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Molex Stecker defekt

Hay Freunde, brauche eure Hilfe. Ich habe versucht den Molex Stecker meines Lenkrades auszupinnen um die Kabel nicht zu schneiden. 

Leider ist der Molex Stecker jetzt kaputt. Meine Frage wäre... könnt ich alle kabel vor und nach dem Molex Stecker trennen und einzeln verbinden? Oder sind im Molex Stecker intern Verteilungen oder anderes enthalten?

Würde mich über eure Antworten fruen. Bleibt gesund und gute Fahrt vorab

Lg

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VRSCDX

N'Abend,

Selbstverständlich kannst Du die Kabel auch ohne die Stecker miteinander verbinden (verlöten). Man könnte sich aber auch ein neues Stecker-Gehäuse besorgen und alles  auf diese Weise wieder instand setzen.

Ist das auf dem Foto das betroffene Teil ? Kann nicht wirklich einen Schaden daran erkennen...

Greetz. Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

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VRSCDX

Ah… dachte schon das Bild ist vor dem Öffnungsversuch aufgenommen worden. 😉

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

ich glaube nicht dass in den Molex-Stecker/Buchsen eine Brücke is wie in den AMP-Stecker/Buchsen... aber das könntest Du ggf. über den Schaltplan "erahnen" 
was aber sein kann. dass zwei Kabel in einem PIN vercrimpt sind 


Bild: AMP mit Brücker

Mega ich danke euch... Es kommen immer seriöse Antworten und relativ schnell. Danke an die Mitglieder und dem Gründer.

Ich habe jetzt einen neuen Stecker mit neuen Pins bestellt

Werde es neu anbauen

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VRSCDX

bist du denn sicher, dass der Stecker defekt ist.
Hab das mit der Lenkerverkabelung an der Rod gerade hinter mir; die Pins lassen sich nur in einer Position einstecken/einpinnen.
Nicht, dass du nur die Pins verdreht hast?!?!?

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Müsste ein Molex MX-150 Stecker sein, und den Tip von Soonham beachten. Ohne anständige Crimpzange geht das schlecht. Vor allem bei den AMP Multilock Steckern, da bekommt man den Stecker bei schlechter „crimpung“ kaum ins Gehäuse

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Kannst du mir eine Krimpzange empfehlen?

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VRSCDX

Kann ich, hab eine sehr gute. Allerdings auch seht teuer. Rentiert sich halt nur, wenn du die öfter brauchst. Da kannst du die Einsätze wechseln

Knipex Multicrimp

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Ich hatte auch dauernd Probleme mit den Verbindungssteckern zum Lenker. Brauchen viel Platz und manchmal eben so auf Spannung das die Pins rausgezogen oder eben kaum Kontakt hatten. Liegenbleiber wenn es der Killschalter ist.
Hab sie komplett rausgeworfen. Vorher hab ich auch immer wieder die Rastnasen nachgebogen und war mir eigentlich sicher alle korrekt gemacht und Spannungsfrei verbaut zu haben.
Oben im Tacho (die Blumenvase in gekürzter Version) sind die Gehäuse raus, die Pins sind einzeln gesteckt und mit Schrumpfschlauch bezogen. Um alle gemeinsam dann noch ein Schrumpfschlauch. So ist jetzt dort wenigstens mehr Platz und nichts auf Spannung. Oder dort verlöten, verlängern und die Trennstecker hinter die Rahmendreiecke verlegen. Dann ist auch Ruhe. Mit der ersten Lösung kann ich aber einzelne Kabel viel schneller durch den Lenker zurück ziehen falls erforderlich

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder