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Gabelbrücke zerlegt - Jochschaft lose

Also ich kann mir nicht vorstelken dass das Joch hin ist da keine Werkzeugspuren erkennbar. Die Brücke ist unten etwas angekrazt aber sollte auch kein Problem sein. Bitte jetzt mal den Sicherungs Ring dahin machen wo er hingehört. Dann von oben die untere Brücke rauf. Das sollte eigentlich nur bis zu dem markierten Bereich gehen. Der Rest müsste gepresst werden. Ebenso das Lager.
Gruß C53

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Also das lager was ich aktuell hier habe, stammt von der brücke auf dem bild und fällt einfach bis auf anschlag auf die untere brücke sowie auf meine neue ersatzbrücke. Denke mal das lager ist dann hops oder?

Gabelbrücke zerlegt - Jochschaft lose

Kannst du bitte mal ein Bild von dem Lager machen. Mir schwant hier was. Um das Lager vom Joch zu bekommen muss normalerweise der Käfig zerstört werden um den Abzieher an der Rille wo die Rollen sitzen anzusetzen.
Gruß C53

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Gabelbrücke zerlegt - Jochschaft lose

Das ist das Lager was vorher auf der Brücke drauf war? Dann frage ich mich wie die das zerstötungsfrei vom Joch bekommen haben. Wahrscheinlich mit ausgepresst. Wie ich in dem Bild markiert habe gibt es 2 bzw 3 verschiedene dicke Zonen auf dem Joch. Die Unterschiede sind nur minimal aber Spürbar. Man erkennt das auch etwas an der Struktur. Das Joch wird von unten in die Brücke gepresst. Der erste Teil geht leicht und locker, es sei denn der Pulverer hat das Loch nicht angeklebt und später gedremelt oder ausgefräst und zuviel des Guten abgetragen. Dann kommt die Zone für das Lager und die Zone für die Brücke. Die sind beide etwas dicker und dort sollte die Brücke oder das Lager nicht per Hand aufpressbar sein. Hol dir mal ein neues Lager und schau dann.
Gruß C53

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Also auf der ausgepressten jochstange bleibt das lager nach unten hängen. Circa auf höhe der unteren gabelbrücke...

Gabelbrücke zerlegt - Jochschaft lose

Das ist schon mal gut. Bitte wie schon erwähnt, den Sicherungs Ring in das Joch. Von oben die Brücke auf das Joch. Wenn es bis Anschlag zum Sicherungs einfach aufsteckbar ist, dann ist die Brücke hin und es hat jemand geschliffen oder gedremelt um das Pulver zu entfernen und dabei noch gut Alu abgetragen. Dann Kernschrott und für die Deko der Garage zu gebrauchen.
Gruß C53

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Hole mir morgen erstmal ein lager...
hab jetzt zwei komplette Gabelbrücken hier und wenn nix am lager ist sind anscheinend beide kaputt 😄

So...
mal mit 2 harley Werkstätten telefoniert. Die lager müssen nicht unbedingt bombenfest sitzen. Spielfrei und "saugend" nach unten aufs joch rutschen reicht. Von daher alles gut 👍

Das ist ein klassisches Beispiel von Joch auspressen, ohne den Sicherungsring zu entfernen, deswegen auch die typischen Beschädigungen in diesem Bereich - und irgendwann gibt halt das nach was kann, wenn es auch nicht so soll
(Siehe Schadensbild untere Brücke im Bereich des Sicherungsringes)

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Hallo, 
stellt euch das Ganze mal extrem vor: Das Rohr wäre ganz lose, wie in einem Gleitlager. Der Lenker wäre unverändert mit der oberen Gabelbrücke fest verbunden. Beide Gabelbrücken fest mit den Standrohren verbunden. 
Dann könnte ganz normal gefahren und gelenkt werden, ohne dass man sich damit umbringen würde. Ich würde das Rohr mit Loctite Fügeverbindung hochfest einkleben, den Sicherungsringe drauf machen (richtig rum, er ist nicht symmetrisch), 24 Stunden warten und alles wieder zusammenbauen. 
Grüße 
Knut Schmidt, Willich