Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- V-Rod, Night Rod, Street Rod, Muscle (Revolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=4)
--- Wieviele Kilometer fahrt ihr so mit nem Satz Bremsbelägen (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=10817)

Morgen. Früher nahm man gegen Quietschen Kupferpaste auf die Rückseite der Beläge.


https://www.ebay.de/itm/292250927295?chn=ps&var=591160082911&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&itemid=591160082911_292250927295&targetid=1112777664190&device=c&mktype=pla&googleloc=9042152&poi=&campaignid=10203814206&mkgroupid=101937402397&rlsatarget=pla-1112777664190&abcId=1145988&merchantid=115632451&gclid=Cj0KCQjwmcWDBhCOARIsALgJ2Qd0qyutu5z1UMN69L-sCetJPgfMU3xM5b13NS0BxKzLgaTpgfMCl84aAkI7EALw_wcB

Und heute soll man das sein lassen, da die Materialien der Beläge und Bremszange unterschiedlich sind und das sich mit Kupferpaste nicht verträgt.

__________________
Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

Chopper, wo schmierst du denn die Paste hin? Die kommt in minimalster Form nur zwischen Bremskolben und Belag. Also auf die Rückseite. Und dem Trägermaterial ist es schnurz. Natürlich darf es niemals auf die Beläge gelangen!!!!!!!!!

Bremsbeläge auswählen ist gar nicht so ganz ohne. Es ist immer ein Zusammenspiel der Sättel, der Scheiben und der Beläge. Ich würde daher nicht unbedingt eine Empfehlung für einen Hersteller oder für eine Bauform machen.

Da ich mit meiner Bremse hinten immer unzufrieden war, hab ich da mal alles durchgespielt.
Original mit der alten Harleybremse konnte ich keinen Unterschied zwischen organisch, sinter, oder oder den Mischformen feststellen. Bremsleistung war identisch. Nur die Staubentwicklung war mehr oder weniger.
Dann habe ich auf den Brembosattel umgebaut. Dort waren auch 2 Beläge im Einsatz. Auch zwischen denen war in der Bremswirkung kein Unterschied. Geräusche, und das ist ja hier das Thema hat keiner der Probanden gemacht.

An einer Maschine die hier mit Beanstandung in der Werkstatt war, pfiff das allerdings auch leicht. Hab dort mit meinen Restbeständen gespielt und es pfiff weiter.
Dann hab ich selber die Probefahrt gemacht, und siehe da, beim Bremsen vorne fehlte das "sirren" der schwimmenden Bremsscheiben. Hab neue Schrauben mit den nötigen U-Scheiben montiert, und schon machte es das nötige Geräusch, und das Belagspfeifen war weg.
Achtet da mal drauf beim Fahren.

Ich hab jetzt hinten die originalen Brembobacken drin, und da stimmt die Abstimmung zwischen Belag und Scheibe. Vielleicht das mal vorne probieren.
Vorne habe ich 6 Kolbensättel von Jaybrake drin. Mit den einzig dort zu bekommenden Belägen von denen ich nicht weiss aus was sie sind.  Aber es beißt heftig wenn ich am Hebel ziehe. Zu heftig manchmal......


PS: hab auch schon billig bei ChinaAli bestellt und verbaut. Ohne Beanstandung. Auch Verschleiß war nicht schlechter. .

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Ob das wohl stimmt:

“  trw wird demnächst eine Mischung speziell für Harley auf den Markt bringen - aber noch sind diese nicht lieferbar.
Grüße SabineMit freundlichen Grüßen
K S - P a r t s Motorradzubehör

Zitat:

Ich frag wegen des termins nochmals nach- mien letzter Stand war Frühjahr da die ABE noch nicht durch ist.
die Beschreibung:
PERFORMANCE COMFORT (PC) – ORGANIC CARBON
Mit seiner besonderen Mischung kombiniert der Performance Comfort (PC) Belag hohe Bremsleistung mit bestem Komfort.
Die organische Mischung mit erhöhtem Carbonanteil gewährleistet optimierte Verzögerungswerte bei geringster Hitzeentwicklung. So bleibt die Bremshydraulik auch bei Dauerbeanspruchung cool. Die Beläge setzen wenig Bremsstaub frei – das hält Umwelt und Motorrad sauberer.
Dank der scheibenschonenden Mischung sind die Beläge für alle gängigen Bremsscheiben aus Edelstahl oder Guss, verchromtem und poliertem Stahl geeignet.

Das NRS System verbindet den Belag unlösbar mit der Rückenplatte und sorgt für einen gleichbleibenden Druckpunkt bis zur Verschleißgrenze. Der Belag eignet sich hervorragend für Custombikes, Chopper, Cruiser und viele andere Motorräder, wie zum.....

Grüße SabineMit freundlichen Grüßen
K S - P a r t s Motorradzubehör

Das ging aber schnell:
New message from: ks-parts (20,833) ich hab die Info von TRW dass nur noch auf die Freigabe der ABE gewartet wird (dies soll in den nächsten Wochen kommen) - ware ist bei TRW schon lagernd - wenn du warten willst kontaktiere mich einfach wieder.
Grüße SabineMit freundlichen Grüßen
K S - P a r t s Motorradzubehör