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Geschrieben von Django99 am 07.12.2022 um 12:06:

Lichtmaschine

Hallo.
Heute habe ich gleich das nächste Problem an meiner XLCH 1000 von 1973.
Nach den Kauf habe ich festgestellt, das dass Bike nur auf Batterie läuft. Ist diese dann mal leer wars das mit der Ausfahrt.
Eine Messung an der Lichtmaschine ergab das diese wohl das zeitliche gesegnet hat. Habe mir darauf eine neue besorgt und eingebaut.
Nun muss ich feststellen, wenn ich die Batterie messe habe ich 12 Volt bei Bike aus und immer noch 12 Volt bei Bike an.
Wenn ich an der Lichtmaschine messe habe ich nur unter 1 Volt an beiden Anschlüssen (A und F) bei laufendem Bike im Standgas.
Ich bin noch Neuling und habe hier keinen Rat mehr. Was mache ich hier falsch?

Danke im Voraus...

LG Django.

Geschrieben von cal43 am 07.12.2022 um 12:20:





Sportsterpedia

Schönes Bike, da ich mich bei Ironheads nicht auskenne mal die links zur Sporsterpedia.
Ansonsten im XLforum anmelden dort wird dauernd über Ironheads gepostet.

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Geschrieben von Franz-REMCM am 07.12.2022 um 13:21:

Lima schon polarisiert?

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21168980#0



Klick bei dem Link mal auf: " Gut zu wissen"

Geschrieben von Django99 am 07.12.2022 um 14:08:

Habe gerade versucht Lima zu polarisieren. (Sowie in der Anleitung von Franz) Hat keine Veränderung gebracht. Lima bringt 0,3 Volt auf beiden Kontakten. Ich verstehs nicht mehr.

Geschrieben von cal43 am 07.12.2022 um 15:39:

siehe  Generatortest

A simple voltage test with the bike running should (hopefully) show around 15V at the A terminal to ground above idle speed, and you are away and riding…

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Geschrieben von Tommel am 07.12.2022 um 15:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von Django99
...
Wenn ich an der Lichtmaschine messe habe ich nur unter 1 Volt an beiden Anschlüssen (A und F) bei laufendem Bike im Standgas.
...

Hmmm ?
Fahre keine Sportster aber ich denke wir haben die gleiche 12V Gleichstrom-Lima (Typ 65A). Falls nicht weiß ich auch nicht.

Batterie muss geladen sein

A + F abklemmen. Multimeter an A und Masse. > 2000U/min = 2-4 VDC.
Bekommst du hier minus 2-4 VDC musst du polarisieren.

Wenn du die 2-4VDC erreicht hast
A + F abgeklemmt. Multimeter an A und Masse. Jetzt nicht zu lange eine Brücke zwischen F und Masse halten. > 2000U/min =  > 40VDC

Geschrieben von Tommel am 07.12.2022 um 15:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von cal43
siehe  Generatortest
A simple voltage test with the bike running should (hopefully) show around 15V at the A terminal to ground above idle speed, and you are away and riding…

15V ???
Dann habe ich eine andere Lima.
Sorry

Geschrieben von cal43 am 07.12.2022 um 15:57:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tommel
zum zitierten Beitrag Zitat von cal43
siehe  Generatortest
A simple voltage test with the bike running should (hopefully) show around 15V at the A terminal to ground above idle speed, and you are away and riding…

15V ???
Dann habe ich eine andere Lima.
Sorry

wer weis, aber das ist aus dem genannten Sportypedia mit vielen Tests vorher.
Wenn die Lima aber polarisiert ist und die Spulenwerte passen und die Generatorlampe ( sofern das eine Ladekontrolllampe ist) ok ist würde ich auf Regler tippen.

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Geschrieben von Tommel am 07.12.2022 um 16:08:

Ich kann meine Beiträge nicht mehr löschen da ich jetzt eine Notiz auf dem Rechner gefunden habe die sagt das Sportys eine 65B Lima drin haben. Also meine obigen Beiträge ignorieren.
Natürlich glaube ich den Sporty-Experten keine Frage.

Geschrieben von Django99 am 07.12.2022 um 18:07:

Also ich komme immer noch nicht klar. Bitte mal für Anfänger erklären. Wie messe ich die Spullenwerte an der Lima (A und F Anschluss)? Was muss auf Multimeter genau eingestellt werden? Welche Werte müssen kommen?
Liegt´s doch am Regler? Wie überprüfe ich den?
Danke schon mal. Wirkliche klasse Forum hier.

Geschrieben von Franz-REMCM am 07.12.2022 um 18:26:

http://www.shovelschuppen.de/reload.html?navi_m/technik/technik.html

Geschrieben von XL883 am 09.12.2022 um 13:26:

zum zitierten Beitrag Zitat von Django99
Habe gerade versucht Lima zu polarisieren. (Sowie in der Anleitung von Franz) Hat keine Veränderung gebracht. Lima bringt 0,3 Volt auf beiden Kontakten. Ich verstehs nicht mehr.

Das mit dem " Lima polarisieren " ist nur der 1. Schritt. Danach braucht die Lichtmaschine noch einige Minuten bis die Ladespannung erreicht wird.
Schritt 1 wie gehabt, danach den Motor starten und mit etwas erhöhter Standgasdrehzahl laufen lassen. Voltmeter an den Batterie - Polen anklemmen
und schauen was passiert. Wenn die Lichtmaschine o.k. ist, sollte nach kurzer Zeit die Ladespannung erreicht werden.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Geschrieben von Django99 am 09.12.2022 um 18:09:

Funktioniert immer noch nicht. Batterie neu. Lima neu und jetzt auch Regler neu. Habe die neue Lima nach Reglerwechsel neu polarisiert. Lima zeigt 0,3 -0,6 Volt Wechselstrom an.
Müssen sich die Kohlen vieleicht einschleifen?

Geschrieben von shovelrider-seventyseven am 09.12.2022 um 18:18:

Wieso Wechselstrom, du hast doch Gleichstrom Lima, stell mal auf DC am Messgerät…

Geschrieben von Django99 am 09.12.2022 um 19:58:

OK. Ich stelle auf 200 V Gleichstrom, halte minus an Masse und Plus an die Anschlüsse der Lima ( A und F). Bei beiden kommt da 0,1 - 0,2.