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Info und Erfahrung gewünscht

Hallo zusammen,

ich möchte nach einer berufsbedingten längeren Pause, meine 2. Lebenshälfte nicht mehr ohne Motorrad verbringen. Am liebsten mit meinem Traum einer eigenen Heritage Softail. Bisher habe ich keine Erfahrungen mit HD, außer einer Probefahrt mit einer Softail und mehreren Probesitzen auf verschiedenen Modellen. Bevor ich nun losziehe und mir meinen Traum verwirkliche, habe ich festgestellt, dass es ja verschiedene Motoren gibt was die Leistung, Hub und Technik betrifft. Ich würde mich freuen wenn ihr mir etwas helfen könntet. Ich schraube gerne und bin dabei auch nicht ungeschickt, brauche das aber auch nicht jeden Tag . Fahren würde ich nur bei schönem Wetter und zum Spaß. Längere Touren sind nicht geplant, dafür nehm ich lieber dem Camper? Das Alter spielt keine Rolle.

1. Welches Modelljahr/Motorvariante ist zu empfehlen?
   
2. Was sind die Besonderheiten und ggf. Krankheiten 
   
3. Worauf sollte ich unbedingt achten beim Kauf?
   

Um das wenigstens ein bisschen einzugrenzen, könntest Du ja vielleicht Deine Vorstellungen noch etwas konkretisieren. Wichtig wäre zum Beispiel der zur Verfügung stehende Etat. Fährst Du allein oder mit Sozius/Sozia? Eher flott unterwegs?

Grundsätzlich kann ich (warum nur?) für kürzere bis mittlere Strecken/Ausflüge die Breakout empfehlen. Die gibt's mit dem TwinCam 103 (MYs 2013-2017) oder dem M8-Motor (ab MY 201 , hier mit verschiedenen Hubräumen (mit 107, 114 und ab MY 2023 mit 117 cui). Hauptunterschiede gibt's bei Rahmen, Tanks und eben den Motoren. Ich fahre etwa 3 bis 4 TKm pro Jahr und bin sehr zufrieden mit meiner 114er – bis dato null Probleme...

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2019 Breakout 114

Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...

Wenn die Heritage dein Traumbike ist, grenzt es das Modell ja schon ein.

Wie wichtig ist dir denn, dass noch Garantie auf dem Moped ist? 
Ich würde darauf achten, dass es ein Modell für den EU Markt ist und kein US-Import. Zum einen wegen einer etwaigen Unfall-Historie (US Totals, aufbereitet in Osteuropa und dann auf den DE Markt geworfen) und zum anderen für später kommende Umbauten, die dann nur mit Einzelabnahmen durchgehen.
Bezüglich Motor wird dir der jeweilige Besitzer hier immer sagen, seiner sei der einzig wahre. Solltest du selbst austesten.

Hi und lieben Dank schonmal,

Garantie brauche ich nicht, kann ja ruhig alt sein das Eisen. Das mit dem EU Markt ist ein guter Hinweis, hatte mir da keine Gedanken drüber gmacht. Ich werde überwiegend alein sein. Mir gefällt die Softail in ihrem klassischen 2 Farb Look ohne Windschield und Gedöns mit flachem breiten Lenker am besten bzw. genauso gut wie ein Umbau zum klassischen flachen Bobber. Gab ja was Fender und Lautstärke gibt einige Änderungen, bin mir aber nicht ganz sicher. Ein Modell vor 99, wäre also auch prima. Hab da nur noch nicht den Durchblick was Twin Cam, Evo etc. betrifft. Auch das mit den CUI ist mir fremd. Ist größer immer auch besser? Hab jetzt auch schon einiges gelesen. Aber wie du schon schreibst, jeder hat da seine eigenen Vorlieben und keiner redet seinen Gaul schlecht. 

"Cui" ist der Hubraum (cubic inch) – Umrechnung ist 1 cui = 16,38 ccm. Der größere Hubraum geht bei HD einher mit höherer Leistung und höherem Drehmoment.

103 cui = 1668 ccm
107 cui = 1753 ccm
114 cui = 1868 ccm
117 cui = 1917 ccm

Hier im Link von Thunderbike ein paar Infos zu den Motoren (für die älteren Motoren nach unten scrollen)...

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2019 Breakout 114

Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...

Da hast du aber viel weggelassen was infrage kommt. Du bringst hier ziemlich neue Sachen (ab 2012) und nur einmal TwinCam, von M8 war hier gar nicht die Rede

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Mache mal ein Downgrade…

Die Softail-Modelle 2000 bis 2006 waren mit dem Twin-Cam-88B-Motor ausgestattet. Dieser hat zwei Ausgleichswellen(B für englisch Balancer), um die Vibrationen zu verringern. Die Softail-Modelle 2007 bis 2011 wurden mit dem hubraumstärkeren Twin-Cam-96B-Motor mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung ESPFI, aktivem Ansaug- und Auspuffsystem sowie Cruise-Drive-Sechsganggetriebe ausgerüstet. Seit dem Modelljahrgang 2014 bis 2017 haben alle Softail-Modelle den Twin-Cam-103B-Motor mit nunmehr auf 1690 cm³ erweitertem Hubraum. 

1984-1999 Evolution

Der erste mittels computergestützter Konstruktion (CAD) entwickelte Harley Motor. Der 1340er „Evo“ ist eine wahre Evolution: Er läuft ruhiger, ist langlebiger, verbraucht weniger Benzin und erzeugt mehr Drehmoment als seine Vorgänger.
In seinem Debütjahr treibt er die brandneue Softail an, den Urtyp der späteren Softail Baureihe.
Je nach Version erzielt er bis zu 65 PS.

Wie sind deine Anforderungen an Harleysound, Leistung und Budget?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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2019 Breakout 114

Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...

Wie ihr sicher merkt, hab ich kaum Plan von HD Motoren, deshalb bin ich hier gelandet und ich danke euch schon jetzt riesig für Eure Erleuterungen!!!

Mich würden auch die Modelle bis 1999 eher interssieren. Laut wäre schön, soll aber auch nicht zu sehr nerven, denke ich. Also für mich als Fahrer, Umwelt und Anwohner. Zu Not gibt es ja auch was mit Klappen zum nachrüsten. Vom Budged her würde ich etwa 12.000 locker machen, wenn es das Traumbike ist evtl. auch etwas mehr. Gibt es die Motoren bis 1999 auch in verschiedenen Leistungsstufen. 65 ist ja das Ende wenn ich dich richtig verstanden habe. Das würde mir auch dann völlig ausreichen. Will ja keine Rennen fahren und beim Cruisen entspannen!

Meine Springer zb ist ein EU Modell mit der geringsten Leistung von 48 PS. Mir reichts vollkommen. Und wenn du nur Cruiser willst, reichts allemal. Vibrationen sind auch etwas mehr als bei Neueren. Da musst du einfach mal ein paar Probe fahren.

Natürlich leistungsmäßig kein Vergleich zur Slim meiner Frau. Kommt also immer drauf an was man will.

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

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2019 Breakout 114

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Nicht vergessen: die schwarzen runden Dinger gehören immer nach unten!

Moin Moin
hast Du keinen Kumpel der schon Harley fährt ? oder du fährst mal zu einem freien Schrauber.
Da bekommst Du denke ich am Meisten Infos.

Grüße von der Ostsee

Ich habe in etwa vor der gleichen Entscheidung gestanden wie du jetzt. Meine Anforderungen sind fast mit deinen identisch. 

Bin folgende Modelle Probe gefahren:

Heritage 114 Mj21 
Heritage EVO Mj99 die letzte Baureihe
Heritage TC88 Vergaser Mj2000 
Fat Boy 114 Mj21
Slim 107 Mj21 

Ich habe letztendlich die TC88 Vergaser 2000 genommen, ich war eigentlich auf EVO festgelegt und nach der Probefahrt und den Vergleich musste ich feststellen, dieser Kartoffelsound ist für mich jetzt nicht ausschlaggebend, klar zwei verschiedene Motoren aber der TC88 hat mich jetzt nicht enttäuscht. EVOs bekommt man halt mit sehr viel Glück in einem guten Zustand aber meistens eben nicht. Dazu noch viele Halter und hohe km was nicht schlimm ist da von vielen schon gesagt der Motor das ewig aushält bei entsprechenden Intervallen des Service. 

Die M8 Motoren sind gut und fahren auch problemlos hauen mich aber nicht vom Höcker deswegen ist das meistens was das angeht ne Emotionale Entscheidung absteigen und dann merken was man will. 
Den 103er kann ich nicht beurteilen da ist die Probefahrt schon 4 Jahre her aber ich meine zu glauben dass sich die FatBob mit den zwei runden Heckaugen vom Motor top war und der Sound von der Kess geil rüber kam. 

Sowie ist das bei dir raushöre würde ich dich bei EVO-TC88 oder TC103 sehen. TC96 kann ich nicht beurteilen!

Der Harleybär hat es schon gut auf den Punkt gebracht. Fahre verschiedene Motoren Probe. Ich würde, wenn das Wetter aufgeht beim Openhouse beginnen. Wenn du dich dann für ein Dir genehmes Motorenconzept entschieden hast, dann darauf achten, dass die Inspektionen penibel eingehalten wurden. Umbauten, würde ich selbst durchführen, sprich möglichst originalgetreu. 
Ich wünsche viel Erfolg!

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Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!