Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt
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Frage an die Schrauber mit XT 600 Erfahrung
Aloha,
Ein Kollege kämpft mit seiner 600er Tenerè und i hat versuche da mit zu helfen als ehemaliger XT Schrauber.
Nur ist mein Latein am Ende.
Das Motoröl füllt sich regelmässig mit Kraftstoff.
Ist auch eine Trockensumpfschmierung mit externem Öltank.
So werden innert kurzer Zeit aus 3 Liter Motoröl lockere 4-5 Liter Öl-Kraftstoffgemisch.
Motor ist ein Hybrid aus Rumpf ist 3AJ und Zylinder Kolben ist 1VJ.
Vergaser inzwischen überholt mit allen neunen Innereien.
Verdichtung ist bei 10-11 bar.
Benzinhahn nach yem Abstellen immer geschlossen.
Wie kann der Sprit noch ins Öl kommen?
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
Habt ihr mal geguckt, ob der Benzinhahn auch wirklich schließt?
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hab vor 3 Jahren mal eine XT550 überholt, is 20 Jahre gestanden...
ich gehe mal davon aus, ihr habt die Schwimmer auf Dichtheit überprüft, Schwimmerstand habt Ihr eingestellt und auch das Schwimmernadelventil habt Ihr schon überprüft... ???
eigentlich läuft der Sprit ja aus dem Überlauf wenn da was nicht so funktioniert wie es sollte, oder.... Überlaufschlauch verstopft?
PS: habe bei meinen Vergaser-Bikes nie den Benzinhahn geschlossen, außer beim Überwintern, ist nie etwas übergelaufen
Aloha,
Danke für die Rückmeldungen.
Benzinhahn wird nochmal auf Dichtheit geprüft.
Schwimmer war dicht, zumindest hat da nichts drin geplätschert und das mit dem Schwimmerstand einstellen werden wir nochmal angehen.
Das Schwimmernadelventil ist schon neu.
Überlaufschlauch prüfen, ob der zu ist kommt auch gleich mit auf die Liste.
So ein Vergaser ist ja nun keine Raketentechnik, das wird wieder mal was ganz Triviales sein.
Ich gebe Bescheid, wenn wir die Punkte abgearbeitet haben.
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Könnten auch die Kolbenringe sein. Wenn die nicht gut sitzen oder verschlissen sind, geht der Sprit auch rasch ins Öl.
Aloha,
Wenn die Kolbenringe verschissen wären, wäre doch die Verdichtung nicht so gut.
Aber es wird wohl eh auf eine Totalrevision rauslassen, da bei 3000 U/min immer ein Klappern zu hören ist.
Jedoch nur beim Fahren, nicht im Stand.
Aber erstmal Ursachenfindung und Abstellen, dann der Rest.
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Sowas habe ich nur mal gesehen, weil bei einem unterdruckgesteuerten Benzinhahn die Membrane durchlässig ist.
Wenn die Kiste im Stand mit Sprit vollläuft, würde ich den Benzinhahn mal zerlegen und nen neuen Dichtsatz verbauen.
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
bei der XT550 war es so, dass das neue Schwimmernadelventil nicht dicht war.... dann das alte 20 Jahre alte wieder rein und gut wars
Das hatte ich bei meiner vn800 auch. Irgendwelche Dinge im Vergaser dicht, aber hauptsächlich war der Benzinhahn kaputt. Der funktionierte mit Unterdruck und das war alles durch.
zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
eigentlich läuft der Sprit ja aus dem Überlauf wenn da was nicht so funktioniert wie es sollte, oder.... Überlaufschlauch verstopft?
Aloha,
Morgen wird der Motor ausgebaut und revidiert ind während wir auf Teile warten, der Versager nochmal komplett zerlegt und alles neu gemacht was geht.
Dann sehen wir weiter.
Zudem kommt der Zylinder während der Übung runter, mal sehen ob man da was erkennt.
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Wenn du den Zylinder runter hast, kontrolliere gleich mal die Zahnräder vom 3. und 5. Gang. Die zerrütten an den Zahnflanken gerne mal und bilden Pitting.
Das kannst du erkennen, wenn du bei abgenommenen Zylinder an der KW vorbei ins Getriebe schaust.
Siehe hier...
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
Aloha,
So der Eintopf kocht wieder.
Ursache war letztlich der O-Ring vom Schwimmernadelventil.
Inzwischen wurde aber gleich der ganze Motor revidiert, da der Kraftstoff im Öl für die Lager mit Sicherheit langfristig suboptimal geworden wäre.
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