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Hallo an alle,
hat vielleicht jemand von Euch dieses Manifold beim M8 im Einsatz? Falls ja … was gibt es zu berichten? Soll ja 5 PS bringen laut installation video.
Muss da was umprogrammiert werden? Ein neues Mapping drauf? Wer hat eigentlich den S&S Vertrieb hier in D?
Vielen Dank im Voraus
Friendo
https://www.sscycle.com/products/55mm-performance-manifold-for-2017-2021-m8-models/

5PS...Huiii...
Wen interessieren PS wenn ordentlich Drehmoment durch Hubraum da ist?

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Das ist wahr! Interessieren mich auch nicht sonderlich die zusätzlichen PS. Ich wollte nur wegen der Mehrleistung nach dem Mapping fragen.
Außerdem will ich das Plastikteil loswerden … andere Gründe gibt es auch nicht für mich…
viele Grüße
Freindo

Kannst du bei Zodiac ,oder als MCS923729 bei denen ordern . Aber Denke dran 5,5 g Düsen . Alternative wer 64 MM Maifold und Klappen . Im Ami land gibt es da viele Tolle Videos und Diagramme .

Laut Auskunft von Don Performace eine absolute Empfehlung im Zusammenhang Mapping andere NW. Aber nicht wegen den 5PS oder dem größeren Querschnitt, sondern dem Material. Original ist das Manifold Kunststoff, das 55er S&S wie SE Manigold aus Alu und verträgt mehr Wärme. Das Kunststoff Manifold könnte sich verziehen und undicht werden. Daher klare Empfehlung seitens DP.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Oder das https://cdn.shopify.com/s/files/1/0101/8085/3857/products/Davis485_1800x1800.jpg?v=1642097775https://cdn.shopify.com/s/files/1/0101/8085/3857/products/MHP485HPI62MMTBSSPLUS1ACDDBILLETCATTECHNO_1800x1800.jpg?v=1642097775

Danke Euch allen für die Hilfe!!  Was hat es mit den 5,5 er Düsen auf sich? Ich dachte …eigentlich … das man alle Standardteile beibehalten könnte …vllt mapping was anpassen….liege ich falsch?
vielen dank und viele Grüße
Friendo

Da der S&S innen leicht Optimiert ist macht die 5,5 das ganze noch besser OE ist nur eine 4,9g Düse drin . Map sollte angepast werden sonst macht das keinen echten sinn wenn ich mir  einen Performince Mainfold einbauen möchte mit etwas besseren Luft/Kraftstoffgemisch . Noch besser ist die Variante in Poliert im inneren . Das ganze gibt es auch von SE . Der Plastik Mainfold ist eigendlich nur bei Stroker/Big Bore nicht optimal da die etwas Wärmer werden .

@olsddelta88
Danke Dir!
ich möchte einfach nur das Plastikteil loswerden. Kann ich nicht einfach nur das manifold tauschen und die Kiste läuft genauso wie vorher?
Also ohne das Mapping zu ändern. Würde das gehen oder ist ein anderes Mapping dann zwingend erforderlich wegen des größeren Querschnitts?
Viele Grüße
Friendo

Ok das hier sagt ja schon alles … steht ja schon auf dem Aufkleber…
https://www.hdforums.com/forum/multi-fit-parts-and-accessories/1360447-m8-screamin-eagle-extreme-flow-55mm-intake-manifold-27300167-a.html

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Hab das Manifold von SE verbaut, allerdings in Verbindung mit ner S&S 475C. Wurde mir aber auch empfohlen. Was das Teil alleine zusätzlich bringt, kann ich allerdings nicht sagen. Hocker wurde abgestimmt und rennt wie Teufel.

 @Saftschubse 
475 c ist ein cam shaft kit? Ja da geht ne Menge aber ich habe gehört, daß wenn man SE Parts verwendet, die Garantie nicht erlöschen soll. Ich hab ja noch Garantie und muss aufpassen.
Aber mit nem cam shaft kit ist die Garantie sicher fürn Eimer ..gilt ja auch nur für SE parts.. es zählen ja angeblich die ersten 60 Tage … alles danach ist problematisch.

Meine Garantie ist eh um. Deswegen habe ich mir letztes Jahr die S&S Nockenwelle gegönnt, dazu das Manifold und ne vernünftige Abstimmung. Resultat - vernünftiger Klang und mehr als genug Leistungsreserven. Am Rad gemessen 108,62PS und 167,9NM. Das Drehmoment liegt bereits bei 1700 U/Min bei 150NM und bleibt bis 5200 U/Min auf dem Level. Spitzenwert bei 4000 U/Min

Wenn der Bock noch in der Garantie ist ,ist das natürlich essig . Der Don kann auch Mapen die dann so nicht im HD System sichtbar sind . Zur Zeit ist der Hipe in richtung Star 30/30 ca 125PS im 114 / F35A benötigt aber andere Ventielfedern ,mit Optimerten Mainfold ,und Map ca 130+ . Vor einenem Jahr war es Wood die für etwas an Schmals im 114-117 sorgten. Das eine ist in Koopration S&S ,das andere Fulling.