nie und Öl verbraucht sie eigentlich auch keines !
Höchstens ein paar Tropfen hie und da
was meinst Du damit das sie keinen Ölkreislauf hat ?
Nach meinem Wissensstand hat die Flathead ja keinen Ölkreislaif wie eine Pan oder Knuckle. Das Öl wird mitverbrannt.
bek meiner ist aber die Rauchentwicklung ziemlich hoch. Hatte den Motor erst dieses Jahr generalüberholen lassen (von einem Profi selbstverständlich).
die Kolben war neu, Kurbelwellen, Stößel, Dichtungen, kKolbenringe usw usw wueden getauscht. Am Kurbelwellengehäuse verliert sie noch etwas Öl, das wird im Winter nochmals mit Dichtmasse abgedichtet. Aber wieso die so raucht kommt mir komisch vor.
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Ich fahr zwar keine Flat aber das ist nicht korrekt.
Aus dem Grund hat der Motor eine Öl-Rückförderpumpe.
Wenn die Kiste aus dem Auspuff qualmt sollte man an den Kerzen sehen können welcher Zylinder betroffen ist.
Wieviel Km bist du seit der Überholung gefahren ?
Die WL hat einen Ölkreislauf, bestehend u.a. aus Förderpumpe und Rücklaufpumpe.
Wenn du in den Öltank leuchtest solltest du auch das zurückgepumpte Öl sehen.
Warm wird das Öl natürlich auch. Kann man fühlen.
...wie sieht`s mit den ventil(führungen)en aus?
...qualmt`s ständig oder primär beim beschleunigen oder gas wegnehmen?
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«Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben»
Danke für eure Antworten.
Ich bin jetzt circa 70km seit der Motorüberholung gefahren.
grundsätzlich raucht sie wenn ich Gas gebe, unter Volllast noch mehr. (Wie eine Lokomotive, nur blau). Ölverbrauch ist ziemlich hoch. Musste gestern wieder einen halben Liter nachschütten.
(liegt aber zum Teil auch daran, dass das letzte Mal alles in das Kurbelwellengehäuse gesickert ist, und bei der Entlüftung rausgeschwappt ist).
Beim Anlassen kam schon blauer Rauch, als sie etwas warm wurde, wuede es besser, danach bei der Fahrt (je nach Last) mehr oder weniger. Aber permanent. Nur bei Gaswegnahme wars wieder weg.
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zum zitierten Beitrag Zitat von hp500
...wie sieht`s mit den ventil(führungen)en aus?
...qualmt`s ständig oder primär beim beschleunigen oder gas wegnehmen?
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...neue ventile - neue führungen oder alt mit neu gemixt?
...wieviele km bist`n seit der revision gefahren?
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Ölverbrauch durch die Ventilführungen spielt bei Flathead-Motoren keine Rolle da die Ventile stehen und
die Ventilschäfte nur Ölnebel abbekommen.
70 Km ist ja nu nicht so viel aber was mich interessieren würde wo es denn qualmt ?
Oder so gefragt: Sind die Kerzen verölt ?
Es qualmt hauptsächlich aus dem Auspuff. Etwas Öl spritzt noch auf den heißen Auspuff was sicherlich auch noch seinen Teil dazu beiträgt. Wie gesagt, es soll noch das Kurbelwellengehäuse neu abgedichtet werden. Das Getriebe ist schon dicht. Der hintere Kettenöler ist zwar mit der Schraube geschlossen, jedoch vermute ich, dass da doch noch was durchkommt > dieser wird auch noch geschlossen (schmiere die Kette lieber selbst).
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zum zitierten Beitrag Zitat von Fabl
Ich bin jetzt circa 70km seit der Motorüberholung gefahren.
grundsätzlich raucht sie wenn ich Gas gebe, unter Volllast noch mehr
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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe 
https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8
zum zitierten Beitrag Zitat von XL883
zum zitierten Beitrag Zitat von Fabl
Ich bin jetzt circa 70km seit der Motorüberholung gefahren.
grundsätzlich raucht sie wenn ich Gas gebe, unter Volllast noch mehr
So alte Motoren brauchen nach einer Überholung schon so 1000Km, bis sie eingelaufen sind.
Gerade Kolben, Kolbenringe und die Gusszylinder mögen in dieser Zeit keine hohen Drehzahlen.
Gruß Matthias
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Da stimmt was mit den Kolbenringen bzw. dem Ölabstreifring nicht. Meine Vermutung.
Dankeschön!
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