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Laut UNECE 78 auf die in der delegierten Verordnung 3/2014 zu 168/2013 verwiesen wird, ist die Bremsanlage einschließlich der Bedienhebel eine zu genehmigende technische Einheit. Daraus folgt das JEDES Einzelteil der Bremsanlage eine Genehmigung haben muß. Da die Originalanlage als ganzes genehmigt wird ist eine einzelne Kennzeichung der Bauteile nicht notwendig. Anders ist es mit nicht dem original entsprechenden Ersatz bzw. Tauschteilen. Diese Teile müssen selbstverständlich nachweislich, also ABE, kein Teilegutachten, für die Bremsanlage, also für das Fahrzeug geeignet sein.
Alle anderen Austauschteile der Bremsanlage müssen ja auch eine ABE haben wie Bremspumpe, Leitungen, Beläge, Bremssättel.
Was Trittbretter betrifft so müssten diese von Rechts wegen mindestens ein Teilegutachten wegen der Festigkeit haben, ein Anbau müßte im Hinblick auf Boden- und Schräglagenfreiheit überprüft werden, macht aber keiner. In der Praxis achtet man höchstens auf vorstehende Kanten ( z.B. nicht breiter als der Lenker, keine scharfen Kanten )

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

um Probleme mit den "BountyHuntern" zu vermeiden habe ich die Trittbretter, orig. SwitchBack an der FXDB eintragen lassen (Ausdruck aus dem Partfinder war ausreichend) .... erspart unnötige Diskusionen am Straßenrand... 

rein bei den Zeco-Trittbrettern würd ichs drauf ankommen lassen... sag einfach "Sondermodell"..     Sicherheitstechnisch müssen sie halt klappbar sein

allerdings werden seit geraumer Zeit Zubehör Fußrasten bei anderen Herstellern immer mit ABE ausgeliefert...

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Ich geh da voll und ganz mit und bin auch absolut der selben Meinung. Wie gesagt geht's hier auch nicht darum andere Zubehörteile zu verbauen welche keine abe oder Gutachten zu besitzen, sondern darum was ich mache wenn beispielsweise der Fall eintritt das ich mit meinen schwarz gepulverten ORIGINALEN Bremshebel in einer Kontrolle stehe und der nette Herr sagt der ist nicht original.
Das so ein Fall warscheinlich nicht passiert bzw die Wahrscheinlichkeit sehr gering ist, ist mir bewusst. Dennoch ist's nicht unmöglich wenn man mal jmd jungen Kameraden vor sich hat der die Karriere gerade erst begonnen hat und Motorräder nur aus den Büchern vom Unterricht kennt. 
Warscheinlich nehme ich es einfach zu genau aber mir ist's wie gesagt durch Zufall aufgefallen und ich war einfach verwundert. 
Vllt gibt's ja noch andere Hersteller die ich noch nicht bessern habe aber bisher bei allen die ich hatte (Suzuki, Triumph, Honda) war an jeglichen der angesprochen Teile wenigstens eine Nummer, ein Logo oder sonst was, aber nie nichts.

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Frei nach dem Motto:
"Nicht alles was Spaß macht muss einen Sinn ergeben!"

Grüße aus dem Nordosten
Tobi

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Also um das nochmal zu vervollständigen, ich war gerade nochmal in der Garage.
Auch auf dem original Bremshebel ist keine Kennung sichtbar.
Aber gut warscheinlich bin eh der erste Harley Fahrer der sich überhaupt so etwas fragt

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https://www.motorradonline.de/ratgeber/rechtliche-grundlagen-fuer-motorrad-umbauten-leitfaden-fuer-custombikes/

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