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Geschrieben von true black am 20.12.2022 um 13:41:

Ölverlust hintere Motorhalterung

Servus "Oldschooler". Da ich kein Mechaniker bin, frage ich hier mal bei den Spezialisten an. Bei meinem Panhead-Motor tropft Öl an beiden Muttern der hinteren Motorbefestigungsschrauben. Konnte aufgebockt keine Risse entdecken. Müssen die Schrauben nach unten hin extra abgedichtet werden?

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Geschrieben von Franz-REMCM am 20.12.2022 um 14:04:

Servus,

nachdem diese Schrauben KEINE Verbindung zum Öl haben, braucht's auch keine Abdichtung.

Ansonsten haben Panheadmotoren viele Möglichkeiten der Inkontinenz.

Gruß, Franz


Geschrieben von true black am 20.12.2022 um 15:05:

OK, danke, das wollte ich hören. Also doch wahrscheinlich irgendwo ein Riss.

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Geschrieben von Franz-REMCM am 20.12.2022 um 15:16:

Riss?

Glaub ich nicht.

Das Ding hat soviele Dichtungen, ausserdem muss der Motor von innen lackiert sein, um die damaligen Gußlunker abzudichten.

Wurde oft nicht gemacht bei komplett revidierten Motoren, mangels Unwissenheit.

Da gibt's wirklich 100 Möglichkeiten.

Das einzige, was hilft:

Fahren, Fahren, Fahren.

Gruß, Franz


Geschrieben von true black am 20.12.2022 um 15:36:

So mach ma des. Mich stört halt einfach der tägliche Ölfleck unterm Bike. Na ja, spar ich mir den Ölwechsel.😉

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Geschrieben von Franz-REMCM am 20.12.2022 um 17:19:

Kann auch vom Getriebe/Primär kommen.

Die 53er hatte original noch die Verlustschmierung über den Primär - Loch - Boden.

Das schleicht schön am Rahmen entlang und verteilt sich schön übers/unters Moped.

Leg was ünter oder alles neu machen mit einer Erfolgsquote, die Dir keiner vorhersagen kann.

Gruß, Franz


Geschrieben von true black am 20.12.2022 um 17:28:

Nein Franz, Ölaustritt ist direkt an beiden Muttern, bzw. den Schrauben der hinteren Befestigung des Motors. Dachte, da läuft im Block der Kanal quer lang zur Primärschmierung.
Vielleicht raff ich mich mal auf, und reiss alles auseinander. Danke schön Franz.

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Geschrieben von Franz-REMCM am 20.12.2022 um 18:01:

Durch den Windschatten des Motors kann es auch sein, dass Öl von der Ölpumpe, Öl von den Lifterblocks oder Öl aus der Klebestelle der beiden Gehäusehälften sich da hinzieht.

Die Primärschmierung der Panhead ist die Kurbelgehäuseentlüftung des Motors aus dem Breathervalve und somit nicht regelbar.

Ich arbeite in der 2. Januarwoche in der Schloßbrauerei Maxlrain, vielleicht schaue ich mal vorbei, wenn's Dir recht ist.

Gruß, Franz


Geschrieben von true black am 20.12.2022 um 18:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
Durch den Windschatten des Motors kann es auch sein, dass Öl von der Ölpumpe, Öl von den Lifterblocks oder Öl aus der Klebestelle der beiden Gehäusehälften sich da hinzieht.

Die Primärschmierung der Panhead ist die Kurbelgehäuseentlüftung des Motors aus dem Breathervalve und somit nicht regelbar.

Ich arbeite in der 2. Januarwoche in der Schloßbrauerei Maxlrain, vielleicht schaue ich mal vorbei, wenn's Dir recht ist.

Gruß, Franz

Hast PN

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Geschrieben von Franz-REMCM am 20.12.2022 um 19:17:

Hab ich nicht, aber Du jetzt.