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Mahlzeit, Gemischregulierschraube rausdrehen fettet das Gemisch an.
vielleicht hilft das:
https://www.choppershop.com/de/blogs/blog/wie-leistung/
zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
Moin,
hast Du einen Keihin mit oder ohne Beschleunigerpumpe? Wenn ja, da mal die Membrane kontrollieren. Ansonsten den Vergaser mal ne zeitlang in einem Ultraschallbad tauchen und dann die Grundeinstellung der Düsen vornehmen.
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Also,
letztendlich ist dann das Problem beendet und nur einer hier im Forum hatte da den richtigen Riecher
Bis dann schonmal und danke für die vielen Anregungen
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zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
An der Beschleunigerpumpe wird es nicht liegen!
Wenn die Membrane defekt wäre, dann würde beim aufziehen des Gasgriffes über den Faltenbalg am Pumpengestänge Benzin austreten.
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@Rocker60 ich wünsche dir, dass das Problem damit erledigt ist, ich glaube es aber nicht.
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdingerDonnerstag mehr dazu sagen kann aber eigentlich müsste es das gewesen sein, denn wenn kein oder fast kein Sprit beim Gas geben eingespritzt wird, kann das a nicht la
ufen...
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Wäre natürlich wünschenswert, ich denke aber auch nicht das es das war...wir werden sehen.
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
So, die Sporty läuft, was es aber jetzt letztendlich war, weiss ich nicht denn ich habe mir einen gebrauchten überholten Vergaser gekauft, eingabaut und sie läuft sehr schön, bin auch ne kleine Runde gefahren und dann geht es nächste Woche zum TÜV.
Hatte bei dem alten noch die Membrane von der Beschleunigerpumpe gewechselt aber wie hier schon einige gesagt haben, wäre das wohl nicht das Problem gewesen. Nun denn, ich behalte den alten Vergaser und vielleicht zerlege ich den nochmal in wirklich alle Teile....
Schönes Wochenende an die Jungs
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Wichtig ist, dass dein Moped jetzt zu deiner Zufriedenheit läuft...
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Wichtig ist, dass dein Moped jetzt zu deiner Zufriedenheit läuft...
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Jo du.... Genau.... 👍
Den CV-Vergaser hab ich serienmäßig an meiner Kawasaki KLR650 von 1988...immer noch mit der ersten Membrane.
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Grüße, Tim
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Genau das gleiche hatte ich auch. Hab alles ausprobiert, was hier so beschrieben ist. Ohne Erfolg… Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr. Die Führung der Düsennadel (wenn du in den Ansaugtrakt guckst, das kleine glänzende Teil unten mittig) muss von unten montiert sein, nicht einfach oben reingesteckt. Sprich du musst die Schwimmerkammer abbauen. Dann läuft das auch wieder.
zum zitierten Beitrag Zitat von joerch73
Genau das gleiche hatte ich auch. Hab alles ausprobiert, was hier so beschrieben ist. Ohne Erfolg… Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr. Die Führung der Düsennadel (wenn du in den Ansaugtrakt guckst, das kleine glänzende Teil unten mittig) muss von unten montiert sein, nicht einfach oben reingesteckt. Sprich du musst die Schwimmerkammer abbauen. Dann läuft das auch wieder.
Aw:
Und dann vor allem richtig rum.
Gruß C53
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So,
leider ist wieder alles beim Alten inkl. Vergaserpatschen und ausgehen. Hatte mir einen anderen überholten Vergaser gekauft und die Mühle ist bis zum TÜV super und nachhause geradeso gekommen, ca alles in allem 5 km. Beim Gasgeben vor der Garage ausgegangen und das ganze Theater wieder von vorne. Jetzt habe ich noch eine Zündspule gekauft und baue die am WE mal ein und wenn das nichts hilft, sollte noch das Zündmodul/CDI erneuert werden, allerdings finde ich zur Zeit keitnes.
32466-95A ist die originale Nummer. Wenn jemand sowas rumliegen hat, hätte ich Interesse dran. Bis auf das VOS hätte ich dann alles ausgewechselt und ich habe fertig....
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