Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Helm Gutachten Tüv (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=108562)

Helm Gutachten Tüv

Servus. 
Wurde mal wieder von der Rennleitung kontrolliert.
Da der Gute am Mopped nix finden konnte, gab es es eine Strafe für den Helm ( GENSLER).
Laut seiner Aussage ist das ein Skihelm und somit unzulässig, auch keine ausreichende Schutzwirkung etc.
Nun hab ich im www von einem TÜV  Gutachten Rheinland zu diesem Thema gelesen .
Leider hab ich dieses nirgends im original gefunden. 
Hat jemand vielleicht dieses Gutachten oder einen Link zum herunterladen? 
Gruß Roy

__________________
Wenn´s nicht passt, nimm einen größeren Hammer und klopf fester.

Moin,
Der Cop hatte wohl einen schlechten Tag

Muss ein Helm ein ECE-Siegel haben? Grundsätzlich gilt, dass beim Helm die Norm ECE 2205 dann Pflicht ist, wenn es, wie zuvor beschrieben, um die Herstellung geht. Motorradfahrer müssen lediglich beachten, dass für sie gemäß  § 21a StVO die Pflicht besteht, einen “geeigneten Schutzhelm“ zu tragen. Da sich in Deutschland nicht auf die Form und Anbringung der ECE-Prüfzeichen geeinigt werden konnte, gilt eine Ausnahmeregelung.
Der Helm kann sich nach den Vorgaben von ECE 2205 richten, kann jedoch auch in einem anderen Land nach Standards geprüft worden sein. Das Fahren mit einem Helm ohne ECE-Zulassung ist also zulässig. Es kann jedoch sein, dass in anderen Ländern die Prüf-Norm dann doch kontrolliert wird. Sind Reisende dann mit einem Helm ohne ECE-Prüfung unterwegs, kann das Bußgelder zur Folge haben.
Ein Motorradhelm ohne ECE-Zulassung muss allerdings auch in Deutschland durch seine Bauart dazu geschaffen sein, als Schutzhelm zu fungieren. Es wird jedoch empfohlen, wenn keine Zulassung nach ECE vorliegt, den Motoradhelm nicht zu verwenden, da nicht sichergestellt werden kann, dass diese Helme dem Sicherheitsstandard entsprechen. Die ECE-Norm 2205 stellt sicher, dass dieser eingehalten wird. Daher sollte durch ein Prüfzeichen ersichtlich sein, dass die ECE-Helmnorm erfüllt ist.

Quelle :
https://www.bussgeld-info.de/ece-2205/

LG Nico

wenn der "alte" Gensler Titan für den Betrieb auf dem Motorrad hergestellt worden wäre, hätte er das Prüfzeichen drin - sorry das ist ein Fahrrad- und Skihelm, und dafür wurde er hergestellt

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Kauf dir nen kleinen Jethelm mit ECE (DMD oder so) und du hast dauerhaft Ruhe und kannst sogar ohne Stress im Ausland (Lux, IT...) unterwegs sein

__________________
Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Hm, gerade mal geguckt, mein Gensler Kult hat nur eine E11…

__________________
Viele Grüße,
Christoph

Wohne nur 20km von Frankreich entfernt und fahre ziemlich oft da durch die Gegend. 
Niemals Probleme.

__________________
Wenn´s nicht passt, nimm einen größeren Hammer und klopf fester.

https://www.eightball-custom.com/Gensler-Bores-KULT-Jet-Helm-klein-mit-ECE-22-05-Kennzeichnung-fuer-Harley

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

__________________
Viele Grüße,
Christoph

Der Gensler hat ein Prüfzeichen, was aber nur gilt, wenn die innere Schale nicht herausgenommen wurde. Und das machen die meisten, die diesen Helm kaufen.
Soll heißen: Innere Schale raus, Prüfzeichen hat keine Gültigkeit. was der Typ von der Rennleitung halt wusste. 

Quelle: Helmhersteller 
Größentabelle : (Die erste Helmgröße entspricht dem 22.05 Auslieferungszustand, die zweite Helmgröße der ungeprüften Sport-Version): ....Wichtiger Hinweis: Beim Herausnehmen des TWIN-SHELLSYSTEMS (2. Innenschale) ist die Bauartprüfung ECE 22.05 nicht mehr gegeben. ...

Von der Eigenverantwortung gegenüber sich selbst und der Familie ganz zu schweigen. 

__________________
Ole aus Stendal
_____________________________________________
"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

Viele  Mitarbeiter der "Rennleitung" sind selber Biker und haben daher nicht nur " erlernte Grundkenntnisse ".

__________________
ride with pride

Den Gensler kannst halt nur entweder passend legal (innen beide Schalen, somit dick) oder illegal (eine Schale raus, somit illegal). Das sind zwei Größen unterschied, zb. M legal-XL illegal. Somit musst du dich also beim Kauf schon entscheiden. Und viele entscheiden sich halt für diesen Helm in der nicht legalen Version, denn legal und dick, da gibts fast nur bessere Helme

__________________
Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Im Eingangspost ist von der Aussage „Skihelm und nicht zulässig“ die Rede und nicht von fehlendes Inlay zu kleine Helmschale. Somit handelt es sich wohl um ein Alte/Vorgängermodell ohne das ECE Prüfzettelchen.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Stimmt, ist ein altes Modell. 
Allerdings ist meines bescheidenen Wissens auch der neue Gensler nicht gleich illegal, wenn die eine Schale entfernt wird.
Er verliert die ECE. Diese brauch ich allerdings nicht in Deutschland. 
Ich darf mit einem Helm fahren, der als Motorradhelm verkauft wird und eine ausreichende Schutzwirkung hat. 
Und eben darum geht es  Was ist eine ausreichende Schutzwirkung und wie sollte ein solcher Helm aussehen.
Zu diesem Thema soll es angeblich ein TÜV Gutachten geben,welches ich suche.

__________________
Wenn´s nicht passt, nimm einen größeren Hammer und klopf fester.

TÜV Gutachten für einen nicht geprüften Helm? Glaub ich nicht, such mal lieber nach Gerichtsurteilen...
Was gab es denn dafür eine Strafe?

__________________
Greetz
Franky