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Etwas kopflos geht es weiter
Der Lenker wurde nun abmontiert und wird die Tage neu verkabelt. In der Zwischenzeit habe ich ein paar Impressionen in bessere Qualität aus meiner Kleiderkammer für euch und am Sonntag geht das erste Video online (falls Interesse besteht  )

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If you love it, ride it!

Ich habe mal eine Frage zur Bedüsung der Vergaser.
Weiß jemand, ob sich an der Bedüsung bei der geschlossenen Brotdose auf die Brotdose mit Ansaugöffnung was geändert hat? zB Vergleich Baujahr 1991 und 2004 (war glaube die erste Version mit dem anderen Filterkasten)

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If you love it, ride it!

häng die Zündspule in den Wind.... sicher is sicher, die mags lieber kühl...

hier im Forum gibts nen Tread > Keihin CV-Vergaserkunde

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"Ride on"  

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Es ging die letzten Tage auch ein bisschen weiter. Ich habe testweise den Tacho montiert und die Lampe mehr nach vorne gebracht. Die war mir dann doch etwas zu sehr in die Gabel gebresst. Im selben Atemzug habe ich dann noch die Lenkerarmaturen neu verkabelt und die Blinker endlich nach innen verlegt.

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If you love it, ride it!

fleißig fleißig…

..super das Du das Bike für den Trip auf Zack bringst. Die Reichweite ist ja ziemlich bescheiden, hast Du daran gedacht einen grösseren Tank zu verbauen? Alle 100 Km zur Tanke trübt die Freude.

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2140616

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Ride on!

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If you love it, ride it!

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the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS

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Um wieder zur Technik zurück zu kommen. Gerade habe ich den Primärdeckel runter und das Getriebe raus. Will auf ein Primärdeckel eines 95er Modells umbauen (hat besseren Inspektionszugang). Gleichzeitig tausche ich mein Getriebe gegen ein anderes (gleiches Modell). Beim Getriebe musste ich jedoch feststellen, dass der Besitzer wohl die Übersetzung verändert hat. Ich konnte es also nicht einfach tauschen. In dem Fall habe ich das fünfte Gangrad mit meinem getauscht (siehe Bild; im Hintergrund mein altes Getriebe), weil das Überträgerrad zum Pulley in meiner Sporty nicht zu dem "neuen" Getriebe passt. Es ist noch nicht fest verbaut.
Warum das ganze? Ich hatte in der Vergangenheit das Problem, dass ich manchmal zwischen zwei Gängen hing. Deshalb will ich das Getriebe tauschen und schauen, ob das so bleibt.

Ihr merkt, ich bin noch nicht mit einer Sache fertig und hänge schon an der nächsten..am Ende werde ich fertig, bestimmt

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Während ich auf Teile für den Primärdeckel und der Ausrückmechanik warte, habe ich mich wieder etwas mit der Verkabelung des Lenkers beschäftigt. Eigentlich war ich schon fertig, aber wieder Zufall es so will habe ich dann noch Blinkerhülsen gefunden, die die Kabel an der Halterung verdecken und die Optik doch etwas schöner machen. Also hieß es, Kabel wieder rausziehen und neu einfädeln. Die Chance habe ich aber genutzt und das Loch in den Armaturen etwas vergrößert und einen Kantenschutz eingefasst. An den linken Blinker muss ich aber noch mal ran. Da ist mir die Leitung weiterhin etwas zu gespannt.

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Es hat sich nun wieder ein wenig was getan. Während ich auf die Teile für die Kupplung und den Primärdeckel gewartet habe, lies mir die Rücklicht und Kennzeichenkonstruktion am Fender irgendwie doch keine Ruhe. Aus diesem Grund habe ich nun eine Kombirückleuchte an die Sissybar montiert. So bin ich ein weiteres Kabel unterm Fender losgeworden (sieht ja doch schöner aus).

Die Tachohalterung habe ich ebenfalls weiter angepasst und eine Nut rausgefeilt, um dann den selbst gebogenen Halter in die Lenkerklemme einzulassen und dann mit einer Unterlegscheibe zu fixieren. So steht nichts ab und sieht ebenfalls cleaner aus. Im Anschluss wurde es dann natürlich noch lackiert.

Zu guter Letzt kamen die nötigen Teile für die Ausrückmechnaik noch und ich konnte den ganzen Kladderadatsch wieder zusammen bauen. So bin ich nun von einem 91er Primärdeckel auf einen 95er Modell umgestiegen und konnte auch die Ausrückmechanik mit ner Hand voll Ersatzteile umbauen. Dummerweise habe ich vergessen das nötige Öl zu besorgen (85W-90). Daher habe ich eine Frage:

Macht es was, wenn ich 80W-90 verwende?

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